Με μισθωμένα λεωφορεία η μεταφορά μαθητών στο Λαγκαδά

Σε μίσθωση λεωφορείων του ΚΤΕΛ για την επίλυση του προβλήματος μεταφοράς των μαθητών αποφάσισε να προχωρήσει με δική του πρωτοβουλία μετά και την έγκριση από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, ο δήμαρχος Λαγκαδά, Γιάννης Καραγιάννης. Σε δηλώσεις του ο κ. Καραγιάννης τόνισε ότι εκατοντάδες γονείς και μαθητές του δήμου ταλαιπωρούνται καθημερινά, ενώ τα περισσότερα σχολεία τελούν υπό κατάληψη. «Εμείς δεν μπορούμε να τηρούμε στάση αναμονής και σιγής απέναντι στην κεντρική εξουσία», τόνισε και πρόσθεσε ότι ο δήμος περιμένει την άμεση λύση του προβλήματος από την Πολιτεία.

Το υπουργείο Οικονομικών επεξεργάζεται ηλεκτρονική κάρτα για καταγραφή όλων των συναλλαγών.

Μια ηλεκτρονική κάρτα που θα χρησιμοποιείται σε οποιαδήποτε συναλλαγή από τους φορολογούμενους πολίτες, επεξεργάζεται το υπουργείο Οικονομικών. Πρόκειται για μία κάρτα, στην οποία θα υπάρχει το ΑΦΜ του πολίτη και ήδη ξεκίνησαν οι συζητήσεις μεταξύ του υπουργείου Οικονομικών με τις τράπεζες για το εάν θα μπορεί να εκδίδεται από κάθε τράπεζα χωριστά, στους πελάτες της, ή θα εκδίδεται αποκλειστικά από το υπουργείο. Μετά την συνάντηση που είχε με τους τραπεζίτες, ο υπουργός Οικονομικών, Γ. Παπακωνσταντίνου, είπε ότι: «το υπουργείο και γενικά η κυβέρνηση θέλουν να προωθήσουν μια σειρά από ηλεκτρονικές υπηρεσίες. Ένα παραδείγματα έχει να κάνει με τη χρήση μίας κάρτας, η οποία θα δίνει τη δυνατότητα στον πολίτη να καταγράφονται ηλεκτρονικά οι συναλλαγές του και έτσι να μην χρειάζεται να συλλέγει αποδείξεις. Σε αυτό ανοίξαμε μία συζήτηση με την Ένωση Ελληνικών Τραπεζών για την υλοποίηση ενός συστήματος, που θα δίνει κατά κάποιο τρόπο “πόντους” σε κάθε πολίτη τους επόμενους μήνες, ώστε να μπορέσουμε το 2011 να πάμε σε μία μετάβαση “ηλεκτρονικών αποδείξεων” και ηλεκτρονικών υπηρεσιών». «Θα χρησιμοποιηθεί η υποδομή των λεγόμενων POS που υπάρχουν στα μαγαζιά, δηλαδή τα μηχανήματα με τα οποία περνάνε οι πιστωτικές και χρεωστικές κάρτες και θα εγγράφονται έτσι στον “λογαριασμό” του πολίτη οι “πόντοι” από τις αποδείξεις που έχει. Kαι έτσι δεν θα χρειάζεται να συλλέγει ο ίδιος αποδείξεις», τόνισε ο κ. Παπακωνσταντίνου και πρόσθεσε ότι «με τον τρόπο αυτό, εμείς θα μπορούμε να έχουμε μία εικόνα του τζίρου σε διαφορετικά μαγαζιά και αυτό να διασταυρώνεται με τα στοιχεία, τα οποία στη συνέχεια μας δίνουν οι επιχειρηματίες. Ταυτόχρονα, είναι ένας τρόπος να εξοικειωθεί ο πολίτης με τη λογική της χρεωστικής κάρτας - που είναι διαφορετική από την πιστωτική κάρτα - κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο, γιατί έτσι περνάμε όλο και περισσότερο στη μη χρήση μετρητών, που είναι απαραίτητο για το ελληνικό οικονομικό σύστημα». Παράλληλα, σύμφωνα με τον υπουργό Οικονομικών, ένα δεύτερο παράδειγμα έχει να κάνει με τη χρήση ταμειακών μηχανών, οι οποίες θα είναι συνδεδεμένες με το τραπεζικό σύστημα, αλλά και με τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων, για την πληροφόρηση σε πραγματικό χρόνο των συναλλαγών, ώστε το υπουργείο Οικονομικών να έχει εικόνα του ΦΠΑ, κάτι που επίσης χρειάζεται και είναι μια κατεύθυνση στην οποία θέλουμε να πάμε.

Έδεσαν και φίμωσαν 63χρονη μέσα στο σπίτι της, για να τη ληστέψουν στην Ν. Αγχίαλο Θεσσαλονίκης

Δεμένη και φιμωμένη βρέθηκε μέσα στο σπίτι της στη Νέα Αγχίαλο Μαγνησίας 63χρονη, η οποία έπεσε θύμα αδίστακτων ληστών. Οι άγνωστοι δράστες εισέβαλαν, στο σπίτι της γυναίκας, κι αφού την ακινητοποίησαν με τη χρήση σωματικής βίας, την έδεσαν χειροπόδαρα και τη φίμωσαν, ψάχνοντας στη συνέχεια ανενόχλητοι για χρήματα και πολύτιμα αντικείμενα. Σύμφωνα με την Αστυνομία, οι δράστες άρπαξαν χρυσαφικά αξίας 3.000 ευρώ. Για την υπόθεση διενεργείται προανάκριση.

Συνεχίζουν την απεργία τους οι φορτηγατζήδες.

Τη συνέχιση των κινητοποιήσεών τους, που συμπληρώνουν 13 μέρες, αποφάσισαν με συντριπτική πλειοψηφία οι 96 πρόεδροι των Ομοσπονδιών από όλη την Ελλάδα, των Ιδιοκτητών Φορτηγών και Βυτιοφόρων Δημόσιας Χρήσης. Σύμφωνα με τα όσα έγιναν γνωστά, στη διάρκεια της Μαραθώνιας Γενικής Συνέλευσης που κράτησε πάνω από 6 ώρες οι πρόεδροι των Ομοσπονδιών, εκφράζοντας τα μέλη τους, ψήφισαν με 76 ψήφους υπέρ, 6 κατά και 14 λευκά, τη συνέχιση των κινητοποιήσεων, χωρίς ωστόσο να προσδιορίσουν τη μορφή τους.

Ολόκληρη η επιστολή Καραμανλή

Αθήνα, 28 Σεπτεμβρίου 2010

Κύριε Πρόεδρε,

Απαντώντας στην επιστολή σας, υπενθυμίζω ότι στην υπόθεση Βατοπεδίου έχω αναφερθεί επανειλημμένα στο παρελθόν. Στις δημόσιες εκείνες τοποθετήσεις μου δεν έχω να προσθέσω οτιδήποτε. Τις συνοψίζω κατά συνέπεια στις ακόλουθες επισημάνσεις:

1. Το ιδιοκτησιακό καθεστώς της λίμνης Βιστωνίδας και των παρόχθιων εκτάσεων είχε οριστικοποιηθεί από τις προ του Μαρτίου 2004 Κυβερνήσεις. Το Δημόσιο είχε αναγνωρίσει υπέρ της Μονής την κυριότητα της εν λόγω περιοχής. Οι σχετικές υπουργικές αποφάσεις και τα αντίστοιχα πρωτόκολλα παράδοσης παραλαβής είχαν σημειωθεί στα βιβλία μεταγραφών των οικείων Υποθηκοφυλακείων ήδη από το 2003.

2. Δεσμευόμενοι από τις αποφάσεις αυτές και λόγω του κοινωνικού προβλήματος που είχε δημιουργηθεί στους κατοίκους των γειτονικών περιοχών και της αξίωσης τους να αντιμετωπισθεί το πρόβλημά τους, αλλά και λόγω της έλλειψης των απαιτούμενων πόρων για τυχόν απαλλοτριώσεις, οι υπουργοί της Κυβέρνησης της ΝΔ, ο καθένας στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του, υιοθέτησαν την καθ όλα νόμιμη διαδικασία των ανταλλαγών. Διαδικασία που άλλωστε είχε εφαρμοστεί συχνά στο παρελθόν.

3. Κατά τη διάρκεια των εργασιών των δύο συνεχόμενων εξεταστικών επιτροπών που συνεστήθησαν, της μακρόχρονης διερεύνησης της υπόθεσης και της εξέτασης μεγάλου αριθμού μαρτύρων ουδέν το επιλήψιμο προέκυψε. Δηλαδή, ούτε καν σκιά υποψίας περί ποινικών ευθυνών για τα πολιτικά πρόσωπα. Και αυτό παρά την εμφανή εμπάθεια και προκατάληψη που επιδείχθηκε από διάφορες πλευρές.

4. Δεν είμαι σε θέση να αξιολογήσω τις αποτιμήσεις της αξίας των ακινήτων και τις λοιπές διαδικαστικές πράξεις. Είναι αξιοσημείωτο πάντως ότι 4 εκθέσεις εκτιμήσεων που διενεργήθηκαν, δύο από το Σώμα Ορκωτών Ελεγκτών και δύο από ξένους ανεξάρτητους οίκους, δεν εντόπισαν οτιδήποτε μεμπτό, επιλήψιμο ή ύποπτο, ούτε ζημιά του Δημοσίου. Και είναι επιεικώς περίεργο ότι η ύπαρξη των εκθέσεων αυτών αποσιωπήθηκε στη δεύτερη Εξεταστική Επιτροπή. Όπως επίσης και το γεγονός, ότι μόλις τώρα, ζητείται η διενέργεια επιπρόσθετων εκτιμήσεων.

5. Αφού άρχισε η δικαστική έρευνα και προκλήθηκε ο σχετικός θόρυβος η Κυβέρνηση αποφάσισε τότε αφενός την σύσταση Εξεταστικής Επιτροπής και αφετέρου την ανάκληση των αποφάσεων περί κυριότητας των εν λόγω περιοχών ώστε να μην υπάρχει έστω και υπόνοια βλάβης του δημοσίου συμφέροντος. Προς την κατεύθυνση αυτή κινήθηκαν επίσης χωρίς παρέκκλιση και με αυστηρή τήρηση της νομιμότητας όλοι οι συναρμόδιοι υπουργοί.

6. Την πολιτική ευθύνη της ανέλαβα ευθέως σε ομιλία μου στη συνεδρίαση της Κ.Ο της ΝΔ της 16.12.2008. Φρονώ ότι είναι χρέος του εκάστοτε Πρωθυπουργού να αναλαμβάνει την αντικειμενική πολιτική ευθύνη για οτιδήποτε απασχολεί το δημόσιο βίο, έστω και αν πιστεύει ότι ούτε κατ’ ελάχιστον υφίστανται επιλήψιμες συμπεριφορές από πλευράς πολιτικών προσώπων.

Κύριε Πρόεδρε,

Στο θέμα αυτό δεν έχω να προσθέσω κάτι άλλο. Εύχομαι και ελπίζω η υπό την προεδρία σας Επιτροπή να αναζητήσει την αλήθεια. Και πάντως να αποφύγει τις μικροκομματικές σκοπιμότητες, την σπίλωση προσωπικοτήτων και την απόπειρα κατασκευής επικοινωνιακών τεχνασμάτων. Δηλαδή παθογόνων φαινομένων που δυστυχώς καθόλου σπάνια επαναλαμβάνονται στο δημόσιο βίο μας.

Με εκτίμηση,

Κωνσταντίνος Καραμανλής

Ακινητοποίησαν Βουλγάρικο φορτηγό στην Εγνατία οδό και τραυμάτισαν τον οδηγό του

Έλληνες αυτοκινητιστές από την περιοχή της Καβάλας κατηγορούνται ότι ακινητοποίησαν φορτηγό που οδηγούσε Βούλγαρος συνάδελφός τους επί της Εγνατίας Οδού. Στη συνέχεια προξένησαν φθορές στο όχημα και τραυμάτισαν ελαφρά τον ίδιο. Το περιστατικό σημειώθηκε λίγο πριν τα μεσάνυχτα της Δευτέρας προς Τρίτη, στο 165ο χλμ του Εγνατία Οδού, Θεσσαλονίκης-Καβάλας, στο ύψος του Σταυρού Αμυγδαλεώνα.  Σύμφωνα με την ανακοίνωση της αστυνομίας, την ώρα εκείνη, τέσσερις ημεδαποί οι οποίοι επέβαιναν σε δύο ΙΧ αυτοκίνητα, ανέκοψαν την πορεία του ΙΧ φορτηγού που οδηγούσε ένας 55χρονος βουλγαρικής υπηκοότητας. Στη συνέχεια με τη χρήση λοστών έσπασαν το παρμπρίζ και τα εμπρόσθια φανάρια του, ενώ ο οδηγός του φορτηγού τραυματίστηκε ελαφρά. Οι φερόμενοι ως δράστες απομακρύνθηκαν από την περιοχή, ενώ ο Βούλγαρος οδηγός επικοινώνησε με την ιδιοκτήτη του φορτηγού κι αυτός με τη σειρά του με την αστυνομική διεύθυνση Καβάλας.

Ύστερα από έρευνα, ένας εκ των εμπλεκομένων εντοπίστηκε σε μπλόκο αυτοκινητιστών στο ύψος της Νέας Καρβάλης και αναγνωρίστηκε από τον παθόντα. Πρόκειται για Έλληνα, ηλικίας 41 ετών ο οποίος και οδηγήθηκε στο εισαγγελέα Πρωτοδικών Καβάλας.  Στις υπόλοιπες περιοχές επικράτησε ησυχία στα μπλόκα των αυτοκινηστών. Το βλέμμα όλων είναι στραμμένο στην Αθήνα, όπου μετά το απόγευμα αναμένονται οι αποφάσεις των συνδικαλιστικών εκπροσώπων των αυτοκινητιστών.

Στη Θεσσαλονίκη ακινητοποιημένα στα… γνωστά σημεία (λιμάνι, Λαχαναγορά -Κόμβο Καλοχωρίου, κ.α.) κρατούν οι αυτοκινητιστές τα οχήματά τους, δίχως να εμποδίζουν την κυκλοφορία άλλων οχημάτων.

Ληστεία με πυροβολισμούς και τραυματισμό στο Ωραιόκαστρο Θεσσαλονίκης

Θύμα ληστείας έπεσε ένας 24χρονος εμπορικός αντιπρόσωπος εταιρείας στο Ωραιόκαστρο Θεσσαλονίκης. Ο 24χρονος δέχθηκε την επίθεση έξω από κατάστημα ψιλικών από τέσσερις δράστες, οι οποίοι τον πυροβόλησαν μάλιστα στο πόδι για να του αποσπάσουν την τσάντα που είχε μαζί του και περιείχε χρήματα. Ο 24χρονος μεταφέρθηκε σε Νοσοκομείο της Θεσσαλονίκης, ενώ οι δράστες διέφυγαν.

newsblog

Ο Υπεύθυνος του Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτής Α’ Θεσσαλονίκης κ. Σταύρος Καλαφάτης, για την παύση των δρομολογίων του ΟΑΣΘ μετά τα μεσάνυχτα, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Το ενδεχόμενο κατάργησης των δρομολογίων του ΟΑΣΘ μετά τα μεσάνυχτα, σύμφωνα με σχετικά δημοσιεύματα του ημερήσιου τύπου, έχει προκαλέσει μεγάλη αναστάτωση στους πολίτες της Θεσσαλονίκης, οι οποίοι κάνουν χρήση της δημόσιας αστικής συγκοινωνίας τις ώρες αυτές.

Η λήψη μιας τέτοιας απόφασης από το Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΣΑΣΘ) και η εφαρμογή της από τον ΟΑΣΘ, έρχεται σε ευθεία αντίθεση με τις ανακοινώσεις και εξαγγελίες της κυβέρνησης, σχετικά με την πολιτική των αστικών συγκοινωνιών, όπως πρόσφατα, πριν 15 ημέρες περίπου, διατυπώθηκαν από τον Υφυπουργό Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ. Βούγια σε πρόσφατη συνάντηση εργασίας με τις διοικήσεις των παραπάνω φορέων. Στη συνάντηση αυτή, ο κ. Βούγιας τόνισε ιδιαίτερα το γεγονός ότι, η δυσμενής οικονομική συγκυρία έχει φέρει τους πολίτες πιο κοντά στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, καθώς και την αναγκαιότητα αποτροπής μακροπρόθεσμα της χρήσης του αυτοκινήτου στις πόλεις.

Επιπρόσθετα, μια τέτοια προοπτική κατάργησης δρομολογίων δε συνάδει με τον κοινωνικό χαρακτήρα της αποστολής που πρέπει να επιτελεί ο ΟΑΣΘ, δεδομένου ότι:

• Το λεωφορείο αποτελεί το μοναδικό μέσο μαζικής μεταφοράς στη Θεσσαλονίκη.

• Η πόλη φιλοξενεί δεκάδες χιλιάδες φοιτητές των οποίων το κύριο μέσο μετακίνησης είναι το λεωφορείο.

• Εκατοντάδες μικρομεσαίες επιχειρήσεις κινούμενες στο χώρο της εστίασης και της ψυχαγωγίας, λειτουργούν μέχρι τις πρώτες μεταμεσονύχτιες ώρες απασχολώντας χιλιάδες εργαζομένους, οι οποίοι χρησιμοποιούν καθημερινά τα παραπάνω δρομολόγια".

Παγκαλαβρυτινός Σύλλογος. Η νέα χορευτική χρονιά μόλις ξεκίνησε.

Μετά από ένα «θερμό» και άκρως δημιουργικό καλοκαίρι για τα χορευτικά τμήματα του Παγκαλαβρυτινού Πάτρας, τα οποία πήραν μέρος σε δεκάδες εκδηλώσεις, οι χορευτές καλωσόρισαν τη νέα χορευτική περίοδο. Συγκεκριμένα η έναρξη της νέας χορευτικής περιόδου 2010- 2011 έγινε την Κυριακή 19 Σεπτεμβρίου, στο χώρο εκμάθησης των χορών, στην οδό Παπαδιαμαντοπούλου 17α. Φυσικά εκτός από την επίσημη έναρξη της χορευτικής περιόδου έγινε και η εκκίνηση της προετοιμασίας των χορευτικών για τη συμμετοχή τους σε δεκάδες εκδηλώσεις στην Ελλάδα και το εξωτερικό.

Στο Σύλλογο, διδάσκονται δωρεάν παραδοσιακοί, λαϊκοί και ευρωπαϊκοί χοροί από καταξιωμένους και άρτια καταρτισμένους χοροδιδασκάλους, για παιδιά και ενήλικες (τμήματα αρχαρίων και προχωρημένων). Απόδειξη της καλής λειτουργίας και του πλούσιου πολιτιστικού και κοινωνικού έργου που επιτελεί ο Σύλλογος αποτελεί η πρωτοφανής συμμετοχή κόσμου (άντρες, γυναίκες και παιδιά) ανεξαρτήτως του τόπου καταγωγής τους.

Η προσπάθεια και το έργο του Συλλόγου συνεχίζονται αμείωτα και φέτος με εντονότερο ζήλο και μεράκι. Για περισσότερες πληροφορίες κάθε ημέρα από 6μ.μ. έως 10 μ.μ. στην Παπαδιαμαντοπούλου και στα τηλέφωνα 2610-272722 και 6972296949.

ΩΡΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΧΟΡΕΥΤΙΚΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ 2010-2011

ΚΥΡΙΑΚΗ

1η Αίθουσα

6.00 – 7.00 μ.μ.: Τμήμα παιδικό.

7.00 – 8.00 μ.μ.: Τμήμα περσινών αρχαρίων, «χοροί από όλη την Ελλάδα».

8.00 – 9.00 μ.μ.: Τμήμα Ευρωπαϊκών χορών προχωρημένων.

9.00 – 10.15 μ.μ.: Πρώτο τμήμα παραστάσεων.

2η Αίθουσα

6.00 – 7.00 μ.μ.: Τμήμα αρχαρίων «χοροί από όλη την Ελλάδα»

8.00 – 9.00 μ.μ.: Τρίτο τμήμα παραστάσεων

ΔΕΥΤΕΡΑ

1η Αίθουσα

6.00 – 7.00 μ.μ.: Τμήμα αρχαρίων «χοροί Λαϊκοί»

7.00 – 8.00 μ.μ.: Τμήμα περσινών αρχαρίων. «χοροί από όλη την Ελλάδα»

8.00 – 9.00 μ.μ.: Δεύτερο τμήμα παραστάσεων

9.00 – 10.15 μ.μ.: Τμήμα Ευρωπαϊκών-Λαϊκών αρχαρίων

2η Αίθουσα

8.00 – 9.00 μ.μ.: Τμήμα αρχαρίων «χοροί από όλη την Ελλάδα»

ΤΡΙΤΗ

1η Αίθουσα

7.00 – 8.15 μ.μ.: Τμήμα αρχαρίων «χοροί από όλη την Ελλάδα».

8.15 – 9.30 μ.μ.: Τμήμα αρχαρίων Ευρωπαϊκών χορών.

9.30 – 10.00 μ.μ.: Οριεντάλ.

2η Αίθουσα

8.00 – 9.00 μ.μ.: Τμήμα αρχαρίων «χοροί από όλη την Ελλάδα».

ΤΕΤΑΡΤΗ

1η Αίθουσα

6.00 – 7.00 μ.μ.: Τμήμα αρχαρίων «χοροί από όλη την Ελλάδα».

7.00 – 8.00 μ.μ.: Τμήμα προχωρημένων «χοροί Λαϊκοί».

8.00 – 9.00 μ.μ.: Δεύτερο τμήμα παραστάσεων.

9.00 – 10.15 μ.μ.: Πρώτο τμήμα παραστάσεων.

2η Αίθουσα

8.00 – 9.00 μ.μ.: Τρίτο τμήμα παραστάσεων.

9.00 – 10.15 μ.μ.: Τμήμα Ευρωπαϊκών-Λαϊκών αρχαρίων.

ΠΕΜΠΤΗ

1η Αίθουσα

7.00 – 8.00 μ.μ.: Τμήμα αρχαρίων «χοροί από όλη την Ελλάδα».

8.00 – 9.00 μ.μ.: Τμήμα προχωρημένων «χοροί από όλη την Ελλάδα».

9.30 – 10.00 μ.μ.: Τμήμα αρχαρίων Ευρωπαϊκοί χοροί.

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ : Προετοιμασία εκδηλώσεων … Παραστάσεων.

ΣΑΒΒΑΤΟ: Θα ανακοινωθούν άλλες δραστηριότητες, όπως Χορωδία, Μουσικά Όργανα, Γυμναστική, κλπ.

Δικαίωμα συμμετοχής έχουν όλοι, ανεξάρτητα από τον τόπο καταγωγής τους. Γι’ αυτό φροντίστε εγκαίρως για την εγγραφή σας.

Φταίει το δημόσιο και η κοινοβουλευτική δημοκρατία;

Του Νίκου Κοτζιά

1. Καθημερινά διαβάζω και ακούω απόψεις που με παρατεταμένο το δάκτυλο δείχνουν ως υπεύθυνους της κρίσης αποκλειστικά το κοινοβούλιο, τους θεσμούς και το δημόσιο. Η επίκληση πραγματικών απαράδεκτων καταστάσεων στο δημόσιο και στην πολιτική σκηνή γίνεται συχνά με τρόπο που να επιτρέπει την αποδόμηση του Πολιτικού Κοινοβουλευτικού συστήματος ως τέτοιου. Ανάλογα, ο τρόπος της επίθεσης που εκδηλώνεται ενάντια σε πολιτική και δημόσιο τομέα, όπου καταγράφονται ως υπεύθυνοι είτε σκελετοί που έπεσαν από το ντουλάπι, είτε μόνο χαμηλόβαθμοι δημόσιοι υπάλληλοι, συμβάλλει στην απόκρυψη των μέγιστων ευθυνών που έχουν ισχυρά συμφέροντα για την κατάσταση στη χώρα.

2. Το πρόβλημα της χώρας είναι η έλλειψη ακόμα και ενός «καπιταλισμού της προκοπής». Αγορά, δημόσιος τομέας και τράπεζες δεν συμβάλλουν στην υπέρβαση της κρίσης και στην διασφάλιση μιας πορείας σύγχρονης ανάπτυξης. Η αγορά με την κυριολεκτική έννοια της γλώσσας, ως τόπος εμπορικών ανταλλαγών είναι σαν ένα κερί που κάθε φύσημα ανέμου (νέα μέτρα) μπορεί να το σβήσει. Ενώ η «άλλη αγορά» είναι η παρέα των κρατικοδίαιτων που περιμένει να υφαρπάξει με φτηνούς όρους δημόσια περιουσία και αγαθά, όπως την ΔΕΗ και την Ενέργεια. Οι τράπεζες πλην εξαιρέσεων δρουν ως τοκογλύφοι και τα πιο εύκολα δάνεια που δίνουν είναι αυτά προς τα μέσα μαζικής ενημέρωσης προκειμένου εκείνα με τη σειρά τους να υπηρετούν και να προπαγανδίζουν τα άμεσα συμφέροντα των τραπεζιτών. Είναι δε η στιγμή που πρέπει να ειπωθεί το ποιους δημοσιογράφους και με τι μισθούς απασχολούν οι τράπεζες οι οποίες επιβιώνουν με τις εγγυήσεις και τα δάνεια του ελληνικού δημοσίου. Τέλος το δημόσιο έχει γίνει το λάφυρο των μεγάλων συμφερόντων της διαπλοκής και ένα μικρό δώρο για πολιτικούς που επιβιώνουν με πελατειακές σχέσεις. Κατά συνέπεια το πρόβλημα της Ελλάδας δεν είναι πρωτίστως οι μισθωτοί ή το δημόσιο εν γένει με το οποίο υπονοούνται οι εργαζόμενοι σε αυτό και μόνο.

3. Στις τηλεοράσεις και στις εφημερίδες αναφέρονται καθημερινά δεκάδες παραδείγματα -από τη δημόσια ζωή- κατασπατάλησης χρήματος και διευκόλυνσης της καριέρας κάποιων ατόμων. Δεν γίνεται, όμως, καμία αναφορά σε αεριτζίδικα κόλπα που επιτρέπει ο υπάρχον νόμος και προτρέπει τους κατέχοντες το ίδιο το σύστημα. Τα προνόμια των Μέσων και των τραπεζών, καθώς και της λαμογιάς δεν αποτελούν καθόλου αντικείμενο κριτικής. Οι όποιες φορολογικές απαλλαγές αποσιωπώνται ή περνάνε στα ψηλά. Σε πρόσφατη μελέτη της ΓΣΕΕ αποδείχτηκε ότι οι πλούσιοι Έλληνες σε εισόδημα και ιδιοκτησία πληρώνουν τους μισούς φόρους από ότι οι μισθωτοί στην Ελλάδα και, επίσης, τα μισά από ότι οι αντίστοιχες ομάδες πλουσίων στην υπόλοιπη Ευρώπη. Πληρώνουν το 15% όσων δηλώνουν, έναντι 33% που είναι ο μέσος ευρωπαϊκός όρος. Αυτή η διαφορά, πέρα της φοροδιαφυγής από την μαύρη οικονομία – παραοικονομία, δημιουργεί μεγάλο πρόβλημα εσόδων του ελληνικού δημοσίου. Το έλλειμμα που δημιουργήθηκε, οι κυβερνήσεις της ΝΔ το κάλυψαν με μεγάλο δανεισμό. Δανεισμό που καλούνται να πληρώσουν οι μισθωτοί. Δηλαδή οι έχοντες πληρώσει κανονικά τους φόρους τους. Ή αλλιώς, οι μη έχοντες ευθύνη για τη φοροδιαφυγή και τα ελλείμματα. Και όχι μόνο κλήθηκαν να πληρώσουν τα σπασμένα, αλλά βρέθηκαν δακτυλοδειχτούμενοι ως οι μοναδικοί υπεύθυνοι των οικονομικών προβλημάτων της χώρας. Και όλα αυτά ο πρωθυπουργός της χώρας τα συνόψισε σε μια φράση, ως «δίκαιη πολιτική». Κινούμενοι στην ίδια λογική, μέλη της κυβέρνησης προπαγανδίζουν στο εξωτερικό «την ωριμότητα της ελληνικής κοινωνίας που τα δέχεται όλα αυτά αγόγγυστα».

4. Οι έχοντες και κατέχοντες, που την κάνουν από τις υποχρεώσεις τους και οι οποίοι λεηλάτησαν όλα αυτά τα χρόνια το κράτος, έχουν συσσωρεύσει μεγάλα ποσά προκειμένου οι ίδιοι, μόνοι τους ή σε συνεργασία με κολοσσούς του εξωτερικού, να αγοράσουν φτηνά τα φιλέτα της ελληνικής γης και οικονομίας. Το σύνθημα θα είναι ότι το ελληνικό κράτος είναι μεγάλο. Στην πραγματικότητα όπως δείχνουν και οι τελευταίες στατιστικές σειρές το ελληνικό δημόσιο είναι μικρότερο (κατά 20% μέχρι και 30% , ανάλογα με τις σειρές και τον τρόπο επεξεργασίας τους) από τον μέσο όρο στην ΕΕ και στην Ευρωζώνη. Το πρόβλημά του, λοιπόν, δεν είναι ότι είναι μεγάλο, αλλά ότι είναι ασύμμετρο. Μικρό με λίγες χωρητικότητες εκεί που χρειάζεται να διαθέτει ενισχυμένες χωρητικότητες και παρουσία, μεγάλο και ουσιαστικά δυσλειτουργικό σε πεδία που δεν χρειάζονται παραπέρα ανάπτυξη. Επιπλέον, δίπλα σε αυτή την ασυμμετρία, το ελληνικό δημόσιο παρουσιάζει μεγάλο έλλειμμα ως προς την οργάνωση μιας σύγχρονης γραφειοκρατίας. Γραφειοκρατία, δηλαδή, που να ετοιμάζει εναλλακτικές πολιτικές στρατηγικές καθώς και τις αποφάσεις του πολιτικού συστήματος και δει της κυβέρνησης. Γραφειοκρατία, με άλλα λόγια, στην είσοδο του συστήματος και όχι στην διαπεραίωση. Αλλά το σύστημα δεν έχει δείξει μέχρι σήμερα διάθεση να ενισχύσει αυτή την πλευρά του δημοσίου. Δεν θέλει, με άλλα λόγια την πολιτική με χωρητικότητες και αυτόνομη έναντι άλλων συστημάτων, ιδιαίτερα των ισχυρών οικονομικών συμφερόντων, ελληνικών και μη. Δεν έχουν δε, καμιά πρόθεση να την αφήσουν να ενισχυθεί με ένα ποιοτικά καλύτερο δημόσιο τομέα. Η απάντηση στη σημερινή μιζέρια του δημοσίου δεν είναι η λεηλασία του από ιδιώτες, αλλά η συγκρότηση ενός ποιοτικά ικανότερου δημοσίου.

5. Καθημερινές είναι οι καταγγελίες για πραγματικά περιστατικά όπου πολιτικοί εμπλέκονται σε μικροπαρανομίες, αλλά και σε μεγάλα σκάνδαλα. Είναι δε σίγουρο, ότι τους σημερινούς κατηγορούμενους θα τους ακολουθήσουν αύριο ως κατηγορούμενοι σημερινοί πολιτικοί. Όμως, όλα αυτά τα πραγματικά περιστατικά φωτίζονται με μεγεθυντικούς φακούς, ώστε να τυφλωνόμαστε και να μην βλέπουμε και άλλες σοβαρές υποθέσεις στις οποίες εμπλέκονται από τις τράπεζες (όπως η γνωστή ιστορία του Ν+1 της Τράπεζας της Ελλάδας) μέχρι και συγκροτήματα ενημέρωσης. Μάλιστα, τα τελευταία αφού κάνουν ολομέτωπες επιθέσεις στο ελληνικό δημόσιο δεν μας έχουν ακόμα εξηγήσει πώς και γιατί έχουν τα ίδια τόσο μεγάλα ελλείμματα. Τα ΜΜΕ αναλύουν καθημερινά τις ευθύνες του δημοσίου για την κρίση, αλλά δεν κάνουν κουβέντα για τα (και οικονομικά) χάλια μεγάλου τμήματος του ιδιωτικού τομέα, συμπεριλαμβανομένων και των ίδιων.

6. Με όσα ήδη έγραψα, υποστηρίζω ότι το πρόβλημα της Ελλάδας είναι πρόβλημα συνολικά των κυρίαρχων ομάδων σε αυτήν, καθώς και της συμπεριφοράς τμημάτων της κοινωνίας που προσπαθούν να δημιουργήσουν την Κοινωνία της Συνοχής κατά εικόνα και ομοίωση των ελληνικών ελίτ. Ιδιαίτερα στα εθνικά ζητήματα, αν τα πράγματα συνεχίσουν ως έχουν, κινδυνεύουμε να έχουμε τέτοιες απώλειες τις οποίες ουδείς θα είναι σε θέση «να τα μαζέψει» στο μέλλον.

7. Η οικονομική κρίση στην Ελλάδα δεν είναι μόνο κρίση ελλειμμάτων και μάλιστα αποκλειστικά των δημοσιονομικών. Είναι γενικότερη οικονομική-πολιτική κρίση. Είναι κρίση δομών και ανθρώπων. Προσανατολισμών και έλλειψης στρατηγικής. Δεν υπάρχουν στόχοι παρά μόνο όσους μας θέτει η ΕΕ και οι διεθνείς δανειστές. Για μια δεκαετία ο στόχος ήταν η ΟΝΕ και κάποιοι ονειρεύονται σήμερα, να προωθούν την επόμενη δεκαετία νεοφιλελεύθερες αλλαγές με μοχλό τα χρέη (που δεν πληρώνουν εκείνοι που τα δημιούργησαν) και το νεοφιλελεύθερο μνημόνιο.

8. Η κρίση της Ελληνικής κοινωνίας δεν είναι μόνο οικονομική κρίση. Είναι ακόμα περισσότερο μια ηθική και πνευματική κρίση. Η χώρα δεν έχει πια ταυτότητα. Βρίσκεται σε μια κατάσταση μεταξύ απελπισίας και αποδοχής των χειρότερων καταστάσεων ως κάτι το μοιραίο. Η αποτυχία των κυρίαρχων ομάδων της Ελληνικής κοινωνίας και μαζί με αυτές η συνενοχή όσων προσπάθησαν να την βολέψουν στην Κοινωνία της Συνενοχής αποτελούν την κινούμενη άμμο που τείνει να καταπιεί στη διάβα της τα πάντα. Σε αυτές τις συνθήκες πολλοί άνθρωποι δείχνουν αφοπλισμένοι μέσα στην απελπισία τους. Κάτι τέτοιο μπορεί να οδηγήσει είτε σε ανεξέλεγκτες αρνητικές καταστάσεις, είτε στην παθητικοποίηση της κοινωνίας από την οποία θα εξέλθει μόνο μετά από πιθανές εθνικές περιπέτειες. Και αυτό οφείλουμε να το αποτρέψουμε με όλες μας τις δυνάμεις.

9. Είναι καιρός, πλέον, όσοι αντιλαμβάνονται τα μεγάλα καθημερινά προβλήματα του πολίτη, αλλά και τα μακρόχρονα μεγάλα ζητήματα της Ελλάδας, να πάψουν να βάζουν το Εγώ πάνω από τις ανάγκες του τόπου. Να ορίσουν με σαφήνεια εχθρούς και προβλήματα. Να συμβάλλουν σε ένα διάλογο με αρχή και τέλος ώστε να διατυπωθούν οι καινούργιες θέσεις για τις νέες δυνατότητες της χώρας. Να φροντίσουν δε, για τη συλλογική υλοποίησή τους.

epirusgate

Εξωφρενικός παραλογισμός με τα τέλη κυκλοφορίας για το 2011


Κεραυνός εν αιθρία τα νέα τέλη κυκλοφορίας τα οποία εννοείται ότι ΔΕΝ έχουν καμία σχέση με όσα ακούγονταν τον Οκτώβριο και Νοέμβριο του 2009 περί «εξορθολογισμού» τους. Εκτός του γεγονότος ότι το περσινό και επίσης παράλογο χαράτσι για τα αυτοκίνητα που είχαν περισσότερα κυβικά και διατηρήθηκε, αλλά ενσωματωμένο πλέον για να μη «χτυπά» άσχημα, τα χρήματα που καλούνται να καταβάλουν οι ιδιοκτήτες των Ι.Χ είναι η επιτομή του παραλογισμού. Για τα ίδια αυτοκίνητα, των ίδιων κυβικών και το χειρότερο των ίδιων προδιαγραφών, όποιος αγόρασε αυτοκίνητο φέτος θα πληρώσει ακριβώς διπλάσια τέλη (!!!) από αυτόν που θα το αγοράσει μετά την 1.1.2011. Στα νέα τέλη δεν υπάρχει ίχνος περιβαλλοντικής πολιτικής, αλλά μόνο ανελέητη και ισοπεδωτική φορομπηχτική πολιτική…

newsblog

.Κόβει δρομολόγια ο επιδοτούμενος ΟΑΣΘ

Των Φ. Κουτσαμπάρη, Κ. Σιαμέλη
Αντιδράσεις από το επιβατικό κοινό αλλά και από οργανώσεις πολιτών προκάλεσε η απόφαση της διοίκησης ΟΑΣΘ να διακόψει τα μεταμεσονύχτια δρομολόγια των αστικών λεωφορείων. Πολίτες χαρακτηρίζουν απαράδεκτη την κίνηση του οργανισμού που επιδοτείται από το δημόσιο για την εξυπηρέτηση του κοινού. Ο ΟΑΣΘ, από την άλλη, υποστηρίζει ότι έτσι βελτιώνει τις υπηρεσίες του στις ημερήσιες μετακινήσεις κατά τις ώρες αιχμής.
“Δεν είναι η πρώτη φορά που ο ΟΑΣΘ προκαλεί το κοινό αίσθημα με τις αποφάσεις του και στρέφεται ενάντια στις πιο αδύναμες οικονομικά ομάδες του πληθυσμού της πόλης”, ανέφερε στη “Μ” ο εκπρόσωπος των επιτροπών ενάντια στην ακρίβεια Γιώργος Θανόπουλος. Και συμπλήρωσε λέγοντας: “Ο οργανισμός, που επιχορηγείται αδρά από το δημόσιο και πρόσφατα αύξησε σημαντικά όχι μόνο το αντίτιμο του εισιτηρίου αλλά και το ποσοστό της επιβατικής κίνησης, στοχεύει στο να αφήσει μια πόλη 1,5 εκατομμυρίων κατοίκων χωρίς αστική συγκοινωνία μετά τα μεσάνυχτα. Αυτοί που θα πληγούν θα είναι, για άλλη μία φορά, οι εργαζόμενοι, η νεολαία, αλλά και ο κλάδος της αγοράς που σχετίζεται με την ψυχαγωγία”.
“Αποφάσεις αυτού του τύπου στερούν από τον ΟΑΣΘ το προσωπείο της κοινωνικής ευαισθησίας”, σύμφωνα με τον Απόστολο Χαραλαμπίδη, μέλος κίνησης πολιτών. “Οι αστικές συγκοινωνίες στη Θεσσαλονίκη είναι κερδοφόρα επιχείρηση. Εάν οι ιθύνοντες πιστεύουν ότι τα μεταμεσονύχτια δρομολόγια είναι ασύμφορα, ας συμβιβαστούν με την ιδέα μιας μικρής μείωσης της κερδοφορίας τους προκειμένου οι διοικούντες τον οργανισμό να μην αισθάνονται υπεύθυνοι για τα λουκέτα σε εστιατόρια, μπαρ και καφέ στο πολεοδομικό συγκρότημα μιας πόλης της οποίας η οικονομία βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στους φοιτητές”, τόνισε ο κ. Χαραλαμπίδης.
Οξύτερες είναι οι αντιδράσεις από τους φοιτητές, που συνήθως χρησιμοποιούν αστικά λεωφορεία μετά τα μεσάνυχτα, και πλέον θα είναι αναγκασμένοι, όπως περιγράφουν, να ξοδεύουν χρήματα σε ταξί. “Ο ΟΑΣΘ θα έπρεπε να ενισχύσει τα δρομολόγια μετά τα μεσάνυχτα και όχι να τα καταργήσει. Μας υποχρεώνει να ξοδεύουμε περισσότερα χρήματα στις εξόδους μας, αφού θα επιστρέφουμε στο σπίτι με ταξί”, διαμαρτύρεται ο Βασίλης Ραγκάτσης, πρωτοετής φοιτητής που διαμένει σε προάστιο της Θεσσαλονίκης.
Από την Παρασκευή
Ο ΟΑΣΘ αποφάσισε να βάλει τέλος στο… ξενύχτι των οδηγών από την ερχόμενη Παρασκευή. Από την 1η Οκτωβρίου, η μόνη γραμμή που θα λειτουργεί μετά τα μεσάνυχτα θα είναι η 78 “Ν. ΚΤΕΛ - Αεροδρόμιο” ενώ στις υπόλοιπες γραμμές το τελευταίο αστικό λεωφορείο θα αναχωρεί από την αφετηρία το αργότερο τα μεσάνυχτα, ενώ όσα έχουν να διανύσουν μεγάλη διαδρομή θα ξεκινούν στις 11.30 μ.μ. Ενδεικτικό παράδειγμα είναι η γραμμή 3 “Α.Σ. ΙΚΕΑ - Ν.Σ. Σταθμός”, στην οποία το τελευταίο δρομολόγιο εκτελείται τις καθημερινές από την αφετηρία στις 00.40΄ και από το τέρμα στη 1.20΄. Με το νέο πρόγραμμα, το τελευταίο δρομολόγιο από την αφετηρία και από το τέρμα θα γίνεται ακριβώς στις 12 τα μεσάνυχτα.
Ο αριθμός των δρομολόγιων σε κάθε γραμμή, βάσει του νέου προγράμματος, δεν θα μειωθεί και τα λεωφορεία που εξυπηρετούσαν τα μεταμεσονύχτια δρομολόγια θα χρησιμοποιούνται στις ώρες αιχμής, για να πυκνώσει η συχνότητα διέλευσης από τις στάσεις.
“Επειδή κάποια λεωφορεία έπρεπε να κινηθούν αργά τη νύχτα, σταματούσαν κάποιες ώρες το πρωί, και το μεσημέρι, οπότε είχαμε αυξημένη επιβατική κίνηση, αναγκαστικά είχαμε αραιωμένα δρομολόγια. Για να βελτιώσουμε την κίνηση και να εξυπηρετήσουμε τον κόσμο με βάση τις ανάγκες του, κρίναμε ότι πρέπει να μεταφέρουμε νωρίτερα τα δρομολόγια, καθώς μετά τα μεσάνυχτα δεν έχει κίνηση”, περιγράφει στη “Μ” ο γενικός διευθυντής του ΟΑΣΘ Γιάννης Τσούφης. “Κοιτάξαμε πώς να εξυπηρετήσουμε καλύτερα τον κόσμο. Είμαστε οι μόνοι σε όλο τον κόσμο που είχαμε αστική συγκοινωνία στη 1 η ώρα το πρωί, για να μετακινηθεί ένας μόνο επιβάτης. Τώρα, κατά τη διάρκεια της ημέρας τα λεωφορεία θα έχουν συχνότητα ανά πέντε λεπτά”, προσθέτει ο κ. Τσούφης.

Θεσσαλονίκη, πιστή στο... ανατολικοευρωπαϊκό μοντέλο
Οι περισσότερες μητροπόλεις της Ευρώπης, και όχι μόνο, προσφέρουν στους πολίτες τους δημόσιες συγκοινωνίες επί 24ώρου βάσεως 365 ημέρες τον χρόνο. Η Θεσσαλονίκη ακολουθεί το παράδειγμα πόλεων της Ανατολικής Ευρώπης, όπου τα πάντα σταματούν λίγο πριν ή λίγο μετά τα μεσάνυχτα.

Τα ωράρια των αστικών συγκοινωνιών σε μεγάλες πόλεις του εξωτερικού:
- Λονδίνο
Οι τελευταίοι συρμοί αναχωρούν κατά τις 00.30. Πολλές γραμμές λεωφορείων, όμως, λειτουργούν σε 24ωρη βάση.
- Παρίσι
Το μετρό λειτουργεί όλες τις ημέρες μέχρι τη 01.20 τα ξημερώματα, ενώ το Σάββατο μέχρι τις 02.20.
- Βαρκελόνη
Τις καθημερινές μέχρι τα μεσάνυχτα, Παρασκευές μέχρι τις 02.00, Σάββατα όλη νύχτα.
- Ρώμη
Μέχρι τις 23.30, το Σάββατο μέχρι τις 00.30.
- Άμστερνταμ
Μέχρι τις 00.30 όλες τις ημέρες της εβδομάδας.
- Βερολίνο
Τα τραμ και τα λεωφορεία κυκλοφορούν σε 24ωρη βάση, καθώς και κάποιες γραμμές του μετρό, αλλά με πιο αραιή συχνότητα (ανά μισή ώρα αντί κάθε 5-10 λεπτά).
- Νέα Υόρκη
Σχεδόν όλες οι γραμμές λειτουργούν μέχρι τα μεσάνυχτα και μετά υπάρχουν μειωμένα δρομολόγια για όλο το βράδυ σε ορισμένες βασικές γραμμές.
- Σόφια
Από τις 05.00 έως τις 12.00 τα μεσάνυχτα.
- Βουκουρέστι
Από τις 05.30 μέχρι μισή ώρα πριν από τα μεσάνυχτα.
- Βουδαπέστη
Από 04.30 το πρωί μέχρι 23.10.
- Μόσχα
Από 5.50 το πρωί μέχρι 0

Πυρ ομαδόν κατά του ΟΑΣΘ για κόψιμο των νυκτερινών δρομολογίων

ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΝΤΟΝΙΑ ΚΑΝΙΤΣΑΚΗ

Θύελλα αντιδράσεων έχει ξεσπάσει μετά την ανακοίνωση του ΟΑΣΘ για την αλλαγή των προγραμμάτων όλων των λεωφορειακών γραμμών του από την Παρασκευή 1 Οκτωβρίου. Επισήμως ο ΟΑΣΘ προχωρά σε βελτιώσεις, καθώς στις ώρες αιχμής θα αυξήσει τη συχνότητα των δρομολογίων. Ωστόσο, για να επιτευχθεί αυτή η αύξηση, θα μπει... μαχαίρι στα δρομολόγια μετά τα μεσάνυχτα, με εξαίρεση τη μεταμεσονύχτια γραμμή «78Ν», που εκτελεί το δρομολόγιο ΚΤΕΛ – Αεροδρόμιο, η οποία θα εξακολουθήσει να υφίσταται. Ουσιαστικά η Θεσσαλονίκη, μια πόλη ενός εκατομμυρίου κατοίκων, με δεκάδες χιλιάδες φοιτητές και χιλιάδες καφέ, μπαρ, εστιατόρια, στα οποία απασχολείται μέχρι και τις πρώτες πρωινές ώρες μια «στρατιά» εργαζομένων, μένει χωρίς συγκοινωνία από τις 12 το βράδυ και μετά!

Οι αντιδράσεις είναι πολλές, έντονες και έρχονται από διάφορες πλευρές. Κι αυτό καθώς η Θεσσαλονίκη... δεν κοιμάται ποτέ. Μετά τις 12 τα μεσάνυχτα κυκλοφορούν πολλοί φοιτητές, αλλά και πολλοί εργαζόμενοι, οι οποίοι θα αναγκαστούν να χρησιμοποιούν ταξί ή ΙΧ.

Το ταξί είναι ασύμφορο όχι μόνο για τους φοιτητές (χάρη στους οποίους επιβιώνουν πολλές επιχειρήσεις της Θεσσαλονίκης), αλλά και για τους εργαζομένους που δουλεύουν βράδυ και θα πρέπει να το χρησιμοποιούν μετά τη βάρδια τους. Την ίδια ώρα, ενώ υποτίθεται ότι γίνονται προσπάθειες να στραφούν οι πολίτες στα μέσα μαζικής μεταφοράς, το κόψιμο των νυχτερινών δρομολογίων έρχεται να αναιρέσει αυτήν την προσπάθεια, ωθώντας τους στο ΙΧ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι αλλαγές θα γίνουν προκειμένου να μειωθούν τα έξοδα του ΟΑΣΘ, καθώς το βράδυ οι λεωφορειακές γραμμές δεν έχουν την πληρότητα που έχουν τα πρωινά, άρα ούτε και τα αντίστοιχα έσοδα, ενώ οι ώρες αυτές κοστίζουν περισσότερο στη μισθοδοσία του προσωπικού. Εξάλλου, όπως επισημαίνεται από τη διοίκηση του ΟΑΣΘ, δεν κόβονται δρομολόγια, καθώς πυκνώνουν στις ώρες αιχμής. Σε κάθε περίπτωση, η πρόταση για την τροποποίηση των προγραμμάτων των δρομολογίων έγινε από τον ΟΑΣΘ, εγκρίθηκε όμως από το Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΣΑΣΘ). Χωρίς την έγκριση του ΣΑΣΘ, ο ΟΑΣΘ δε θα μπορούσε να προχωρήσει σε καμία αλλαγή.

Προχειρότητα

Το κόψιμο των δρομολογίων γίνεται με μεγάλη προχειρότητα. Αυτό αποδεικνύεται από το εξής: κάθε βράδυ, στις 11.55, φτάνει στο Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης αμαξοστοιχία Ιντερσίτι από την Αθήνα. Το τελευταίο λεωφορείο, βάσει του σχεδιασμού, από την ερχόμενη Παρασκευή θα φεύγει από το Ν. Σ. Σταθμό στις 12. Δηλαδή οι επιβάτες του τρένου, αν αυτό δεν έχει καθυστέρηση ούτε ενός λεπτού, θα πρέπει να αποδυθούν σε... αγώνα ταχύτητας, για να προλάβουν το λεωφορείο!

Υπάρχουν όμως και επιβάτες οι οποίοι κατευθύνονται σε πυκνοκατοικημένες περιοχές, όπως είναι για παράδειγμα η Τούμπα, οι οποίοι, ό,τι και να κάνουν, δε θα προλάβουν το λεωφορείο (εκτός αν είναι Κυριακή). Γιατί; Διότι το τελευταίο λεωφορείο της γραμμής «14», που εκτελεί το δρομολόγιο Ανω Τούμπα-Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός, θα αναχωρεί από το τέρμα στις 11.50 τις καθημερινές, στις 11.30 τα Σάββατα και τις Κυριακές τα μεσάνυχτα.

«Ντροπή!»

«Ντροπή! Αν αυτό είναι το κοινωνικό πρόσωπο του κράτους, καήκαμε. Αυτοί που εργάζονται βράδυ και σχολάνε στις 12 και στη 1 τη νύχτα τι θα κάνουν; Πώς θα γυρίσουν σπίτι τους; Πάνε να πάρουν μεροκάματο 30 ευρώ και θα δώσουν τα 10 στο ταξί;», διερωτάται ο πρόεδρος του Συλλόγου Εστίασης, Καφέ, Μπαρ Νομού Θεσσαλονίκης, Παναγιώτης Γκόφας.

Ο κ. Γκόφας υπογραμμίζει ότι αυτήν τη στιγμή τα εστιατόρια, τα καφέ και τα μπαρ της Θεσσαλονίκης δίνουν δουλειά στο 30% των εργαζομένων της πόλης. «Τα μαγαζιά αυτά συντηρούν και τους δήμους, πληρώνοντας τέλη και φόρους. Οι δήμοι δεν πρέπει να παρέμβουν; Τι θα πρέπει να κάνουμε; Να βάλουμε ως επιχειρήσεις λεωφορεία, να μαζεύουμε τους εργαζόμενους από τη δουλειά τους και να τους γυρίζουμε στο σπίτι; Πρέπει επιτέλους να γίνει αντιληπτό ότι τα λεωφορεία δεν αποτελούν ή δεν πρέπει να αποτελούν εταιρία κερδοσκοπικού χαρακτήρα, καθώς παράγουν ή πρέπει να παράγουν κοινωνικό έργο», τονίζει.

Ο ίδιος λέει ότι στην Καλαμαριά, τη Νέα Κρήνη και την Αρετσού υπάρχουν περισσότερες από 350 επιχειρήσεις που απασχολούν πολλές εκατοντάδες εργαζομένων, οι οποίοι τελειώνουν τη δουλειά τους μετά τα μεσάνυχτα. «Τους ανθρώπους αυτούς δεν τους σκέφτηκε κανείς. Και αναρωτιέμαι τι κόστος μπορεί να έχει για έναν οργανισμό όπως είναι ο ΟΑΣΘ να κυκλοφορούν λεωφορεία το βράδυ...», καταλήγει ο κ. Γκόφας.

Πρόβλημα

«Με μία πρώτη ματιά στο νέο προγραμματισμό του ΟΑΣΘ, εύκολα διαπιστώνει κάποιος ότι υπάρχουν σοβαρές περικοπές στα νυχτερινά δρομολόγια. Μετά τις 12 το βράδυ, όταν ξεκινάει η διπλή ταρίφα των ταξί, δεν αναχωρεί κανένα λεωφορείο από αφετηρία ή τέρμα. Το γεγονός αυτό σπρώχνει εκατοντάδες ή ακόμα και χιλιάδες ανθρώπους, φοιτητές, εργαζόμενους, ταξιδιώτες, στο ταξί, το οποίο εκείνη την ώρα είναι πιο ακριβό λόγω της διπλής ταρίφας», αναφέρει ο συγκοινωνιολόγος Πέτρος Κρητικός. Ο ίδιος προσθέτει καυστικά ότι «το λεωφορείο αποτελεί το μοναδικό μέσο μεταφοράς στη Θεσσαλονίκη. Αν ο ΟΑΣΘ θέλει να κάνει περικοπές, ας περικόψει το ποσοστό κέρδους των μετόχων του».

Για πρόβλημα κάνει λόγο, όμως, και ο αντιπρόεδρος του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Θεσσαλονίκης, Μάκης Κούρας, ο οποίος λέει ότι «οποιαδήποτε περικοπή δρομολογίου έχει αντίκτυπο σε κάποιους εργαζόμενους».

Όσα πρέπει να ξέρεται για εξαγορά πλασματικών ετών για συνταξιοδότηση

ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΕΠΩΦΕΛΗΘΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΠΡΟ ΤΟΥ '83 ΣΕ ΔΗΜΟΣΙΟ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΤΑΜΕΙΑ

Ο ΣΤΡΑΤΟΣ, οι άδειες ανατροφής των παιδιών, η ανεργία και η απουσία λόγω ασθενείας, η εκπαιδευτική άδεια και η αναπηρία αποτελούν την χρυσή εφεδρία ενός ασφαλισμένου προκειμένου να αποφύγει τη συνταξιοδότηση στο 65ο έτος της ηλικίας.

Οι παραπάνω χρόνοι μπορούν να αθροιστούν στον πραγματικό ασφαλιστικό χρόνο και έτσι ένας εργαζόμενος να συμπληρώσει τις ισχύουσες ευνοϊκές προϋποθέσεις συνταξιοδότησης και να αποφύγει τις δρακόντειες διατάξεις του νόμου 3863/2010. Αυτά για το ΙΚΑ και τους εργαζομενους στον ιδιωτικό τομέα.  Γιατί οι υπάλληλοι των ΔΕΚΟ, οι ασφαλισμένοι στα ειδικά ταμεία, οι τραπεζοϋπάλληλοι και οι δημόσιοι υπάλληλοι έχουν την ευχέρεια της θεμελίωσης συνταξιοδοτικού δικαιώματος από φέτος, αρκεί να έχουν ασφαλιστεί προ του 1983, προκειμένου να ξεφύγουν από την «τσιμπίδα» του νόμου. Κοντολογίς αυτούς τους ασφαλισμένους δεν τους επηρεάζουν τα νέα όρια που τίθενται σε ισχύ σταδιακά από το 2011 και, οριστικά, από το 2015 και μετά.

Δεν μπορούν

Βεβαίως οι «παλαιοί» ασφαλισμένοι που θεμελίωσαν ή θεμελιώνουν φέτος συνταξιοδοτικό δικαίωμα δεν μπορούν να κάνουν χρήση των διατάξεων για την αναγνώριση πλασματικού χρόνου. Σε μια τέτοια περίπτωση όποιος έχει προσληφθεί στο Δημόσιο ή σε δημοσίου ενδιαφέροντος υπηρεσία ή επιχείρηση (ΔΕΚΟ) το 1980 δεν μπορεί τον επόμενο χρόνο να αναγνωρίσει και 4 χρόνια σπουδών και να συνταξιοδοτηθεί μέσα στο 2011 με 31 έτη πραγματικής ασφάλισης (και 35 συνολικά) χωρίς όριο ηλικίας. Δηλαδή, με το νέο ασφαλιστικό, αυτό είναι αναπόδραστο, δεν έγιναν πιο ευνοϊκοί οι όροι συνταξιοδότησης. Εγιναν αυστηρότεροι έως δρακόντειοι.  Σε λίγες περιπτώσεις και μόνο για ορισμένες μητέρες με ανήλικο στον ιδιωτικό τομέα έγινε πιο ευνοϊκό το σύστημα, και αυτό μόνο για την τριετία 2010-12. Συγκεκριμένα, όσες γυναίκες έχουν ανήλικο και 5.500 ένσημα κατοχυρώνουν το 55ο έτος για έξοδο στη σύνταξη (50ό με μειωμένη). Χωρίς απαραιτήτως να είναι σήμερα 50 ετών (όπως απαιτούσε έως τώρα η νομοθεσία για το ΙΚΑ) ή συμπληρώσουν αυτή την ηλικία κατά την προσεχή 2ετία. Σε αυτή την τελευταία περίπτωση, όταν δηλαδή μια γυναικα γεννήσει ή υιοθετήσει παιδί την περίοδο 2011-12 ή συμπληρώσει τον απαιτούμενο αριθμό ενσήμων (5.500 ένσημα ή 18,3 έτη) κατοχυρώνει ως έτος συνταξιοδότησης την ηλικία που προβλέπεται για το συγκεκριμένο ημερολογιακό έτος. Δηλαδή το 57ο (52 για μειωμένη) εάν οι προϋποθέσεις συγκεντρωθούν το 2011 και το 60ο (55ο για μειωμένη) το 2012.  Από το 2013 οι γυναίκες, ακόμη και με ανήλικο, θα βγαίνουν στο 65ο έτος (60ο για μειωμένη). Απλώς θα μπορούν να αναγνωρίζουν πλασματικό χρόνο και για τα τέκνα και έτσι να συμπληρώνουν την 40ετία για συνταξιοδότηση στο 60ο έτος κάπως ευχερέστερα έναντι των άκαμπτων προβλέψεων του νόμου. Δηλαδή η 40ετία μπορεί να γίνει ακόμη και 33 έτη πραγματικής εργασίας (ασφάλισης) συν 7 πλασματικά έτη.  Ετσι, οι «παλαιοί» εργαζόμενοι σε ΔΕΚΟ, τράπεζες και Δημόσιο δεν μπορούν να αναγνωρίσουν πρόσθετο πλασματικό χρόνο από τη νέα δεξαμενή του νόμου 3863 (4 έτη το 2011 και έως 7 έτη το 2014, όπου περιλαμβάνονται οι σπουδές, πλασματικός χρόνος για κάθε παιδί και 5 έτη για την τρίτεκνη μητέρα κ.λπ.).  Στον ιδιωτικό τομέα και γενικώς οι ασφαλισμένοι που δεν θεμελιώνουν φέτος συνταξιοδοτικό δικαίωμα μπορούν να κάνουν χρήση πλασματικού χρόνου από το 2011 (4 έτη την επόμενη χρονιά και έως 7 έτη το 2014) και να αποφύγουν την παγίδευση στα νέα υψηλά όρια ηλικίας του νόμου 3863/2010. Ομως ορισμένες κατηγορίες ασφαλισμένων μπορούν από φέτος να αναγνωρίσουν πλασματικό χρόνο και να βγουν στη σύνταξη νωρίτερα, θεμελιώνοντας δικαίωμα συνταξιοδότησης στην ηλικία που ισχύει τώρα (και μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους). Δηλαδή οι γυναίκες που θα συγκεντρώσουν, και με τον πλασματικό χρόνο, 4.500 ένσημα (15 έτη) θα βγουν στο 60ό έτος, όσες ασφαλισμένες έχουν 10.000 ένσημα στο 57ο έτος και οι άνδρες στο 62ο, όσοι έχουν βαρέα στο 55ο έτος και στο 53ο με μειωμένη (10.500 ένσημα εκ των οποίων τα 7.500 ΒΑΕ), με 35ετία στο 58ο έτος κ.ο.κ. Για να συμβεί αυτό μπορεί ο χρόνος ασφάλισης να συμπληρωθεί με:

* Τα έτη του στρατού, όσα και αν είναι αυτά και έως 30 ημέρες το μήνα, το δε κόστος αναφέρεται στο 20% του τρέχοντος μισθού συν 6% για το επικουρικό.

* Τις 17 εβδομάδες ανατροφής κάθε τέκνου (με εξαγορά στο 20% του βασικού μισθού 740 ευρώ σήμερα).

*Εως 200 ημέρες ασθενείας και 200 ημέρες ανεργίας (δωρεάν).

* Την εκπαιδευτική άδεια (εξαγορά στο ακέραιο και με τον τρέχοντα μισθό) και

* Το χρόνο ανατροφής τέκνων (3,5 μήνες για κάθε παιδί).

Οι αιτήσεις

Οι σχετικές αιτήσεις μπορούν να κατατεθούν ακόμη και το 2013 και η θεμελίωση του δικαιώματος ανατρέχει στο 2010. Ετσι θεμελιώνονται-κατοχυρώνονται τα ισχύοντα κατά τη φετινή χρονιά. Για παράδειγμα μια γυναίκα 57 ετών με 4.200 ένσημα στο τέλος του χρόνου δύναται έως το 2013 να αναγνωρίσει 300 ένσημα από ανεργία και άδεια ανατροφής τέκνου και να συνταξιοδοτηθεί την ίδια χρονιά (ούσα 60 ετών τότε και έχουσα πρώτη ασφάλιση προ του 1992). Και αυτό γιατί φέτος προβλέπεται αυτή η ηλικία, ενώ κατά το 2013 θα ισχύει το 63ο έτος για τις εργαζόμενες που έχουν μόνο 4.500 ένσημα (και στα 65, τελικά, το 2015).

Ληστεία σε κατάστημα ψιλικών στους Αμπελόκηπους Θεσσαλονίκης

Ληστεία σε κατάστημα ψιλικών σημειώθηκε το απόγευμα, στους Αμπελόκηπους Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με την Αστυνομία, δύο άτομα εισέβαλαν στις 6.30 μ.μ. σε ψιλικατζίδικο, που βρίσκεται στην οδό Γευγελής, και με τη χρήση σωματικής βίας αφαίρεσαν από το ταμείο του καταστήματος άγνωστο χρηματικό ποσό. Οι δράστες διέφυγαν και αναζητούνται από τις Αρχές.

Νίκος Νικολόπουλος :«Μην χαρίσουμε καμιά ψήφο στο ΠΑΣΟΚ..."

Με δηλώσεις από τις Βρυξέλλες απαντά ο Βουλευτής Αχαίας Νίκος Νικολόπουλος, σχετικά με την αντιμετώπιση των υποψηφίων (Στελεχών της ΝΔ) σε σχήματα που δεν έχουν χρίσμα ή στήριξη από την ΝΔ, με γνώμονα και σχέση το βέλτιστο εκλογικό αποτέλεσμα στην κάλπη για την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος Ο Νίκος Νικολόπουλος με δηλώσεις του μετά από ερώτηση που του έγινε από συνεργάτη του thebest.gr εισηγείται να υπάρξει ένας διαχωρισμός μεταξύ εκείνων που πήγαν με ιδιοτέλεια κ όφελος ανταποδοτικό από εκείνους που καθαρά στο φως της δημοσιότητας συμφώνησαν σε προγραμματικές αρχές και δεσμεύτηκαν σε ένα συγκεκριμένο δημοτικό πλάνο. “Για τους ανιδιοτελείς αυτοδιοικητικούς προτείνει όπως είπε χαρακτηριστικά «να ρίξουμε νερό στο κρασί μας» γιατί τους θέλουμε μαζί μας στη κάλπη της περιφέρειας, μαζί μας απέναντι στη «διαχείριση» της απελπισίας που ορίζει η κυβέρνηση του μνημονίου, μαζί μας στην «στρατηγική της ελπίδας» της ΝΔ . «Μην χαρίσουμε καμιά ψήφο στο ΠΑΣΟΚ…”

Την Τετάρτη απεργούν οι νοσοκομειακοί γιατροί

Σε απεργία προχωρούν την Τετάρτη οι νοσοκομειακοί γιατροί, όπως αποφάσισε το Γενικό Συμβούλιο της Ομοσπονδίας Ενώσεων Νοσοκομειακών Γιατρών Ελλάδας. Η απεργία θα γίνει στο πλαίσιο της πανευρωπαϊκής ημέρας κινητοποίησης κατά των μέτρων λιτότητας που επιβάλλουν οι κυβερνήσεις στην Ευρώπη. Οπως ανακοινώθηκε από την Ομοσπονδία, οι γιατροί «από κοινού με τους εργαζόμενους απαιτούν δωρεάν, δημόσιο και ποιοτικό σύστημα υγείας στη χώρα και προασπίζουν τα δημόσια αγαθά που δέχονται ανηλεή επίθεση από τις νεοφιλελεύθερες κυβερνήσεις». Η Ομοσπονδία καλεί σε συμμετοχή στο συλλαλητήριο που διοργανώνεται από Ομοσπονδίες και συνδικάτα στην πλατεία Κοτζιά στις 12:00 την Τετάρτη.

Αδειάζουν τα σχολεία! «Αποσπάσεις εκπαιδευτικών από την πίσω πόρτα»

Για νέα προκλητική κομματική «εξυπηρέτηση»… αρεστών στελεχών του ΠΑΣΟΚ, κατηγορεί την Κυβέρνηση ο Βουλευτής Αχαϊας Νίκος Ι. Νικολόπουλος, με αφορμή απόφαση της Υπουργού Παιδείας Άννας Διαμαντοπούλου, να υπογράψει εγκύκλιο απόσπασης χιλιάδων εν ενεργεία εκπαιδευτικών σε γραφεία Διευθύνσεων! Όπως αποκαλύφθηκε στον Τύπο, παρά τις ελλείψεις εκπαιδευτικών στα σχολεία που μόνο για εφέτος υπολογίζονται σε 11.000 θέσεις, από την Υπουργό Παιδείας εκδόθηκε εγκύκλιος για αποσπάσεις 2.160 καθηγητών και δασκάλων από τα σχολεία στα γραφεία των Διευθύνσεων της Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης. Επιπλέον όπως κατήγγειλε ο αντιπρόεδρος της Ο.Λ.Μ.Ε Δημήτρης Γκίνης, η Υπουργός Παιδείας, τροποποίησε το Νόμο 3848/10 με τον οποίο «πάγωσαν» οι μετατάξεις εκπαιδευτικών στα πολιτικά γραφεία των Βουλευτών, ώστε να εξαιρεθούν οι εκπαιδευτικοί! Σύμφωνα με όσα είδαν το φως της δημοσιότητας, η επίμαχη εγκύκλιος η οποία χαρακτηρίστηκε από το Υπουργείο Παιδείας … «συμπληρωματική» της αρχικής, είχε προθεσμία υποβολής δηλώσεων μόλις δύο ημέρες. «Όλα αυτά σημαίνουν μόνο ένα πράγμα: ότι το Υπουργείο Παιδείας, εν κρυπτώ, φρόντισε να «τακτοποιήσει» ανθρώπους του κόμματος ενώ θεριεύει το κύμα των συνταξιοδοτήσεων και τα ελληνόπουλα δεν έχουν δασκάλους και καθηγητές να τα διδάξουν. Εφέτος έχουν υποβάλλει αίτηση συνταξιοδότησης περίπου 11.500 εκπαιδευτικοί, ενώ έχουν προσληφθεί μόλις 1.425 στη Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση», δήλωσε ο Βουλευτής Αχαϊας ο οποίος κατέθεσε Ερώτηση προς την Υπουργό Παιδείας. Ο κ. Νικολόπουλος ζητά να απαντήσει γιατί και πώς τροποποιήθηκε ο Νόμος που αφορά στις αποσπάσεις εκπαιδευτικών σε πολιτικά γραφεία ώστε να εξαιρεθούν οι εκπαιδευτικοί. Επίσης, ρωτά την Υπουργό γιατί εξέδωσε την εγκύκλιο ενώ το θέμα των αποσπάσεων ρυθμιζόταν καθώς και αν είναι ακριβής ο αριθμός 2.160 των αποσπασθέντων εκπαιδευτικών. Ο κ. Νικολόπουλος ζητά επίσης από την Υπουργό Παιδείας να απαντήσει γιατί δεν προσελήφθησαν εκπαιδευτικοί που έχουν ανάγκη οι υπηρεσίες εκπαίδευσης, παρά μόνον 1.425 στη Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση, ενώ ο οι αιτήσεις συνταξιοδότησης ξεπερνούν τον αριθμό των εκπαιδευτικών που θα έπρεπε να εργάζονται σε σχολεία. Ειδικότερα σε ό,τι αφορά στο Νομό Αχαϊας, η Υπουργός Παιδείας, ερωτάται τι ανάγκες υπάρχουν σε εκπαιδευτικό προσωπικό πόσοι έχουν προσληφθεί και σε ποιες βαθμίδες εκπαίδευσης αλλά και πόσες αιτήσεις για αποσπάσεις εκπαιδευτικών έχουν υποβληθεί από την Αχαΐα. Όπως είπε ο κ. Νικολόπουλος, σε κάθε περίπτωση η εκπαιδευτική κοινότητα βρίσκεται σε νευρική κρίση από σοβαρές ελλείψεις και προβλήματα χρηματοδότησης. Τα όσα υποσχέθηκε προεκλογικά ο κ. Παπανδρέου περί δήθεν αύξησης του προϋπολογισμού για την Παιδεία δεν φαίνεται να βρίσκουν καμία απολύτως εφαρμογή, γεγονός που δεν θα αργήσει να ξεσηκώσει θύελλες. «Η αλήθεια είναι ότι αναμένεται «μαύρος Σεπτέμβρης» για την Παιδεία. Τα μεγαλύτερα προβλήματα από την μεταπολίτευση θα υπάρξουν φέτος λόγω του συνδυασμού μαζικών συνταξιοδοτήσεων και μειωμένων διορισμών. Μετά τις 11.500 αιτήσεις εκπαιδευτικών για συνταξιοδότηση, υπολογίζεται ότι τα κενά θα φτάσουν τις 20.000 σε Δημοτικά, Γυμνάσια και Λύκεια», δήλωσε ο Βουλευτής ο οποίος κατέθεσε άλλη σχετική Ερώτηση στους αρμόδιους Υπουργούς οι οιποίοι ερωτώνται πόσα ακριβώς είναι τα κενά που δημιουργήθηκαν από τις συνταξιοδοτήσεις των εκπαιδευτικών και πώς θα καλυφθούν.

Στο περιθώριο βάζουν οι εργαζόμενοι την διοίκηση της ΓΣΕΕ

Οι εργαζόμενοι στον ΟΣΕ, στις αστικές συγκοινωνίες του λεκανοπεδίου, στον ΟΤΕ, στον ΟΛΠ, οι νοσοκομειακοί γιατροί, οι βιβλιουπάλληλοι και μια σειρά από πρωτοβάθμια σωματεία θα απεργήσουν και θα διαδηλώσουν την Τεταρτη στις 12 το μεσημέρι στην πλ. Κοτζιά

Με αφορμή τις πρόσφατες δηλώσεις του προέδρου της ΓΣΕΕ Γιάννη Παναγόπουλου για το ζήτημα των γενικών απεργιών και του αν υπάρχει εναλλακτική λύση απέναντι στο μνημόνιο, η "Επιτροπή Αλληλεγύης Συνδικαλιστών και Συνδικάτων Συνδικάτων" τονίζει τα εξής:

Το προηγούμενο εξάμηνο η ηγεσία της ΓΣΕΕ είχε προσπαθήσει να κινηθεί με την ίδια συμβιβαστική πολιτική απέναντι στην κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ. Δεν ξεχνάμε ότι Δεκέμβριος του 2009 ήταν η πρώτη χρονιά εδώ και δεκαετίες που η ηγεσίες της ΓΣΕΕ και της ΑΔΕΔΥ αρνήθηκαν να καλέσουν απεργιακή κινητοποίηση για τον προϋπολογισμό, προφανώς δείχνοντας με αυτόν τον τρόπο ότι δεν σκόπευαν να αντιπαρατεθούν με τις επιλογές της κυβέρνησης. Η πραγματικότητα τους διέψευσε παταγωδώς. Στις 17 Δεκεμβρίου δεκάδες σωματεία και ομοσπονδίες απέργησαν στην πρώτη πανεργατική απεργία οργανωμένη «από τα κάτω». Και στη συνέχεια ο κ. Παναγόπουλος αναγκάστηκε να προχωρήσει κάτω από την πίεση των εργαζόμενων σε 6 πανεργατικές απεργίες ενάντια στο μνημόνιο και την πολιτική της κυβέρνησης, με αποκορύφωμα την απεργία στις 5 Μάη την μεγαλύτερη πανεργατική κινητοποίηση της μεταπολίτευσης.

Από τα κάτω

Σήμερα μπορεί ο κ. Παναγόπουλος να λέει ξανά ότι δεν υπάρχει σχεδιασμός για γενική απεργία όμως στις 29 Σεπτεμβρίου, οργανώνεται απεργία: Οι εργαζόμενοι στον ΟΣΕ, σε όλες τις αστικές συγκοινωνίες του λεκανοπεδίου, οι εργαζόμενοι στον ΟΤΕ, στον ΟΛΠ, οι νοσοκομειακοί γιατροί, οι βιβλιουπάλληλοι και μια σειρά από πρωτοβάθμια σωματεία θα απεργήσουν και θα διαδηλώσουν στις 12 το μεσημέρι στην πλ. Κοτζιά, προχωρούν σε μια δεύτερη πανεργατική απεργία οργανωμένη «από τα κάτω».  Καλούμε κάθε εργαζόμενο κάθε σωματείο και Ομοσπονδία να στηρίξει την απεργία στις 29 του Σεπτέμβρη για να δώσουμε το μήνυμα τόσο στην κυβέρνηση όσο και στον κύριο Παναγόπουλο ότι οι εργαζόμενοι όχι μόνο δεν έχουν συμβιβαστεί αλλά συνεχίζουν απεργιακά, για να μην περάσει η ιδιωτικοποίηση του ΟΣΕ και η διάλυση των αστικών συγκοινωνιών, για να μην περάσουν τα μέτρα του μνημονίου «αναθεωρημένου» και «παρωχημένου». Γιατί μπορεί για τον κύριο Παναγόπουλο να μην υπάρχει εναλλακτική λύση αλλά για εκατοντάδες χιλιάδες εργαζόμενους που πάλεψαν και παλεύουν ενάντια στην τρόικα, το ΔΝΤ, της ΕΕ και την ΕΚΤ υπάρχει λύση και αυτή βρίσκεται στις απεργίες και τους αγώνες που δεν υπάρχουν στον δικό του «σχεδιασμό» αλλά αναπτύσσονται καθημερινά μέσα στους χώρους δουλειάς.

* Να διαγραφεί τώρα το χρέος της χώρας στους τραπεζίτες γιατί είναι ο μόνος τρόπος να σώσουμε τους μισθούς, τις συντάξεις, τα σχολεία και τα νοσοκομεία μας.

* Να εθνικοποιηθούν οι τράπεζες, κάτω από τον έλεγχο των εργαζομένων έτσι ώστε να αποφευχθεί ένα κύμα φυγής κεφαλαίων.

* Να φορολογηθεί το κεφάλαιο, το χρηματιστήριο, η εκκλησία και οι τράπεζες.

* Να απαγορευτούν οι απολύσεις με νόμο.

«Ημερησία»

Κινητοποιήσεις ιδιοκτητών φορτηγών δημόσιας χρήσης στην Θεσσαλονίκη

Ακινητοποιημένα παραμένουν και σήμερα στα ίδια σημεία (στο λιμάνι, στη διασταύρωση Καλοχωρίου και στην περιοχή του Αξιού), φορτηγά δημόσιας χρήσης, χωρίς να παρεμποδίζουν την κυκλοφορία. Αυξημένη είναι η παρουσία των αυτοκινητιστών στο λιμάνι, όπου τις προηγούμενες ημέρες δημιουργήθηκε ένταση, όταν ιδιωτική μεταφορική εταιρία επιχείρησε να παραλάβει εμπορεύματα. Από το πρωί, ωστόσο, επικρατεί ηρεμία. Το απόγευμα, οι αυτοκινητιστές στη Β. Ελλάδα θα συσκεφθούν για αποφασίσουν την περαιτέρω στάση τους.

Ο Αντώνης Σαμαράς κέρδισε τις εντυπώσεις στη ΔΕΘ,πείθοντας τους πολίτες.

Σύμφωνα με τα ευρήματα των ερευνών που δημοσιεύθηκαν την Κυριακή 26/9, κρίνοντας την εμφάνιση των δύο πολιτικών αρχηγών στη φετινή ΔΕΘ, ο Αντώνης Σαμαράς κέρδισε κατά κράτος τις εντυπώσεις σε σύγκριση με τον Γ. Παπανδρέου, πείθοντας τους πολίτες. Η συντριπτική πλειοψηφία της ελληνικής κοινής γνώμης συμφωνεί σήμερα ότι:

• το ΠΑΣΟΚ εξαπάτησε προεκλογικά τους Έλληνες,

• αντίθετα από τους ισχυρισμούς του Γ. Παπανδρέου, η προηγούμενη κυβέρνηση της ΝΔ δεν έχει την κύρια ευθύνη για τη σημερινή κατάσταση της οικονομίας,

• η προσφυγή στο μνημόνιο δεν ήταν μονόδρομος, υπήρχε και άλλη λύση για την αντιμετώπιση της κρίσης.

50.000 ευρώ άρπαξαν ληστές από ηλικιωμένο στα Βρασνά

Ληστεία με θύμα ένα ηλικιωμένο άνδρα σημειώθηκε στις 11 το πρωί στα Βρασνά Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με πληροφορίες 3 άτομα εισέβαλλαν μέσα στο σπίτι του ηλικιωμένου και με τη χρήση σωματικής βίας του αφαίρεσαν 50.000 ευρώ

Ανδρεϊκή και ανδρεικελική ομοιοτυπία

Tου Χρηστου Γιανναρα

Οι επερχόμενες εκλογές τοπικής αυτοδιοίκησης μπορούν και πρέπει να έχουν χαρακτήρα δημοψηφίσματος. Με την ψήφο τους οι πολίτες να προσδιορίσουν τον τύπο του πολιτεύματος: Θέλουν δημοκρατία ή κομματοκρατία;

Αν θέλουν δημοκρατία, ας περισώσουν αυτή τη φορά με την ψήφο τους τη θεμελιώδη προϋπόθεση της δημοκρατίας: τη διάκριση των εξουσιών. Ξέρουν από άμεση πείρα οι πολίτες ότι τοπική αυτοδιοίκηση υποταγμένη σε κεντρικές κομματικές ντιρεχτίβες σημαίνει την έτοιμη ραχοκοκαλιά κομματικού κράτους. Ξέρουν ότι τα κόμματα στην Ελλάδα δεν έχουν την παραμικρή σχέση με ό,τι προβλέπει για τον ρόλο τους η πολιτική θεωρία της «αντιπροσωπευτικής» δημοκρατίας. Τα κόμματα σήμερα είναι συντεχνίες επαγγελματιών της εξουσίας, οργανωμένες συσπειρώσεις συμφερόντων. Στόχος τους είναι η μονοπώληση της εξουσίας, ο ολοκληρωτικός έλεγχος κάθε πτυχής του συλλογικού βίου. Γι’ αυτό και κάθε αντίσταση στην κομματοκρατία είναι κέρδος για τη δημοκρατία, προάσπιση των κοινωνικών προτεραιοτήτων, των αναγκών του πολίτη.

Κάθε υποψήφιος για την τοπική αυτοδιοίκηση που έχει κομματικό χρίσμα επιβεβαιώνει εθελούσια την απαίτηση των κομματικών συντεχνιών να ελέγχουν ολοκληρωτικά τη χώρα, να προηγείται η κομματική σκοπιμότητα των αναγκών κάθε τοπικής κοινωνίας. Οι υποψήφιοι με κομματικό χρίσμα είναι χλεύη της δημοκρατίας, απειλή της δημοκρατίας. Απαιτούν από τους πολίτες την εθελόδουλη υποταγή στη νοοτροπία του λακέ, του ραγιά: να βάζουν πρώτο το συμφέρον του αφεντικού, τα παιχνίδια εξουσίας αδίστακτων επαγγελματιών, και σε δεύτερη μοίρα τη δική τους αξιοπρέπεια, την ποιότητα της ζωής τους.

Δεν μοιάζει να υπάρχει Ελληνας σήμερα που να μην έχει πεισθεί για την ανικανότητα, την προκλητική ιδιοτέλεια, τη φαυλότητα των υπαρχόντων κομμάτων – η οργή, η αηδία, η πίκρα των πολιτών κατακλύζει τη χώρα. Και στις εκλογές τις αυτοδιοικητικές η έκφραση της αποδοκιμασίας δεν χρειάζεται την (αμφίβολης αποτελεσματικότητας) λευκή ψήφο ή αποχή. Τώρα η απέχθεια έχει γόνιμη διέξοδο: Αποκλείει τους μολυσματικούς κεχρισμένους, εμπιστεύεται τους τίμια ασυμβίβαστους και από σεμνή αξιοσύνη ακομμάτιστους.

Επιτέλους, τι περισσότερο θέλουμε να δούμε για να βγάλουμε τις συνέπειες της κοινής αγανάκτησης για τα κόμματα; Υπερχρέωσαν εφιαλτικά το κράτος εξαγοράζοντας ψήφους με διορισμούς, επιδοτήσεις, χαριστικές «προμήθειες», ασύδοτες παροχές. Καταλήστευσαν το δημόσιο ταμείο και τους πακτωλούς των «πακέτων» της Ε.Ε. για να στήσουν το δικό του κάθε κόμμα πελατειακό κράτος, αστρονομικού κόστους μηχανισμούς επανεκλογής τους. Διαγούμισαν τα ασφαλιστικά ταμεία, την υποχρεωτική αποταμίευση κάθε βιοπαλαιστή. Εμπορεύτηκαν, με ληστρικές υπερτιμολογήσεις και «λίστες» εξαίρεσης από μειοδοτικούς διαγωνισμούς, ακόμα και ιατρικά είδη, οι αθεόφοβοι. Και πόσα ακόμα εγκλήματα ειδεχθή, με εξασφαλισμένη θεσμικά την ατιμωρησία.

Τελικά οδήγησαν την Ελλάδα στην οικονομική καταστροφή. Και πώς την αντιμετώπισαν; Κατακρεούργησαν μισθούς και συντάξεις, οι μικροεπιχειρήσεις και τα καταστήματα κλείνουν με ρυθμούς πρωτόγνωρους, η ανεργία έγινε κύμα κατακλυσμικό, οι έμμεσοι φόροι απάνθρωπης αδικίας χαράτσι, η νεολαία δίχως παραμικρή προοπτική, σε απόγνωση. Το ελληνικό (κοινό όλων μας) όνομα το κατάντησαν περίγελο σε κάθε γωνιά του πλανήτη. Κάθε κυβέρνηση πλαστογραφούσε, όπως οι κοινοί απατεώνες, τα στοιχεία που της ζητούσαν οι Βρυξέλλες και στη συνέχεια, από διεθνή μπαλκόνια, κατάγγελνε το προκάτοχο της εξουσίας κόμμα για ψεύτικα στοιχεία και τεχνάσματα.

Φυσικό ήταν οι δανειστές μας να εκμεταλλευτούν την οικονομική μας χρεοκοπία, τον διεθνή διασυρμό της αξιοπιστίας μας: Εστησαν «Τρόικα» πατρωνείας να τιθασεύσει την κομματική φαυλότητα, να δεσμεύσει τους κομματανθρώπους με τις υπογραφές τους σε «Μνημόνιο».

Χωρίς, όμως, να λογαριάσουν οι πάτρωνες την πανουργία της κομματικής ατσιδοσύνης: Ετσι, η τρίτη γενιά του παπανδρεϊσμού κατάφερε, με άψογη επιδεξιότητα, να φορτώσει στην πιο αδύναμη μερίδα της κοινωνίας τα «σπασμένα» της αφροσύνης των κομμάτων. Μας κρατάνε ομήρους παζαρεύοντας την παράταση της παντοδυναμίας τους.

Στις δημοσκοπήσεις η συντριπτική, σαρωτική πλειοψηφία των πολιτών δηλώνει ότι δεν εμπιστεύεται πια κανένα κόμμα, η γενικευμένη αγανάκτηση και αηδία φτάνει σε ποσοστά απίστευτα. Ομως, μπροστά στην κάλπη ο φόβος της ανασφάλειας γεννάει τον στερεότυπο συμβιβασμό: «δεν έχουμε κάτι καλύτερο να ψηφίσουμε, αυτά τα κόμματα παράγει η κοινωνία μας, αυτά συνιστούν τη δημοκρατία μας». Και συνεχίζουμε «να μεταλλάσσωμεν τυράννους», όπως έλεγε ο Παπαδιαμάντης πριν από 118 χρόνια. Αλλά ο συλλογισμός «αυτούς έχουμε, αυτούς ψηφίζουμε» είναι τουλάχιστον αφελής και στις αυτοδιοικητικές εκλογές ούτε για τους αφελείς ισχύει. Διότι υπάρχουν υποψήφιοι με κομματικό χρίσμα, υπάρχουν και οι τίμια ακομμάτιστοι. Συνήθως το κομματικό χρίσμα δίνεται σε φανταχτερούς, με εντυπωσιακή «αναγνωρισιμότητα» γόητες του πλήθους (μπασκετμπολίστες, προπονητές, ηθοποιούς τηλεοπτικών «σειρών», πρώην καλλονές, πρόσωπα με θητεία στη δημοσιότητα έστω και παταγωδώς αποτυχημένη). Ο πολίτης που έχει συνειδητοποιήσει ότι η κομματοκρατία είναι συμφορά για τον ίδιο και για την πατρίδα θα ξέρει να αναγνωρίσει στη «γοητεία» των κεχρισμένων το στίγμα απειλητικής λοιμικής. Αυτή τη φορά καλούμαστε να ψηφίσουμε διαχειριστές καινούργιων θεσμών αυτοδιοίκησης. Η κομματοκρατία αποφασίζει για τους θεσμούς ερήμην των πολιτών και για τη διαχείριση των θεσμών μεθοδεύει την υφαρπαγή της ψήφου μας. Η προηγούμενη γενιά του παπανδρεϊσμού, η ανδρεϊκή, επέβαλε τον «Καποδίστρια», η τωρινή, η ανδρεικελική, μας καπελώνει με τον «Καλλικράτη». Και στις δύο περιπτώσεις κίνητρο και κριτήριο δεν ήταν οι ανάγκες, οι ιδιαιτερότητες, οι ιστορικοί εθισμοί της κοινωνίας των Ελλήνων. Ο τεμαχισμός της χώρας, και τις δύο φορές, σε αυθαίρετα μερίσματα έγινε, αποκλειστικά και ομολογημένα, για να εξυπηρετηθούν ελπιζόμενα προγράμματα οικονομικής ανάπτυξης και ασφυκτικότερος συγκεντρωτικός έλεγχος της χώρας από το εκάστοτε κομματικό κράτος. Πειθαρχούμε δήθεν στα μοντέλα αυτοδιοίκησης που λανσάρει η Ε.Ε. αποκεντρώνοντας όχι την εξουσία, αλλά την κατακλυσμική διαφθορά και φαυλότητα, πολλαπλασιάζοντας τα ερείσματα της κομματοκρατίας. Ο Ελληνισμός έζησε τρεις χιλιάδες χρόνια χάρη στο μοντέλο της πόλης - κράτους, της αυτοδιαχειριζόμενης κοινότητας, που ο ίδιος γέννησε – το αποδείχνει ο τεχνοκράτης Κων. Καραβίδας, που πολλοί τιμούν και ελάχιστοι καταλαβαίνουν. Η πόλη «εάλω», η γλώσσα «απέσβετο», η εκκλησία αλλοτριώθηκε σε θρησκεία. Ζούμε το ιστορικό μας τέλος, αλλά όχι ηρωικά. Απλώς παρακολουθούμε, δίχως επίγνωση, την κηδεία μας

Στις Βρυξέλλες ο Νίκος Νικολόπουλος. Συμμετέχει στην 6η Σύνοδο της Ασιατικο-Ευρωπαικής Σύμπραξης

Στις Βρυξέλλες θα βρίσκεται ο Βουλευτής Αχαίας Νίκος Νικολόπουλος το τριήμερο 26 έως 28 Σεπτεμβρίου, ως εκπρόσωπος της Ελληνικού κοινοβουλίου, στα πλαίσια της 6ης συνόδου της Ασιατικο- Ευρωπαικής Κοινοβουλευτικής Σύμπραξης (ΑSEP) H σύνοδος στην οποία συμμετέχουν 42 χώρες των δύο ηπείρων αποτελεί μέρος της συνολικής διαδικασίας των σχέσεων Ασίας-Ευρώπης και χρησιμεύει ως βήμα για τις διακοινοβουλευτικές ανταλλαγές επαφές και τη διπλωματία μεταξύ των κοινοβουλίων των χωρών , καθώς και για την προώθηση της αμοιβαίας κατανόησης ανάμεσα στους λαούς και τις χώρες της Ασίας και της Ευρώπης.

Τα 42 έθνη που συμμετέχουν στην σύνοδο είναι

Ασία (15 χώρες ):

Μπρουνέι, Καμπότζη, Κίνα, Ινδία, Ινδονησία, Ιαπωνία, Λάος, Μαλαισία, Μογγολία, Πακιστάν, Φιλιππίνες, Δημοκρατία της Κορέας, Σιγκαπούρη, Ταϊλάνδη, Βιετνάμ

Ευρώπη (27 χώρες):

Αυστρία, Βέλγιο, Βουλγαρία, Κύπρος, Τσεχική Δημοκρατία, Δανία, Εσθονία, Φινλανδία, Γαλλία, Γερμανία, Ελλάδα, Ουγγαρία, Ιρλανδία, Ιταλία, Λετονία, Λιθουανία, Λουξεμβούργο, Μάλτα, Ολλανδία, Πολωνία, Πορτογαλία, Ρουμανία, Σλοβακία, Σλοβενία, Ισπανία , Σουηδία και το Ηνωμένο Βασίλειο.

Ξεχωριστή παρουσία με δικό της εκπρόσωπο θα έχει και το το Ευρωπαικό Κοινοβούλιο.

Η ατζέντα της συνόδου αφορά κυρίως στην επί μέρους συζήτηση θεμάτων σχετικά με συνεργασίες Ευρωπαικών και Ασιατικών χωρών για την προώθηση της αειφόρου ανάπτυξης.

Βατοπέδι. Σκάνδαλο «φούσκα». Δεν προκύπτει ζημία για το Δημόσιο από τις ανταλλαγές της Μονής.

Πραγματογνωμοσύνες σε ανεξάρτητους οίκους ανέθεσε η προανακριτική

Της Ιωάννας Μάνδρου

Για την πολυσυζητημένη υπόθεση του Βατοπεδίου στην οποία επικεντρώνεται τα δύο τελευταία χρόνια η πολιτική αντιπαράθεση, ζημία για το Δημόσιο, προς το παρόν δεν έχει προκύψει. Την ώρα που με καθυστέρηση η προανακριτική επιτροπή της Βουλής διατάσσει πραγματογνωμοσύνη για να απαντηθεί το ερώτημα ποια είναι η ζημία του Δημοσίου, αποκαλυπτικά είναι τα έγγραφα που υπάρχουν στη σχετική δικογραφία. Σχετικά με το μείζονος σημασίας θέμα της ύπαρξης ζημίας για το Δημόσιο, που αποτελεί βασική προϋπόθεση για την όποια αξιολόγηση των ευθυνών πρώην κυβερνητικών στελεχών για τα οποία η Βουλή διενεργεί πλέον ποινική έρευνα, ήδη υπάρχουν συγκεκριμένες αποτιμήσεις. Από τα έγγραφα –τα οποία παρουσιάζονται στη συνέχεια– δίδονται απαντήσεις στα ερωτήματα που προκαλούν σκληρή πολιτική αντιπαράθεση με αντικείμενο την αποτίμηση της ενδεχόμενης ζημίας του Δημοσίου, ενώ μόλις τώρα η προανακριτική επιτροπή ανέθεσε νέες πραγματογνωμοσύνες σε ανεξάρτητους εξειδικευμένους οίκους. Εως σήμερα κι ενώ η Δικαιοσύνη και αρμόδιες επιτροπές της Βουλής –δύο εξεταστικές και μία προανακριτική– ερευνούν τα πάντα γύρω από το Βατοπέδι και τις «ιερές» ανταλλαγές, έχουν συνταχθεί τρεις, συνολικά, αναλυτικές εκθέσεις με τις οποίες αποτιμάται η αξία των ακινήτων που αντηλλάγησαν. Και τα τρία αυτά πορίσματα, μέχρι σήμερα, δεν έχουν ανατραπεί από νεότερη πραγματογνωμοσύνη και ανήκουν στα βασικά έγγραφα της σχετικής δικογραφίας. Πρόκειται για δύο πολυσέλιδες εκθέσεις που έχουν συνταχθεί από το Σώμα Ορκωτών Εκτιμητών (ΣΟΕ) με την τήρηση, όπως αναφέρεται, «των διεθνών επιστημονικών προτύπων εκτίμησης» και έχουν αποτιμηθεί ένα προς ένα όλα τα ακίνητα του Δημοσίου που αντηλλάγησαν. Οι εκθέσεις αυτές επανελέγχθηκαν από τρίτο ανεξάρτητο εκτιμητικό οίκο, που ανέλαβε την υποχρέωση να κρίνει αν το συμπέρασμα του ΣΟΕ περί μη υπάρξεως ζημίας ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Ο οίκος αυτός («Amerikan Appraisal») προχώρησε σε επανεκτίμηση και κατέληξε στο ίδιο συμπέρασμα. Στη συνέχεια, όταν η υπόθεση Βατοπεδίου έλαβε τεράστιες διαστάσεις, το ΣΟΕ διενήργησε δύο εσωτερικούς ελέγχους προκειμένου να διαπιστωθεί η ορθότητα των εκτιμήσεών του και η αντικειμενικότητα στην προσέγγιση του όλου θέματος. Σε αναφορά που συνετάγη από την Ολομέλεια του Σώματος και απεστάλη στη Δικαιοσύνη αναφέρεται επί λέξει πως «ο έλεγχος ολοκληρώθηκε και από τα τελικά συμπεράσματά του προκύπτει η απόλυτη ορθότητα των εκτιμήσεων του ΣΟΕ». Πέραν όμως των τριών πορισμάτων, τα οποία αξιολογούνται από τις αρμόδιες δικαστικές αρχές και η Επιθεώρηση Δημόσιας Διοίκησης με έγγραφό της προς τη Δικαιοσύνη, σχετικά με το ερώτημα που κλήθηκε να απαντήσει για το αν το Δημόσιο υπέστη ζημία από τις ανταλλαγές, δίνει αρνητική απάντηση και στο πόρισμά της δεν ανατρέπει τα δεδομένα.

«Δεν δυνάμεθα», αναφέρει το πόρισμα Ρακιντζή, «να απαντήσουμε αν τελικά το Δημόσιο ζημιώθηκε και κατά ποιο ποσό από τις εν λόγω ανταλλαγές…». Στη συνέχεια υπήρξαν έγγραφα προς το υπουργείο Οικονομικών προκειμένου να διαταχθεί νέα πραγματογνωμοσύνη για το θέμα της ζημίας του Δημοσίου στην υπόθεση του Βατοπεδίου, δίχως έως σήμερα, παρά τις αλλεπάλληλες συζητήσεις στις αρμόδιες επιτροπές της Βουλής και τις πολιτικές αντιπαραθέσεις να έχει προκληθεί νέα επανεκτίμηση που να δίδει άλλη εικόνα για το θέμα.

Ενδεικτική της απουσίας νέας πραγματογνωμοσύνης από το υπουργείο Οικονομικών είναι η αποστροφή στην τοποθέτηση του προέδρου της προανακριτικής επιτροπής, του κ. Τσιρώνη, ο οποίος ανέφερε προσφάτως: «Nα αναθέσουμε σε ένα εξωτερικό συνεργάτη αυτή τη διαδικασία γιατί είχαμε πει να την αναλάβει το υπουργείο Οικονομικών και μας γύρισε πίσω το μπαλάκι...».

Κυκλοφοριακό κομφούζιο - Διακόπηκαν δρομολόγια του ΟΣΕ

Προβλήματα κυκλοφορίας παρουσιάστηκαν χθες και στον Δήμο Χαλκηδόνας, εξαιτίας της βροχόπτωσης. Πιο συγκεκριμένα, από το βράδυ του Σαββάτου μέχρι και τα ξημερώματα της Κυριακής σημειώθηκαν τα εξής προβλήματα:

- Διεκόπη η κυκλοφορία στην Π.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Πέλλας, λόγω συγκεντρωθέντων υδάτων στο ύψος της διασταύρωσης Κουφαλίων, από τη διασταύρωση Κουφαλίων έως και την είσοδο του χωριού. Η κυκλοφορία διεξαγόταν από παρακαμπτήριους και αποκαταστάθηκε στις 02:30 τα ξημερώματα.

- Διακοπή της κυκλοφορίας σημειώθηκε στην Π.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Πέλλας, λόγω συγκεντρωθέντων υδάτων και από το ύψος της εξόδου της Ν.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Πέλλας προς Γιαννιτσά. Η κυκλοφορία διεξαγόταν από παρακαμπτήριους οδούς και αποκαταστάθηκε στις 04:30 τα ξημερώματα.

- Τέλος, στη χιλιομετρική θέση 31.800, της σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης-Ειδομένης λόγω παρασυρμένων χωμάτων και ογκόλιθων, παρασύρθηκαν τα σκύρα της γραμμής και διακόπηκε η κίνηση των αμαξοστοιχιών στις 03:00 τα ξημερώματα της Κυριακής. Στο σημείο θα μεταβεί συνεργείο προς αποκατάσταση της βλάβης.

Οι άλλοι είμαστε ...και εμείς

Γράφει ο Γιάννης Πρεβενιός

Κάποιοι αναλαμβάνουν την ευθύνη των όσων γράφουν δημοσιοποιώντας το όνομα τους σε κάθε τους ανάρτηση γιατί υποτίθεται ότι στην πολύπαθη αυτή χώρα ακόμα έχουμε την ελευθερία του λόγου.Κάνουν κριτική στην κυβέρνηση για τα προεκλογικά ψέματα που μας είπε και το ξεπούλημα της Ελλάδας στους ΔουΝουΤάδες και βγαίνουν κάποιοι κομματικοί εντολοδόχοι και τους χαρακτηρίζουν δεξιούς, πληρωμένους, πράκτορες και ότι άλλο μπορείτε να φανταστείτε χωρίς να μπαίνουν στην διαδικασία να αντικρούσουν με επιχειρήματα και...

ευπρέπεια τα γραφόμενα...

Τα ίδια παθαίνουν αν γράψουν κάτι για την κοιμώμενη αντιπολίτευση και τις ευθύνες που της αναλογούν από την εποχή της διακυβέρνησης της χώρας από αυτήν. Δηλαδή με λίγα λόγια σώνει και καλά θα πρέπει όσοι γράφουν να ανήκουν στον ένα ή στον άλλο ή στην αριστερά ή όπου μπορεί να φαντάζετε ο καθένας. Όχι κύριοι υπάρχουν και κάποιοι ανένταχτοι που αγωνιούν για το μέλλον αυτής της χώρας.  Πάψτε λοιπόν να συμμετέχετε στο διαμελισμό και στους διαχωρισμούς που μας επέβαλαν εντέχνως σαν κοινωνία ...σε Πασόκους. Δεξιούς, Αριστερούς Δημοσίους υπαλλήλους, Ιδιωτικούς υπαλλήλους, σε Ολυμπιακούς, Παναθηναϊκούς κ.τ.λ και τρωγόμαστε μεταξύ μας σαν τα σκυλιά!!!

Πρέπει να καταλάβουμε επιτέλους ότι εμείς οι απλοί άνθρωποι η μη προνομιούχοι βράζουμε στο ίδιο καζάνι και αυτοί κάνουν την δουλειά τους ανενόχλητοι. Ας πάψουμε να εχθρευόμαστε ο ένας τον άλλο γιατί αυτό αποδυναμώνει την δύναμη μας και μας κάνει ευάλωτους στα απεχθή σχέδια που έχουν για .. όλους μας!!!!!!!. Φίλες/οι αν συνεχίσουμε αυτό το αλληλοφάγωμα, την καχυποψία και την ταμπελοποίηση μεταξύ μας, το σίγουρο είναι ότι τα δικά μας τα παιδιά θα φύγουν σιγά σιγά και θα πάρουν των ομματιών τους από τον τόπο που γεννήθηκαν, εμείς οι ίδιοι έχουμε μείνει ή ίσως αύριο θα μείνουμε χωρίς δουλειά, ενώ όλοι μας θα κινδυνεύσουμε πλέον βάσιμα να έχουμε ακόμη πιο άσχημα γεράματα από αυτά που βιώνουν τώρα οι ηλικιωμένοι γονείς μας. Ας κάνει λοιπόν ο καθένας μας κάτι για όλα αυτά και ας μη τα περιμένουμε όλα από τους άλλους γιατί δεν πρέπει να ξεχνάμε ποτέ ότι "Οι άλλοι είμαστε .. και εμείς".

press-gr

Παραλογισμοί ΟΑΣΘ – Διακόπτει τα μεταμεσονύκτια δρομολόγια

Σε μία ακατανόητη απόφαση προχώρησε η διοίκηση του ΟΑΣΘ, η οποία διακόπτει τα μεταμεσονύκτια δρομολόγια στο όνομα της… «βελτίωσης των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους πολίτες». Η διακοπή θα ισχύσει από 1ης Οκτωβρίου, ενώ το μοναδικό δρομολόγιο που διατηρείται είναι αυτό που συνδέει τα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης με το αεροδρόμιο «Μακεδονία» (Γραμμή 78).

newsblog

Ληστεία σε μανάβικο της οδού Αναγεννήσεως στην Θεσσαλονίκη

Τον τρόμο έζησε ο ιδιοκτήτης ενός μανάβικου στην οδό Αναγεννήσεως στη Θεσσαλονίκη, όταν ένας άγνωστος εισέβαλε αργά το μεσημέρι του Σαββάτου μέσα στο κατάστημα και με την απειλή όπλου του ζήτησε να αδειάσει το ταμείο. Σύμφωνα με την Αστυνομία, ο δράστης, αφού αφαίρεσε τις εισπράξεις του άτυχου καταστηματάρχη, μόλις 250 ευρώ, τράπηκε σε φυγή.Οι αρχές διεξάγουν έρευνες για τον εντοπισμό και τη σύλληψή του.

Χρωστά, της χρωστούν και στο βάθος… ανώνυμοι στρατηγικοί συνεταίροι «Πολύ…μυστήριο στην κυβερνητική πολιτική για την ανάπτυξη της Ε.Α.Σ»

Να απαντήσει επί της ουσίας για τον σχεδιασμό της Κυβέρνησης σε ό,τι αφορά στην αναπτυξιακή προοπτική της εταιρείας «Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα» (Ε.Α.Σ) και γενικότερα για την οικονομική κατάσταση της εταιρείας, ζητά από τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας ο Βουλευτής Αχαϊας Νίκος Ι. Νικολόπουλος. Ο κ. Νικολόπουλος, πρόσφατα είχε καταθέσει σχετική Ερώτηση με θέμα τις οφειλές προς τους εργαζόμενους της εταιρείας και τις ανείσπρακτες οφειλές τρίτων προς την Ε.Α.Σ και επανέρχεται μετά την απάντηση του αναπληρωτή Υπουργού Πάνου Μπεγλίτη ότι η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου, βρίσκεται σε φάση ανασυγκρότησης των ΕΑΣ προκειμένου να εξετάσει τι μπορεί αυτή τη στιγμή να ολοκληρωθεί από προμήθειες και τι μπορεί να δώσει στο μέτρο του δυνατού από το ΥΠΕΘΑ για κατασκευή στα ΕΑΣ. Όπως είχε απαντήσει ο κ. Μπεγλίτης στον Βουλευτή, η Κυβέρνηση βρίσκεται σε επαφή με ενδιαφερόμενες εταιρείες ευρωπαϊκές και των Ηνωμένων Πολιτειών και αναμένει προτάσεις τους για στρατηγικές συνεργασίες με τα ΕΑΣ, στο πλαίσιο των κυβερνητικών αποφάσεων και σε στενή συνεργασία με το συναρμόδιο Υπουργείο Οικονομικών. «Οι ανωτέρω συνεργασίες θα γίνουν μέσα από ανοικτές διαδικασίες πρόσκλησης ενδιαφέροντος και θα συμβάλουν στην υπεράσπιση του δημόσιου συμφέροντος, της διαφάνειας και των θέσεων εργασίας των ΕΑΣ», ανέφερε μεταξύ άλλων ο κ. Μπεγλίτης. «Τι πάει να πει αναγυγκρότηση των Ε.Α.Σ και με τι χρονοδιάγραμμα υλοποίησης; Αυτό νομίζω οφείλει να το απαντήσει ο Υπουργός για να μάθουμε. Και εμείς και οι εργαζόμενοι. Γενικόλογα πράγματα και υποσχέσεις, δεν πείθουν. Χρειάζονται πράξεις και χρειάζονται τώρα. Γι’ αυτό ρωτώ επίσης τον Υπουργό τι παραγγελίες μπορεί να δώσει άμεσα το ΥΠ.ΕΘ.Α στα Ε.Α.Σ και πότε», δήλωσε ο κ. Νικολόπουλος, ο οποίος ρωτά τον Υπουργό Άμυνας με ποιες αμερικανικές και ευρωπαϊκές εταιρείες βρίσκεται το Υπουργείο σε επαφή για στρατηγικές συνεργασίες και ποια τα εκτιμώμενα οφέλη για τα Ε.Α.Σ, όπως επίσης και τι ρόλο έχει το Υπουργείο Οικονομικών σε αυτές τις επιδιωκόμενες συνεργασίες. Επίσης, ο αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Άμυνας απάντησε στον Βουλευτή, ότι το χρέος των ΕΑΣ σε ασφαλιστικές εισφορές προς το ΙΚΑ ανέρχεται στο ποσό των οκτώ εκατ. ευρώ, το οποίο επρόκειτο να καταβαλλόταν έως τις 31 Αυγ 2010 ή θα γινόταν σχετική ρύθμιση του χρέους. Ο κ. Μπεγλίτης, λέει επίσης ότι το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη οφείλει 500.000 ευρώ ενώ 1,8 εκατομμύρια ευρώ που οφείλονταν από παραγγελία οπλισμού της ΕΛΑΣ εισπράχτηκαν σε χρόνο ρεκόρ τον Ιούλιο. «Οι απαιτήσεις της εταιρείας από οφειλές τρίτων ανέρχονται στο ποσό των 13 εκατομμυρίων ευρώ. Οφειλή συγκεκριμένης εταιρείας ύψους 7,8 εκατομμυρίων ευρώ θα εισπραχθεί πολύ σύντομα και αυτό μετά από συντονισμένες ενέργειες και παρεμβάσεις», ανέφερε επίσης ο κ. Μπεγλίτης. Ο κ. Νικολόπουλος στη νέα Ερώτησή του ζητά από τον Υπουργό να απαντήσει αν εξοφλήθηκε το χρέος των οκτώ εκατομμυρίων ευρώ των Ε.Α.Σ σε εισφορές προς το Ι.Κ.Α ή έγινε ρύθμισή του, πότε θα εισπραχθεί η οφειλή από το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, γιατί δεν έχουν εισπραχθεί οι οφειλές τρίτων προς τα Ε.Α.Σ και πότε θα εισπραχθούν. «Μασημένα λόγια πάντως. Και πολύ μυστικότητα. Γιατί δεν εξηγεί ο κ. Υπουργός για ποιες εταιρείες πρόκειται και με τι είδους συντονισμένες ενέργειες και παρεμβάσεις θα εισπραχθούν; Αν δεν πρόκειται για αυστηρό…κυβερνητικό μυστικό, ελπίζω ότι ο Υπουργός δεν θα έχει αντίρρηση να απαντήσε. Περιμένει και το ΙΚΑ να εξοφληθεί…», δήλωσε ο κ. Νικολόπουλος.

Η Ερώτηση του Βουλευτή, κατετέθη και προς τους Υπουργούς Οικονομικών και Προστασίας του Πολίτη.

Η αργινίνη φέρνει το τέλος του πονόδοντου

Τρέμετε στην ιδέα τού να πιείτε ένα ποτήρι παγωμένο νερό; Μήπως φοβάστε να φάτε ένα απολαυστικό παγωτό; Αποφεύγετε να δοκιμάσετε ένα ζεστό τσάι; Η υπερευαισθησία των δοντιών είναι ένα σοβαρό πρόβλημα, που “χτυπά” σχεδόν έξι στους δέκα Έλληνες, ηλικίας από 20 έως 50 ετών.

Της Νικολέτας Μπούκα

Πρόκειται για έναν αιφνίδιο, παροδικό πόνο, ο οποίος προκαλείται κάθε φορά που τα δόντια μας έρχονται σε επαφή με κάποιο θερμικό, χημικό ή ωσμωτικό ερέθισμα. Η κατάσταση αυτή μπορεί να επηρεάσει την ποιότητα ζωής των πασχόντων, οι οποίοι αποφεύγουν από φόβο την επίσκεψη στον οδοντίατρο, με αποτέλεσμα σε πολλές περιπτώσεις να επιδεινώνεται το πρόβλημα.

Το θέμα αυτό θα συζητηθεί, μεταξύ άλλων, κατά τη διάρκεια του 2ου Μετεκπαιδευτικού Σεμιναρίου με θέμα: “Θεραπευτικές επιλογές στην καθημερινή κλινική πράξη”, που διοργανώνει η Οδοντιατρική Σχολή του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, με στόχο τη διά βίου εκπαίδευση των οδοντιάτρων. “Η υπερευαισθησία των δοντιών προκαλείται από την τριβή των δοντιών, είτε από έντονο βούρτσισμα, είτε από κάποιες τροφές. Αυτό σημαίνει ότι καταστρέφεται η αδαμαντίνη που καλύπτει την οδοντίνη και μένουν εκτεθειμένοι οι νευρώνες των δοντιών”, εξηγεί στη “Μ” ο πρόεδρος της Οδοντιατρικής Σχολής ΑΠΘ, Κώστας Αντωνιάδης.

Η λύση

“Φρένο” στον εφιάλτη της υπερευαισθησίας των δοντιών έρχονται να βάλουν νέες οδοντόκρεμες κι επιχρίσματα, τα οποία προστατεύουν τα δόντια και μειώνουν την ευαισθησία τους στο κρύο ή το ζεστό. Το μυστικό των προϊόντων αυτών είναι η αργινίνη, ένα αμινοξύ που βρίσκεται φυσιολογικά στο σάλιο και η οποία συνδυάζεται με μια αδιάλυτη ένωση ασβεστίου με τη μορφή ανθρακικού ασβεστίου. “Οι οδοντόκρεμες αυτές, αλλά και οι ειδικές κρέμες επάλειψης των δοντιών αντιμετωπίζουν σημαντική την οδοντινική υπερευαισθησία. Το πλεονέκτημά τους είναι ότι φράσσουν τα οδοντινικά σωληνάρια που οδηγούν στα νεύρα των ευαίσθητων δοντιών, μπλοκάροντας τον πόνο. Οι πολίτες μπορούν να χρησιμοποιούν τα προϊόντα αυτά και στο σπίτι τους, αλλά με περίσκεψη”, τονίζει ο κ. Αντωνιάδης.

Διά βίου εκπαίδευση

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στο 2ο Μετεκπαιδευτικό Σεμινάριο της Οδοντιατρικής Σχολής του ΑΠΘ στη διά βίου εκπαίδευση των οδοντιάτρων. Το κατευθυνόμενο πρόγραμμα πραγματοποιείται σήμερα, από 8.30 - 20.00 και αύριο από 9.00 - 15.45, στο ξενοδοχείο “Grand Hotel”.  Σύμφωνα με τους διοργανωτές, για την πραγματική άσκηση της οδοντιατρικής δεν αρκεί μόνο η γνώση και η εκπαίδευση, αλλά και η συνεχής εξάσκηση, ώστε να επιτευχθεί το επιθυμητό επίπεδο δεξιότητας. Άλλωστε, κάτι τέτοιο είναι επιβεβλημένο στις μέρες μας, που η επιστήμη εξελίσσεται και η πληροφόρηση είναι συνεχής, αποδεικνύοντας ότι μέσα σε μία δεκαετία ένα σημαντικό κομμάτι των οδοντιατρικών γνώσεων ανατρέπεται από νεότερες επιστημονικές και τεχνολογικές ανακαλύψεις.

Το Υπουργείο Υποδομών «καρφώνει» Ο.Λ.ΠΑ για την καθυστέρηση λειτουργίας του λιμανιού «Να δώσει εξηγήσεις η Διοίκηση τώρα»

Να αναζητήσει ευθύνες για την καθυστέρηση λειτουργίας του νέου λιμανιού στη Διοίκηση του Οργανισμού Λιμένος Πατρών (Ο.Λ.ΠΑ Α.Ε) υποδεικνύει εμμέσως στην τοπική κοινωνία ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννης Μαγκριώτης, απαντώντας σε σχετική Αναφορά του Βουλευτή Αχαϊας Νίκου Ι. Νικολόπουλου.

Ο κ. Μαγκριώτης απαντά σε αυστηρώς υπηρεσιακό ύφος ότι το έργο «Ολοκλήρωση Λιμενικών Έργων 2ου τμήματος και Έργα Επιδομής Νέου Λιμένα Πατρών» έχει ήδη ολοκληρωθεί σύμφωνα με τα προβλεπόμενα από τη σχετική σύμβαση και παραδόθηκε προς χρήση στον (Ο.Λ.ΠΑ.) στις 15 Ιουνίου σύμφωνα με τις συμβατικές υποχρεώσεις του ελληνικού Δημοσίου.

«Κατά την παράδοση παρίσταντο και εκπρόσωποι του Ο.Λ.ΠΑ, οι οποίοι υπέγραψαν το σχετικό πρακτικό ανεπιφύλακτα. Μετά την παραλαβή του έργου ο αποκλειστικά υπεύθυνος για τις ενέργειες που απαιτούνται για τη λειτουργία των λιμενικών εγκαταστάσεων είναι ο Ο.Λ.ΠΑ. και καμία άλλη συμβατική υποχρέωση δεν απορρέει από την αρμόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων για την Εποπτεία των έργων (ΕΥΔΕ/ΜΕΔΕ)», απαντά ο Υφυπουργός…

«Το Υπουργείο δείχνει τον Ο.Λ.ΠΑ ως υπεύθυνο και ας μου επιτραπεί η εκτίμηση, το κάνει με έναν τρόπο που αφήνει περιθώριο σκέψης ότι και η πολιτική ηγεσία είναι δυσαρεστημένη από την χαρακτηριστική… βραδυπορία της Διοίκησης του Ο.Λ.ΠΑ. Και επειδή το Υπουργείο νίπτει τας χείρας του, οφείλει νομίζω ο Ο.Λ.ΠΑ να δώσει εξηγήσεις γιατί μέχρι σήμερα δεν λειτουργεί το νέο λιμάνι. Να απαντήσει ποιος φταίει. Ο Ο.Λ.ΠΑ ή το Υπουργείο; Μήπως εμείς; Μήπως ο Χατζηπετρής; Περιμένουμε λοιπόν με ενδιαφέρον την απάντηση του Ο.Λ.ΠΑ», δήλωσε ο Βουλευτής.

Νέες έρευνες για τα ρήγματα της Θεσσαλονίκης. «Δεν θα ξαναζήσουμε σεισμό σαν του '78»

H περίοδος επαναδραστηριοποίησης των ρηγμάτων της λεκάνης της Μυγδονίας, είναι της τάξης των 100 ετών και άνω έως και των 300 ετών και «το ρήγμα που έδωσε το σεισμό του 1978 στη Θεσσαλονίκη δεν θα ενεργοποιηθεί στη διάρκεια της ζωής μας», τονίζει η καθηγήτρια Σεισμολογίας του ΑΠΘ, Ελευθερία Παπαδημητρίου. Αλλα ρήγματα, όμως, μέσα στη Θεσσαλονίκη, δεν έχουν καν μελετηθεί, παρά το ό,τι υπάρχουν προτάσεις από τους επιστήμονες. Σύμφωνα με την Ε. Παπαδημητρίου, ούτε οι επιστήμονες, ούτε η πολιτεία θα πρέπει να εφησυχάζουν, καθώς στη λεκάνη της Μυγδονίας υπάρχουν περίπου 15 παρόμοια ρήγματα, γνωστά στους σεισμολόγους από ιστορικούς σεισμούς και μερικά από αυτά δεν έχουν ενεργοποιηθεί εδώ και 2.000 χρόνια. «Ρήγματα ενεργά υπάρχουν παντού και, όπως είναι γνωστό, επηρεάζουν το ένα τη συμπεριφορά του άλλου. Γι' αυτό, πρέπει να εστιάζουμε στην προετοιμασία και στη λήψη μέτρων για την αντιμετώπιση του σεισμικού κινδύνου σε κάθε κατοικημένη περιοχή», υπογραμμίζει η Ε. Παπαδημητρίου. Οι νέες μέθοδοι που εφαρμόζονται στις έρευνες, παρουσιάστηκαν χθες στο 19ο συνέδριο της Κάρπαθο - Βαλκανικής Γεωλογικής Ενωσης, που διεξάγεται στη Θεσσαλονίκη. Τα ρήγματα της λεκάνης της Μυγδονίας, δεν μπορούν να δώσουν σεισμούς μεγέθους πάνω από 6.5 ρίχτερ, επισημαίνει ο καθηγητής Σεισμολογίας στο ΑΠΘ, και γραμματέας της Κάρπαθο - Βαλκανικής Γεωλογικής Ενωσης, Σπύρος Παυλίδης. Όμως, ρήγματα όπως αυτό στο δήμο Ανθεμούντα και στην περιοχή Βιούλγαρη, δεν έχουν μελετηθεί επαρκώς και οι σεισμολόγοι δεν γνωρίζουν άν, πότε και τί μεγέθους σεισμό μπορούν να δώσουν. Ιδίως για το ρήγμα της Βούλγαρη, οι σεισμολόγοι δεν γνωρίζουν ούτε καν το μήκος του, οπότε, ούτε τη δυναμικότητά του, ούτε τη επικινδυνότητά του, τονίζει ο Σπ.Παυλίδης. Το ρήγμα της Βούλγαρη έχει χαρακτηριστεί ως εν δυνάμει ενεργό, γιατί δεν υπάρχουν όλα τα στοιχεία που χρειάζονται οι επιστήμονες για να αποφανθούν. «Είχαμε κάνει προτάσεις για στοχευμένη μελέτη του ρήγματος σε νομαρχία, περιφέρεια, ΟΑΣΠ, αλλά δεν έχουμε πάρει καμιά απάντηση», σημειώνει ο Σπ.Παυλίδης. Ενα άγνωστο ρήγμα, που σχετίζεται ίσως με το σεισμό των 6,4 ρίχτερ το 2008, στη ΒΔ Πελοπόννησο αναζητούν οι επιστήμονες. Σύμφωνα με τον καθηγητή Τεκτονικής Γεωλογίας στο πανεπιστήμιο Πατρών, Γιάννη Κουκουβέλα, η συνέπεια είναι να μη μπορούν οι επιστήμονες να εκφράσουν με νούμερα στους μηχανικούς το πώς πρέπει να σχεδιάσουν τα κτίρια.

Χάνουμε πετρέλαιο λόγω σεισμών

ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΒΑΣΙΛΗΣ ΠΕΚΛΑΡΗΣ

Τα πολλά και ενεργά ρήγματα που υπάρχουν στον ελλαδικό χώρο ευθύνονται σε ένα βαθμό για τα περιορισμένα κοιτάσματα πετρελαίου στο ελληνικό υπέδαφος. Σύμφωνα με τους γεωλόγους που συμμετέχουν στο 19ο Συνέδριο της Καρπαθο-Βαλκανικής Ενωσης, στη διαδικασία μετακινήσεων εκατομμυρίων ετών, πιθανόν αποθέματα στο υπέδαφος να έχουν διαφύγει, με συνέπεια είτε να μην είναι αξιοποιήσιμα, είτε να έχουν εξατμιστεί. Κατά τη διάρκεια του συνεδρίου, παρουσιάστηκαν εργασίες για λεκάνες απόθεσης πετρελαίου ή φυσικού αερίου σε διάφορες περιοχές των Βαλκανίων (Τουρκία, Βουλγαρία, Αλβανία κ.α.), καθώς και οι πιθανότητες να συνεχίζονται οι λεκάνες αυτές επί ελληνικού εδάφους. «Γεωλογικά οι λεκάνες συνεχίζονται και στη Θράκη, αλλά και από την Αλβανία, με τη γεωλογική ζώνη του υποπελάγους προς την Πίνδο μέχρι τη δυτική Μακεδονία. Πρακτικά, όμως, δεν είναι δυνατό να εκτιμήσουμε αν υπάρχουν αποθέματα που να είναι αξιοποιήσιμα, ή αν υπήρχαν και στο πέρασμα των ετών διέφυγαν και διοχετεύτηκαν σε πετρώματα που δεν είναι αξιοποιήσιμα, ή εξατμίστηκαν στην ατμόσφαιρα», σημείωσε ο καθηγητής Γεωλογίας, Σπύρος Παυλίδης, κοσμήτορας της Σχολής Θετικών Επιστημών.

Αναπνέουμε και... λευκόχρυσο

Χτες, δεύτερη μέρα του συνεδρίου που ολοκληρώνεται αύριο στο συνεδριακό κέντρο «Ν. Γερμανός» και διοργανώνεται από το Τμήμα Γεωλογίας του ΑΠΘ, κεντρική ομιλήτρια ήταν η Μαρία Οικονόμου, καθηγήτρια του Τμήματος Γεωλογίας και Γεωπεριβάλλοντος του Πανεπιστημίου Αθηνών, η οποία αναφέρθηκε στον εντοπισμό στοιχείων της ομάδας λευκόχρυσου στην περιοχή των Καρπαθο - Βαλκανίων. «Στην Ελλάδα, και συγκεκριμένα στη θέση ''Σκουριές'' στη Χαλκιδική, σύμφωνα με τα στοιχεία που υπήρχαν από την εταιρία TVX, υπάρχουν 200 εκατ. τόνοι μεταλλεύματος, από το οποίο μπορούν να βγουν 15 τόνοι παλλαδίου και 3-4 τόνοι λευκόχρυσου. Ομως η εξόρυξη δεν έχει ξεκινήσει από την εταιρία ''Ελληνικός Χρυσός'', καθώς υπάρχουν περιβαλλοντικά ζητήματα που δεν έχουν επιλυθεί. Κοιτάσματα λευκόχρυσου υπάρχουν ακόμη στο Μπορ της Σερβίας και στη Βουλγαρία», σημείωσε. Ο λευκόχρυσος, εκτός από πλατίνα για κοσμήματα, χρησιμοποιείται σε πολύ μικρές ποσότητες στους καταλύτες των αυτοκινήτων, όμως, εφόσον δε γίνεται σωστή συντήρηση και ανακύκλωση των καταλυτών, τα χρήσιμα στοιχεία (στην ιατρική, ηλεκτρονική κ.λπ.), όπως το παλλάδιο, το ρόδιο και ο λευκόχρυσος, εντοπίζονται σε πολύ μικρό μέγεθος κατά μήκος των δρόμων, από την καύση και είναι επιβλαβή για την υγεία καθώς, λόγω του πολύ μικρού μεγέθους τους, είναι εισπνεύσιμα από τον άνθρωπο. «Εχουμε κάνει μετρήσεις και έχουμε καταγράψει υψηλές συγκεντρώσεις λευκόχρυσου στην Κατεχάκη, στη Μεσογείων και την Αχαρνών», συμπλήρωσε. Παράλληλα, τα στοιχεία αυτά, μέσω της σκόνης, της βροχής και των υπονόμων, καταλήγουν σε ποτάμια και τη θάλασσα και από εκεί περνούν στην τροφική αλυσίδα, με άγνωστες μέχρι σήμερα συνέπειες στη δημόσια υγεία.

Και ο καιρός... κύκλους κάνει

Οι κλιματικές αλλαγές και οι εκτιμήσεις για αύξηση της μέσης θερμοκρασίας του πλανήτη τα επόμενα χρόνια αντιμετωπίζονται με «σκεπτικισμό» από τους γεωλόγους, που παρατηρούν και καταγράφουν γεωλογικά τις μεταβολές της θερμοκρασίας σε βάθος... χιλιετιών. «Τα πιο ακραία καιρικά φαινόμενα σημειώθηκαν στη Γη πριν από 5.800 χρόνια, δηλαδή περίπου το 3.800 π.Χ., κάπου μεταξύ της νεολιθικής και της εποχής του χαλκού όταν οι πλημμύρες κάλυψαν τη Μεσοποταμία. Τότε είναι και η αναφορά για τον Νώε. Μεταξύ 10ου και 11ου αιώνα είχαμε την πιο θερμή περίοδο, με πολλή ζέστη και μέση θερμοκρασία περίπου δύο βαθμούς υψηλότερη από τη σημερινή. Τότε έγιναν οι εκστρατείες των Βίκινγκς που εκμεταλλεύτηκαν τους θερμούς χειμώνες για να μετακινούνται στη Σκανδιναβία και να κατεβούν νοτιότερα». Ο ειδικός επί του θέματος, Ρώσος καθηγητής Γεωλογίας Βλαντιμίρ Τριβόνοφ, μέλος του Ινστιτούτου Ακαδημαϊκών Επιστήμων της Ρωσίας, βρίσκεται στη Θεσσαλονίκη για το 19ο Συνέδριο της Καρπαθο - Βαλκανικής Γεωλογικής Ενωσης και μίλησε για την επίδραση του κλίματος και των σεισμικών φαινομένων στην εξέλιξη των κοινωνιών και πολιτισμών. Η διακύμανση του κλίματος, από ψυχρό σε θερμό, σε παγκόσμιο επίπεδο, ακολουθεί τύπους μεταβολών, βραχείας διάρκειας 9 - 11 έως και 90 ετών, αλλά και μακροχρόνιους κύκλους των 1.200 - 1.800 χρόνων. Στη βάση αυτήν, οι γεωλόγοι, αν και δεν υποτιμούν καθόλου τις ανθρώπινες επιδράσεις στο περιβάλλον, θεωρούν ότι και... ο καιρός κύκλους κάνει. «Δεν υποτιμούμε τις πολύ σημαντικές ανθρωπογενείς επιδράσεις στο περιβάλλον, όμως δεν είναι αυτή η μοναδική αιτία των κλιματικών αλλαγών. Υπάρχουν διαφορετικοί κύκλοι μεταβολών που συνδέονται μεταξύ τους», πρόσθεσε ο καθηγητής Τριβόνοφ και χαμογέλασε όταν τον ρωτήσαμε πού οφείλεται το φετινό «καυτό» καλοκαίρι της Ρωσίας, με τις πολύ υψηλές θερμοκρασίες και τις πυρκαγιές, που ταλαιπώρησαν εκατομμύρια κατοίκους της Μόσχας. «Η θερμοκρασία ξεπέρασε κατά πολύ τους 30 βαθμούς για αρκετές ημέρες και αυτό ήταν ασυνήθιστο για τη Μόσχα. Για πρώτη φορά εμφανίστηκε ένας τύπος μέδουσας στο ποτάμι της Μόσχας. Κατά τη γνώμη μου, οφείλεται στον 11ετή κύκλο της ηλιακής δραστηριότητας που μπορεί να προκαλέσει ασυνήθιστα υψηλές ή χαμηλές θερμοκρασίες. Επίσης, από τον 11ετή ηλιακό κύκλο επηρεάζεται και η σεισμικότητα πολλών περιοχών, πιστεύω και της Ελλάδας», συμπλήρωσε ο Ρώσος καθηγητής.

Β. Π. Στον «Αγγελιοφόρο»

Ο γιός ήταν ο δολοφόνος της άτυχης γυναίκας στην Καλαμαριά Θεσσαλονίκης

Σεπτεμβρίου 24, 2010 - 4:44 μμ Ο γιός της άτυχης 66χρονης που βρέθηκε νεκρή με πολλαπλά τραύματα από μαχαίρι στο σπίτι του στην Καλαμαριά είναι ο δολοφόνος της. Αυτό προέκυψε από την αστυνομική έρευνα, αν και επάνω του είχαν στραφεί από την πρώτη στιγμή οι υποψίες, καθώς στο διαμέρισμα δεν είχαν βρεθεί ίχνη διαρρήξεως. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο δράστης και μητροκτόνος αντιμετώπιζε διάφορα προβλήματα υγείας και είχε νοσηλευθεί στο παρελθόν. Τις τελευταίες ημέρες η μητέρα του είχε πάει στο σπίτι του, προκειμένου να τον φροντίσει, όπου και η κόρη της ανακάλυψε τη σορό της. Από όσα έχουν γίνει γνωστά, η άτυχη γυναίκα έφερε πέντε τραύματα από μαχαίρι, ενώ ο δράστης υπέδειξε το σημείο όπου έκρυψε το μαχαίρι της αποτρόπαιας πράξης του.

newsblog

Θανατηφόρο τροχαίο στην εθνική Θεσσαλονίκης – Πολυγύρου.

Ένας νεκρός και μια τραυματίας είναι ο απολογισμός σύγκρουσης δύο οχημάτων που σημειώθηκε, στην εθνική οδό Θεσσαλονίκης - Πολυγύρου, στο ύψος της γέφυρας Περιστεράς. Όπως έγινε γνωστό από την Τροχαία, αυτοκίνητο που οδηγούσε 80χρονος, μπήκε, σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας και συγκρούστηκε με ΙΧ στο οποίο επέβαινε αντρόγυνο, ηλικίας 72 και 71 ετών. Από τη σύγκρουση τη ζωή του έχασε ο 80χρονος και τραυματίστηκε ελαφρά η 71 ετών συνοδηγός του δευτέρου οχήματος. Προανάκριση για το δυστύχημα διενεργεί η Τροχαία Θέρμης.

Δήμος Μενεμένης παρέλαβε το Πιστοποιητικό Συστήματος Διαχείρισης Ποιότητας ISO

Με την παραλαβή του Πιστοποιητικού Συστήματος Διαχείρισης Ποιότητας επισφραγίστηκε η αναγνώριση της υψηλής ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών του Δήμου Μενεμένης.

Μετά την επιθεώρηση που πραγματοποιήθηκε τον περασμένο Ιούλιο από τους εμπειρογνώμονες διαπιστευμένου φορέα ελέγχων και επιθεωρήσεων («Eurocert»), διαπιστώθηκε ότι ο Δήμος Μενεμένης παρέχει υπηρεσίες τοπικής αυτοδιοίκησης και καλύπτει τις απαιτήσεις διαχειριστικής επάρκειας, σύμφωνα με το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ ISO 9001: 2008. Η πιστοποίηση ισχύει για την παροχή υπηρεσιών οργανισμού Τοπικής Αυτοδιοίκησης (Δημοτολογίου, Κοινωνικής και Πολιτισμικής Πολιτικής, Διαχείρισης Απορριμμάτων, Περιβάλλοντος, Χώρων Πρασίνου, Κατασκευής και συντήρησης τεχνικών έργων), καθώς και για τον προγραμματισμό, σχεδιασμό και ωρίμανση, υλοποίηση, παρακολούθηση και διαχείριση συγχρηματοδοτούμενων έργων.  Πρέπει να σημειωθεί ότι η έκθεση των επιθεωρητών καταλήγει αναφέροντας τα ακόλουθα: «Το Σύστημα Διαχείρισης Ποιότητας, παρότι βρίσκεται σε αρχικό στάδιο εφαρμογής [από τον Δήμο Μενεμένης], εφαρμόζεται σε πολύ ικανοποιητικό επίπεδο, γεγονός που οφείλεται στην κατανόηση από τη Διοίκηση της χρησιμότητας του συστήματος για τη βελτίωση της απόδοσης των υπηρεσιών του Δήμου και στην προσπάθεια του εμπλεκόμενου προσωπικού».  Η πιστοποίηση του Δήμου Μενεμένης σύμφωνα με το διεθνές πρότυπο ISO 9001:2008 έρχεται να προστεθεί στην επιβεβαίωση της Διαχειριστικής Επάρκειας τύπου Α και τύπου Β που έλαβε ο Δήμος Μενεμένης τον Φεβρουάριο του 2009 από τη Διαχειριστική Αρχή της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. Τα δύο πιστοποιητικά επιβεβαιώνουν τον άρτιο σχεδιασμό και την καλή εκτέλεση των παρεχόμενων υπηρεσιών του Δήμου.  «Είμαστε υπερήφανοι που ο Δήμος Μενεμένης αποτελεί σε πανελλαδικό επίπεδο έναν από τους πρωτοπόρους φορείς που επιβραβεύεται για την υψηλή ποιότητα των υπηρεσιών του», επισημαίνει σε δήλωσή του ο Δήμαρχος Μενεμένης, Γιώργος Ακτσελής.

Καταλήψεις σε σχολεία της Θεσσαλονίκης

Σε κατάληψη έχουν προχωρήσει οι μαθητές των Λυκείων της Ασσήρου, της Πολίχνης, της Μυγδονίας, του 1ου Γυμνασίου Λαγκαδά και του ΕΠΑΛ Λαγκαδά, διαμαρτυρόμενοι για την έλλειψη σχολικής στέγης, αλλά και την προβληματική μετακίνησή τους- λόγω αραιών δρομολογίων- με λεωφορεία του ΟΑΣΘ. Συγκεκριμένα, οι μαθητές του 2ου Λυκείου Πολίχνης διαμαρτύρονται, προκειμένου να πυκνώσουν τα δρομολόγια του ΟΑΣΘ, ώστε να γίνει καλύτερη η μετακίνηση των επιπλέον μαθητών από την Ευκαρπία που φοιτούν στο Λύκειο της Πολίχνης. Εδώ και μια πενταετία έχει δεσμευθεί οικόπεδο στην Ευκαρπία, προκειμένου να ανεγερθεί το Λύκειο της περιοχής, ωστόσο η χρηματοδότηση του έργου -μέσω ΣΔΙΤ- έχει καθυστερήσει.

zougla.gr

Τα ρήγματα που απειλούν τη Θεσσαλονίκη

Ένα ενεργό ρήγμα στην περιοχή της Βούλγαρη με κατεύθυνση προς την Πυλαία προσπαθούν τώρα να μελετήσουν συστηματικότερα οι ερευνητές του τμήματος Γεωλογίας του ΑΠΘ.

Της Στελίνας Μαργαριτίδου

Με αφορμή το διεθνές συνέδριο Γεωλογίας που οργανώνεται στη Θεσσαλονίκη, ο κοσμήτορας της ΦΜΣ Σπύρος Παυλίδης εξηγεί ότι “στόχος των ερευνητών και της πολιτείας θα πρέπει να είναι η συστηματικότερη έρευνα στα μικρά αυτά ρήγματα γύρω και μέσα στις πόλεις, όπως στη Θεσσαλονίκη”. Όλα τα ρήγματα που μέχρι τώρα έχουν εντοπιστεί στη Θεσσαλονίκη δίνουν μικρού μεγέθους σεισμούς (έως 5 Ρίχτερ), ωστόσο οι επιστήμονες επισημαίνουν ότι τους απασχολούν ιδιαίτερα, αφού ένας πιθανός σεισμός ενδέχεται να δημιουργήσει προβλήματα στις οικοδομές.

Το ρήγμα της Βούλγαρη, ένα μικρότερο στην Καλαμαριά που δεν πρόκειται να δώσει κάποιον σεισμό -όπως εκτιμούν οι ειδικοί- αλλά και τα άλλα ενεργά ρήγματα της Θεσσαλονίκης, όπως αυτά του Ανθεμούντα, του Ασβεστοχωρίου και της Νέας Μεσήμβριας, μπαίνουν στο μικροσκόπιο των επιστημόνων με αφορμή το διεθνές συνέδριο Γεωλογίας, που συγκεντρώνει στη Θεσσαλονίκη 500 επιστήμονες από όλο τον κόσμο με τις ανακοινώσεις τους.Σύμφωνα με την άποψη του καθηγητή Γεωλογίας του ΑΠΘ και πρόεδρο του τμήματος Γεωλογίας, Σπύρο Παυλίδη, το ενεργό ρήγμα Πανοράματος - Πυλαίας θα πρέπει να μελετηθεί ακόμη περισσότερο. “Η αστική γεωλογία που αναπτύσσεται στο συνέδριο αφορά όλο και περισσότερες περιοχές του πλανήτη. Ένας μικρού μεγέθους σεισμός μπορεί να επιφέρει μεγάλες καταστροφές όταν γίνεται μέσα σε κατοικημένη περιοχή και κυρίως όταν οι οικοδομές δεν τηρούν τους όρους των πρόσφατων αντισεισμικών κανονισμών”.

Τα μεγάλα έργα φέρνουν μελέτες

Φαίνεται ότι τα μεγάλα έργα που γίνονται στη Θεσσαλονίκη δίνουν αφορμή στους γεωλόγους και τους σεισμολόγους για περισσότερη έρευνα των ενεργών ρηγμάτων της πόλης. Η αρχή έγινε με το ρήγμα της Βούλγαρη που μελετήθηκε με αφορμή τις εργασίες για διάνοιξη σταθμού του μετρό. Το ζητούμενο είναι τώρα η πολιτεία και ο ΟΑΣΠ να προχωρήσουν στην εφαρμοσμένη έρευνα για να υπάρξουν σημαντικά αποτελέσματα.“Πρέπει να μελετηθεί και το ρήγμα του Ασβεστοχωρίου, το οποίο δίνει όπως φαίνεται μικρούς σεισμούς. Η διάνοιξη της εξωτερικής περιφερειακής είναι αφορμή για να το μελετήσουμε περισσότερο”, εκτιμά ο κ. Παυλίδης. Στο συνέδριο, που ξεκινά σήμερα στη Θεσσαλονίκη και θα διαρκέσει τρεις ημέρες, θα θιγούν πολλά θέματα, όπως γιατί άλλαξε το παλαιοκλίμα στα Βαλκάνια και την Ανατολική Μεσόγειο και πόσο το επηρέασε η ανθρωπογενής δράση, ενώ θα γίνουν συζητήσεις για θέματα όπως η τροποποίηση καιρού, οι εφαρμογές της Γεωλογίας στην αρχαιολογική έρευνα, ο γεωτουρισμός, δηλαδή αξιοποίηση φυσικών γεωεμφανίσεων για την ανάπτυξη εναλλακτικού τουρισμού, ενώ θα παρουσιαστούν τα επιτυχημένα παραδείγματα της Σλοβακίας και της Λέσβου.

• Τα ενεργά ρήγματα

• Βούλγαρη

• Ανθεμούντα, στην Περαία. Το ρήγμα της Περαίας, σύμφωνα με την ομάδα του καθηγητή Σπ. Παυλίδη, που το μελέτησε, προκλήθηκε από την υπεράντληση του υδροφόρου ορίζοντα. Η δραστηριότητά του ωστόσο έχει σταματήσει

• Τα ανενεργά ρήγματα

• Της οδού Αγίου Δημητρίου, που εκτείνεται προς την οδό Εγνατία και το οποίο είναι ανενεργό.

• Στο ρέμα του Πεδίου του Άρεως, το οποίο και εντοπίστηκε από τις γεωτρήσεις του μετρό.

• Παράλληλα στο ρέμα του Κυβερνείου.

• Της Νέας Ελβετίας, το οποίο εμφανίστηκε μετά τις γεωτρήσεις του μετρό Θεσσαλονίκης

• Της Καλαμαριάς

• Υπό μελέτη

• Σε ό,τι αφορά το ρήγμα της Νέας Μεσήμβριας, οι ειδικοί τονίζουν ότι θα πρέπει να μελετηθεί συστηματικότερα.