Σε βαρύ κλίμα πραγματοποιήθηκε η κοπή της πίτας του Μουσικουγυμναστικού Συλλόγου των σιδηροδρομικών «Θερμαϊκός».

Την ετήσια εκδήλωση κοπή της πίτας του πραγματοποίησε ο Μουσικογυμναστικός σύλλογος των Σιδηροδρομικών «Θερμαϊκός». Το κλίμα στην εκδήλωση ήταν βαρύ δεδομένου των γεγονότων που εξελίσσονται αυτή την περίοδο στον σιδηρόδρομο και που αφορά τις υποχρεωτικές μετατάξεις έκτος ΟΣΕ εργαζομένων του Οργανισμού. Θέμα που κυριάρχησε τόσο στην ομιλία του Πρόεδρου του Θερμαϊκού κ. Χρήστου Αχλάτη όσο και του πρόεδρου του ΣΒΒΕ κ. Γιάννη Βλάχου. Την εκδήλωση τίμησε με την παρουσία του ο δήμαρχος Αμπελοκήπων –Μενεμένης κ. Λάζαρος Κυρίζογλου ο οποίος απεύθυνε θερμό χαιρετισμό και στήριξης στους εργαζομένους σιδηροδρομικούς. την ΕΠΣΜ εκπροσώπησε ο παλιός ποδοσφαιριστής της Παναχαϊκής κ. Κώστα Λεβέντης. Οι διοίκηση του συλλόγου βράβευσε με τιμητικές πλακέτες τις κυρίες Βάσω Μαζαράκη και Ρέγκου Πολύμνια για την προσφορά τους στον σύλλογο και ιδιαίτερα στον χορωδιακό τμήμα. Την εκδήλωση παρακολούθησαν πολύ νέοι που συμμετέχουν στην ποδοσφαιρική ομάδα του «Θερμαϊκού» Το τυχερό νόμισμα της πίτας έπεσε στην ΕΠΣΜ.

Σταύρος Κλαφάτης: «Ανάγκη αντιμετώπισης του φαινομένου του σχολικού εκφοβισμού»

Ο Βουλευτής Α’ Θεσσαλονίκης και υπεύθυνος του Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Ενέργειας και Φυσικών Πόρων της Νέας Δημοκρατίας κ. Σταύρος Καλαφάτης κατέθεσε στη Βουλή ερώτηση με αρ. πρωτ. 10611/7-2-2011 προς την Υπουργό Παιδείας Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων με θέμα την «Αντιμετώπιση του φαινομένου του σχολικού εκφοβισμού».

Στην ερώτηση που κατέθεσε ο κ. Καλαφάτης, επισημαίνει ότι το φαινόμενο του σχολικού εκφοβισμού ή bullying, όπως είναι γνωστός ο όρος διεθνώς, έχει αρχίσει να παίρνει ανησυχητικές διαστάσεις, καθώς απαντάται ολοένα και συχνότερα στα ελληνικά σχολεία, με πρόσφατα περιστατικά σε Θεσσαλονίκη και Σέρρες, που αφορούν παιδιά που ζούσαν χρόνια μέσα στο φόβο υπό τις απειλές σωματικής βίας συνομηλίκων τους και εξαναγκάζονταν να τους δίνουν χρήματα για να αποφύγουν την κακοποίηση.

Με τον όρο σχολικός εκφοβισμός εννοούμε την επιθετική συμπεριφορά μεταξύ μαθητών, η οποία εκδηλώνεται με σωματική, λεκτική ή συναισθηματική επίθεση. Μορφή του αποτελεί ακόμη ο σεξουαλικός και ο ηλεκτρονικός εκφοβισμός ή cyber bullying (εκφοβισμός μέσω διαδικτύου και ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, μέσω μηνυμάτων σε κινητό τηλέφωνο κ.α.).

Στην ερώτηση γίνεται αναφορά στα συμπεράσματα σχετικών ερευνών, που διεξήχθησαν κατά τα έτη 2004-2008, σύμφωνα με τα οποία 10-15% των ερωτηθέντων μαθητών, κυρίως δημοτικού και γυμνασίου έχει βιώσει ως θύμα το φαινόμενο κυρίως με τη λεκτική του μορφή και τη μορφή του κοινωνικού αποκλεισμού, ενώ 1 στα 10 παιδιά περίπου φοβάται και αγωνιά ότι θα πέσει θύμα εκφοβιστικών περιστατικών.

Περαιτέρω, επικαλείται άλλα ενδιαφέροντα στοιχεία ερευνών, με βάση τα οποία, τα αγόρια είναι συχνότερα δράστες και θύματα του σχολικού εκφοβισμού, ενώ ο δράστης συνήθως είναι ελληνικής καταγωγής. Επισημαίνεται τέλος στην ερώτηση ότι 1 στα 5 παιδιά δεν αποκαλύπτει σε κανέναν σχετικά περιστατικά εκφοβισμού, ενώ απουσιάζει στη μεγαλύτερη πλειοψηφία η συνεργασία σχολείου και γονέων, που καθιστά δυσχερή την αντιμετώπιση του φαινομένου.

Ο κ. Καλαφάτης επισημαίνει την απουσία οργανωμένου προγράμματος από την πολιτεία για την πρόληψη και καταπολέμηση του σχολικού εκφοβισμού και ρωτά την αρμόδια Υπουργό αν πρόκειται να προβεί στη δημιουργία μιας εθνικής πολιτικής για το σκοπό αυτό. Παράλληλα ρωτά αν υπάρχει προγραμματισμός για τη λήψη αναγκαίων μέτρων με έμφαση στην έκδοση γραπτών οδηγιών, στην επιμόρφωση των εκπαιδευτικών και ενίσχυση των εκπαιδευτικών περιφερειών με ειδικούς ψυχικής υγείας και την εφαρμογή προγραμμάτων στα σχολεία με την ενεργή συμμετοχή μαθητών και γονέων.

Ερώτηση προς την κα Υπουργό Παιδείας, Δια βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων

Θέμα: Συγχωνεύσεις Γυμνασίων Τσοτυλίου, Εράτυρας, Γαλατινής και Λιβαδερού Νομού Κοζάνης

Στο πλαίσιο των αλλαγών που δρομολογεί το Υπουργείο Παιδείας με στόχο «την ποιοτική αναβάθμιση της παρεχόμενης εκπαίδευσης», προωθείται σχέδιο συγχωνεύσεων σχολικών μονάδων, με βάση μεταξύ άλλων τις γεωγραφικές συνθήκες και τις ιδιαιτερότητες των επιμέρους περιοχών. Εν προκειμένω πληροφορίες για κατάργηση των Γυμνασίων Τσοτυλίου, Εράτυρας, Γαλατινής και Λιβαδερού Νομού Κοζάνης, έχουν θορυβήσει τους κατοίκους της περιοχής.

Συγκεκριμένα, στο Γυμνάσιο Τσοτυλίου φοιτούν μαθητές που μένουν σε απομακρυσμένα χωριά (ενδεικτικές αποστάσεις: Αυγερινός 32 χλμ., Πολυκάστανο 22 χλμ., Δαμασκηνιά: 28 χλμ.) και πηγαινοέρχονται καθημερινά με άσχημες καιρικές συνθήκες και υποβαθμισμένο οδικό δίκτυο. Σε περίπτωση συγχώνευσης οι μαθητές θα υποχρεώνονται να διανύουν επιπλέον 10 χλμ. κάθε μέρα για να φοιτήσουν στο σχολείο της Νεάπολης. Εκτός αυτού, στο Δημοτικό Σχολείο Τσοτυλίου σήμερα φοιτούν 128 μαθητές, δυναμικό ικανό για τη διατήρηση ενός υγιούς Γυμνασίου.

Όσον αφορά το Γυμνάσιο Λιβαδερού οι αποστάσεις για τα δύο προτεινόμενα σχολεία σε περίπτωση συγχώνευσης είναι 26 και 30χλμ., σε επίσης κακό οδικό δίκτυο ορεινής περιοχής (1.050-1.200μ. υψόμετρο). Και για το εν λόγω σχολείο, τα στοιχεία δείχνουν ότι η τάση είναι αυξητική, αφού φέτος έχει 24 μαθητές, ενώ το 2012 οι μαθητές υπολογίζονται στους 45.

Πέραν των άλλων είναι γνωστό πως ο Νομός Κοζάνης και οι παραπάνω περιοχές το χειμώνα αντιμετωπίζουν μεγάλες δυσκολίες στις μετακινήσεις και αρκετές ημέρες τα σχολεία παραμένουν κλειστά με απόφαση της μέχρι πρότινος ΝΑ.

Επειδή το κλείσιμο των παραπάνω σχολείων θα έχει δυσάρεστες επιπτώσεις για τις τοπικές κοινωνίες και θα οδηγήσει σε εσωτερική μετανάστευση του ενεργού πληθυσμού.

Επειδή υπάρχει εκ μέρους του Υπουργείου η δέσμευση ότι ένα απομακρυσμένο χωριό, με δύσκολο οδικό δίκτυο, δεν θα χάσει το σχολειό του.

Επειδή η διαβλεπόμενη δημιουργία πολυπληθών τμημάτων δεν είναι παιδαγωγικά ενδεδειγμένη πρακτική.

Επειδή, η εξοικονόμηση πόρων δεν νοείται να γίνει εις βάρος των μαθητών.

Ερωτάται η κα Υπουργός:

Προτίθεται να διατηρήσει ως έχουν τα Γυμνάσια Τσοτυλίου, Εράτυρας, Γαλατινής και Λιβαδερού Νομού Κοζάνης, ώστε να μην ενταχθούν στην απαράδεκτη διαδικασία των συγχωνεύσεων που θα οδηγήσει αφενός σε υποβάθμιση της εκπαίδευσης και αφετέρου σε ερημοποίηση της περιφέρειας και περαιτέρω όξυνση των ανισοτήτων;

Η ερωτώσα βουλευτής

Ευαγγελία Αμμανατίδου-Πασχαλίδου

Κώστας Πουπάκης: Κυβέρνηση απεριορίστων ευθυνών με τα αδιέξοδα εισπρακτικά μέτρα και στις αστικές συγκοινωνίες εις βάρος των καταναλωτών

Σειρά ερωτήσεων κατέθεσε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή ο ευρωβουλευτής Κώστας Πουπάκης με τις οποίες καταδεικνύει τους τρόπους με τους οποίους η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ παραβιάζει τα δικαιώματα των καταναλωτών- χρηστών Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.

Ο έλληνας ευρωβουλευτής εστιάζει στον αποκλειστικά εισπρακτικό χαρακτήρα των μέτρων χωρίς την παράλληλη αναβάθμιση της εξυπηρέτησης ή βελτίωση των μεταφορικών υποδομών και την περαιτέρω αφαίμαξη των ευάλωτων κοινωνικών ομάδων από τις αυξήσεις των εισιτηρίων, καθώς και τον κίνδυνο οι καταναλωτές να μην αποζημιωθούν για υπηρεσίες που δεν απολαμβάνουν με ευθύνη της κυβέρνησης και του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών. Πρόκειται για τη νοµικά αυτονόητη υποχρέωση των φορέων των αστικών συγκοινωνιών να αποζηµιώνουν τους πολίτες που δεν µπόρεσαν να κάνουν χρήση των δελτίων απεριορίστων διαδροµών λόγω εσωτερικών λόγων του αρμόδιου Οργανισμού (π.χ. δικαιολογημένων απεργιών στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς).

Πιο συγκεκριμένα, στην Επιτροπή τέθηκαν τα ακόλουθα ζητήματα:

1. Πώς διασφαλίζεται η προστασία των ευπαθών κοινωνικών ομάδων από μέτρα εισπρακτικού χαρακτήρα την ώρα μάλιστα που δεν αναβαθμίζονται οι υπηρεσίες μετακίνησης;

2. Πώς διασφαλίζεται η απρόσκοπτη πρόσβασή τους σε βασικά κοινωνικά αγαθά όπως η μετακίνηση όπως προβλέπουν σαφώς οι σχετικές ευρωπαϊκές Οδηγίες;

3. Με ποιο τρόπο ο καταναλωτής-επιβάτης Μέσων Μαζικής Μεταφοράς μπορεί να διεκδικήσει το δικαίωμα αποζημίωσης για χρήματα που έχει καταβάλει για την αγορά κάρτας απεριορίστων διαδρομών όταν ο Οργανισμός λόγω υπαιτιότητάς του αδυνατεί να τον εξυπηρετήσει;

4. Πώς μπορεί ο καταναλωτής - χρήστης Μέσων Μαζικής Μεταφοράς να διεκδικήσει επιπλέον αποζημίωση για χρήματα που έχει καταβάλει προκειμένου να μετακινηθεί τις ημέρες που ο Οργανισμός δεν είχε τη δυνατότητα να εξυπηρετήσει;

5. Ποια είναι τα δικαιώματα του πολίτη καταναλωτή όταν καλείται να πληρώσει την ανεπάρκεια των αρμόδιων φορέων να περιορίσουν τη λαθρεπιβίβαση;

Όπως δηλώνει ο Κώστας Πουπάκης: «οι αυξήσεις των εισιτηρίων που αποφάσισε η κυβέρνηση καθιστούν πολυτέλεια τη μετακίνηση για εκατοντάδες χιλιάδες συμπολίτες μας οι οποίοι καλούνται να ξοδεύουν ακόμα και έναν ολόκληρο μισθό το χρόνο για εισιτήρια .Η κυβέρνηση ΠΑΣΟΚ παίρνει για μια ακόμη φορά αδιέξοδα εισπρακτικά μέτρα την ίδια στιγμή που με ευθύνη της προσφέρει ολοένα πιο υποβαθμισμένες δημόσιες συγκοινωνίες. Οι επιβάτες ταλαιπωρούνται και μάλιστα κινδυνεύουν να μην αποζημιωθούν για προπληρωμένες υπηρεσίες που δεν απολαμβάνουν. Οι καταναλωτές έχουν και δικαιώματα, ενώ η κυβέρνηση έχει και υποχρεώσεις, πράγμα που φαίνεται να αγνοεί προκλητικά».

Η λέξη της εβδομάδας από τα 24γράμματα: Η ιστορία της λέξης “άσυλο”. Γράφει ο Γιώργος Δαμιανός

Παρουσίαση με λίγα λόγια: Δεν είναι πρώτη φορά στην Ιστορία που γίνεται λόγος για τον περιορισμό του Ασύλου. Κατά την αυτοκρατορική περίοδο της Ρώμης οι ιεροί χώροι, που παρείχαν άσυλο, είχαν αυξηθεί υπερβολικά (για να προστατεύονται όλοι οι αντιφρονούντες υπόδουλοι) και για αυτό οι Ρωμαίοι αναγκάστηκαν να τους περιορίσουν για να αποφεύγεται η υπόθαλψη “ταραχοποιών στοιχείων”. Σήμερα, η λέξη “άσυλο” χρησιμοποιείται, κυρίως, για να δηλώσει το πανεπιστημιακό άσυλο, όμως δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι υπάρχει και το διπλωματικό, το οικογενειακό αλλά και το πολιτικό άσυλο. Η λέξη παράγεται από το στερητικό -α- και το ρήμα “συλάω, -ω” και δήλωνε, αρχικά, τον απαραβίαστο χώρο, που δεν επιτρέπεται να βεβηλωθεί και ως εκ τούτου προσδιόριζε τον ασφαλή χώρο.24γράμματα Το ρήμα συλώ όριζε τη “λαφυραγώγηση νεκρού και ίσως να προέρχεται από τα ουσιαστικά “σύλα” ή “σύλαι” τα οποία δήλωναν “ την κατάληψη του πλοίου και την κατάσχεση του εμπορεύματος”. Η λέξη χρησιμοποιείται από τον 5ο αιώνα π.Χ. (Ευριπίδης, Μηδ. 727-728). Το πνεύμα του άσυλου συναντάται και το 467 π.Χ, έτος που διδάχτηκαν «Ικέτιδες» του Αισχύλου. Η λέξη, αρχικά, προσδιόριζε ναούς ή ιερούς τόπους (απ΄ εδώ και η λ. “ιερόσυλος”) και κανένας δεν μπορούσε να πειράξει όποιον ζητούσε προστασία. Παράγωγες λέξεις: συλητής (: άρπαγας, ληστής), σύληση. Η λέξη πέρασε στα λατινικά ως asylum και απ' εκεί σε όλες τις γλώσσες της Εσπερίας: Ιταλικά: asilo, Γαλλικά: asile, Γερμανικά: asyl, Αγγλικά: asylum. 24γράμματα

Το πανεπιστημιακό άσυλο καθιερώθηκε το 1088 στο πανεπιστήμιο της Μπολόνια (Ιταλία) με το Authentica Habita (ή Constitutio Habita) και σκοπός του ήταν να προστατευτούν οι διανοούμενοι από την αυθαιρεσία της παπικής εκκλησίας. Στα νεότερα χρόνια χώροι προστασίας ανθρώπων με ιδιαίτερα ψυχικά ή κοινωνικά προβλήματα ονομάστηκαν “άσυλα” (άσυλο ανιάτων, αστέγων, κ.α). Σύγχρονη είναι και η παρεξηγημένη νομική επινόηση “βουλευτική ασυλία”

Διαβάστε ένα μικρό αφιέρωμα στο άσυλο: την ιστορία του ασύλου,την πρώτη καταπάτηση ασύλου στην αρχαιότητα, την πρώτη καταπάτηση πανεπιστημιακού ασύλου (τα Γαλβανικά), Τι ακριβώς ορίζει ο σύγχρονος νόμος/ τι ισχύει στο εξωτερικό,τις απόψεις των: Πανούση, Γεωργοσόπουλου, Δανίκα, Παντούλα 24γράμματα

Ερώτηση προς τους κ.κ. Υπουργούς: - Περιφερειακής Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας-Εσωτερικών, Δημόσιας Διοίκησης και Αποκέντρωσης

Θέμα : Ακατάλληλη περιοχή εγκατάστασης του Βιομηχανικού Πάρκου Καβάλας

Το 2005 το Υπουργείο Ανάπτυξης προχώρησε στη δημιουργία Βιομηχανικού Πάρκου στην πόλη της Καβάλας. Μέσα στα επόμενα χρόνια προσδιορίστηκαν τόσο ο προϋπολογισμός του έργου όσο και οι φορείς που θα αναλάμβαναν τη διαχείρισή του. Η τυπική ολοκλήρωσή του έχει επιτευχθεί από τον Μάρτιο του 2009 και εκκρεμεί η εγκατάσταση των επιχειρήσεων. Από τις 60 επιχειρήσεις που προβλεπόταν να εγκατασταθούν, έχουν υπογραφεί μόνο 20 συμβόλαια στο μισό περίπου του διαθέσιμου χώρου.

Πέραν της οικονομικής κρίσης καθώς και της καθυστέρησης στο πρόγραμμα επιδότησης για μετεγκατάσταση των επιχειρήσεων προέκυψε ένα πολύ σοβαρότερο πρόβλημα το οποίο θέτει σε αμφισβήτηση τη μελλοντική λειτουργία του πάρκου. Σύμφωνα με έκθεση του Τεχνικού Επιμελητηρίου ο χώρος δεν είναι ο καταλληλότερος. Συγκεκριμένα το ΒΙΟΠΑ χωροθετήθηκε σε περιοχή όπου απαιτείται ειδική θεμελίωση των κτιρίων και όχι συμβατική και συνεπώς για κάθε κτίριο που θα αναγερθεί θα πρέπει να εκπονηθεί εδαφοτεχνική μελέτη ως απαραίτητη προϋπόθεση με την έκδοση της οικοδομικής άδειας.

Αυτό σημαίνει ότι οι ενδιαφερόμενοι θα επωμιστούν το κόστος της εδαφοτεχνικής μελέτης και θα επιβαρυνθούν επιπλέον με την υψηλή δαπάνη για τη θεμελίωση.

Το πρόβλημα οξύνεται επιπλέον από την ασάφεια που επικρατεί, και λόγω Καλλικράτη, αναφορικά με το ιδιοκτησιακό καθεστώς και τη λειτουργία του Φορέα Διαχείρισης του Πάρκου.

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:

• Με ποιες διαδικασίες εγκρίθηκε ο εν λόγω χώρος και τι ποσά δαπανήθηκαν μέχρι τώρα;

• Ποιος θα επωμιστεί τις δαπάνες για τη νέα εδαφολογική μελέτη, το κόστος των νέων εργασιών και ποιος είναι αρμόδιος με τις νέες διατάξεις του Καλλικράτη;

Η ερωτώσα βουλευτής

Ευαγγελία Αμμανατίδου-Πασχαλίδου

Τι είναι το κίνημα κατά των διοδίων "Δεν Πληρώνουμε";

Έτσι, για να θυμούνται οι παλιοί (σοσιαλιστές) και να μαθαίνουν οι καινούργιοι.

Το κίνημα κατά των διοδίων δεν είναι μόδα, ούτε επιλογή κάποιων «τζαμπατζίδων». Το «Δεν πληρώνουμε» είναι μια άκρως πολιτική πράξη, είναι μια συνειδητή επιλογή ενεργών πολιτών. Είναι μια φυσιολογική αντίδραση, ένα ξέσπασμα οργής και αποτέλεσμα μιας πρωτοφανούς κοινωνικής αδικίας. Οι πολίτες αντιδρούν με αυτό τον τρόπο, διότι δεν έχουν άλλη επιλογή! Επέλεξαν να «σπρώξουν την μπάρα» γιατί κανείς ποτέ δεν τους άκουσε! Αντιδρούν γιατί βλέπουν, πόσο εύκολα και μεθοδευμένα, μεταφέρεται ο εθνικός πλούτος στα χέρια ιδιωτών, τη στιγμή που τα δικά τους εισοδήματα συρρικνώνονται δραματικά και οι οικογένειές τους βυθίζονται στη φτώχεια.

Για όσους δεν κατάφεραν να «διαβάσουν» το μήνυμα του κινήματος «Δεν πληρώνουμε» κατά των διοδίων, παραθέτουμε απόσπασμα ομιλίας του Προέδρου της Δημοκρατίας κ. Κάρολου Παπούλια. Έτσι, για να θυμούνται οι παλιοί (σοσιαλιστές) και να μαθαίνουν οι καινούργιοι.

«Η κοινωνική στράτευση θα φέρει πολιτική δράση και πίεση σε κάθε φορέα εξουσίας, να πράξει το καθήκον του, να παρέμβει, να αλλάξει νόμους αν χρειαστεί.Η πείρα έχει δείξει ότι όταν οι πολίτες μιας τοπικής κοινωνίας που απειλείται η υγεία της ή η οικονομική της δραστηριότητα ή η καθημερινή ποιότητα της ζωής της αντιστέκονται, η τοπική και η κεντρική εξουσία υποχωρούν».

Κάρολος Παπούλιας,

Πρόεδρος της Ελληνικής Δημοκρατίας

Σεπτέμβριος 2009

Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας (ΕΟΔνΠ)

44 ευρωβουλευτές από διάφορες χώρες και πολιτικές ομάδες του ευρωπαϊκού κοινοβουλίου συνυπογράφουν ερώτηση του Νίκου Χουντή για τις απελάσεις Ρομά από την Γαλλία.

• Η συνυπογραφή της ερώτησης, αποτελεί κόλαφο σε βάρος και του προέδρου του ευρωπαϊκού κοινοβουλίου.

Με 43 συναδέλφους του ευρωβουλευτές επανέρχεται στο θέμα των απελάσεων των Ρομά από την Γαλλία, ο ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Νίκος Χουντής αποδοκιμάζοντας με τον τρόπο αυτό και τον Πρόεδρο του ευρωπαϊκού κοινοβουλίου, ο οποίος προσπάθησε απροκάλυπτα να λογοκρίνει τον Έλληνα ευρωβουλευτή, εμποδίζοντας τον να καταθέσει ερώτηση με την οποία θα υποχρέωνε το Συμβούλιο να πάρει θέση για τις απελάσεις. (σχετικό δελτίο τύπου στις 18/10/2010). : http://www.chountis.gr/index.php?page=text&CategoryId=11&id=694

Πιο συγκεκριμένα ο Πρόεδρος του ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου κ. Μπούζεκ είχε κρίνει ως απαράδεκτη την ερώτηση του Νίκου Χουντή με το αιτιολογικό ότι δεν εμπίπτει στην αρμοδιότητα του Συμβουλίου της Ε.Ε. Διαψεύδοντας με αυτόν τον τρόπο και το ίδιο το ευρωκοινοβούλιο που ζητούσε με ψήφισμα του να «παροτρύνει τις γαλλικές αρχές, να αναστείλουν άμεσα όλες τις απελάσεις των Ρομά καλώντας συγχρόνως την Επιτροπή, το Συμβούλιο και τα κράτη-μέλη να παρέμβουν με το ίδιο αίτημα».

Στην ερώτηση του Νίκου Χουντή, που συνυπογράφουν πλέον 44 ευρωβουλευτές, αφού παρατίθεται η γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και της Κομισιόν για το θέμα των απελάσεων των Ρομά, καλεί το Συμβούλιο να πάρει σαφή θέση επί του θέματος.

Η πλήρης ερώτηση και οι υπογραφές των ευρωβουλευτών έχουν ως εξής :

Η απόφαση της Γαλλίας να απελάσει από την επικράτειά της πολίτες της Ε.Ε., Ρομά από τη Ρουμανία και τη Βουλγαρία, βρήκε την άμεση αντίδραση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου το οποίο με ψήφισμά του (P7_TA-PROV(2010)0312) στις 9.9.2010, αφού «εκφράζει τη βαθιά του ανησυχία για τα μέτρα απέλασης» … « παροτρύνει τις γαλλικές αρχές να αναστείλουν άμεσα όλες τις απελάσεις των Ρομά καλώντας συγχρόνως την Επιτροπή, το Συμβούλιο και τα κράτη μέλη να παρέμβουν με το ίδιο αίτημα». Εκ μέρους της Επιτροπής, η Επίτροπος για τη δικαιοσύνη κ. V. Reding, δήλωσε μεταξύ άλλων τα ακόλουθα « Οι διακρίσεις βάσει της εθνικής ή εθνοτικής καταγωγής δεν έχουν θέση στην Ευρώπη. Δεν είναι συμβατές με τις αξίες στις οποίες η Ευρωπαϊκή Ένωση θεμελιώνεται. Οι εθνικές αρχές οι οποίες διακρίνουν εθνικές ομάδες στην εφαρμογή του κοινοτικού δικαίου παραβιάζουν επίσης το Χάρτη θεμελιωδών δικαιωμάτων τον όποιο όλες οι χώρες μέλη συμπεριλαμβανομένης της Γαλλίας έχουν υπογράψει». Το μόνο θεσμικό όργανο της ΕΕ που ακόμα δεν έχει πάρει θέση επί του θέματος είναι το Συμβούλιο, γεγονός που δημιουργεί στους λαούς της Ευρώπης σοβαρά ερωτήματα για την προστασία των ανθρωπίνων και των θεμελιωδών δικαιωμάτων στην Ε.Ε.. Ποια είναι η γνώμη του Συμβουλίου για το συγκεκριμένο θέμα;

Οι Ευρωβουλευτές που συνυπογράφουν :

Nikolaos Chountis (GUE/NGL), Alexander Alvaro (ALDE), Marije Cornelissen (VERTS/ALE), Cornelius De Jong (GUE/NGL), Cornelia Ernst (GUE/NGL), Hélène Flautre (VERTS/ALE), Ana Gomes (S&D), Sylvie Guillaume (S&D), Heidi Hautala (VERTS/ALE), Sophie In't Veld (ALDE), Franzisca Keller (VERTS/ALE), Jean Lambert (VERTS/ALE), Raül Romeva i Rueda (VERTS/ALE), Rui Tavares (GUE/NGL), Kyriacos Triantaphyllides (GUE/NGL), Marie-Christine Vergiat (GUE/NGL), Michail Tremopoulos (VERTS/ALE), Marie Eleni Koppa (S&D), Eva-Britt Svensson (GUE/NGL), Nicole Kiil-Nielsen (VERTS/ALE), Keith Taylor (VERTS/ALE), Kriton Arsenis (S&D), Catherine Greze (VERTS/ALE), Renate Weber (ALDE), Marisa Matias (GUE/NGL), Kinga Göncz (S&D), Willy Meyer Pleite (GUE/NGL), Karima Delli (VERTS/ALE), Patrice Tirolien (S&D), Henri Weber (S&D), Catherine Trautmann (S&D), Harlem Desir (S&D), Francoise Castex (S&D), Kader Arif (S&D), Liem Hoang Ngoc (S&D), Raimon Obiols (S&D), Patrick Le Hyaric (GUE/NGL), Jacky Henin (GUE/NGL), Takis Hadjigeorgiou (GUE/NGL), Miguel Portas (GUE/NGL), Thomas Händel (GUE/NGL), Gabriele Zimmer (GUE/NGL), Soren Bo Sondergaard (GUE/NGL) Lunacek Ulrike GREENS.

 Το Γραφείο Τύπου

Σταύρος Καλαφάτης: «Απαξίωση της εταιρείας "Εγνατία Οδός Α.Ε. από την κυβέρνηση»

Ο Βουλευτής Α’ Θεσσαλονίκης και υπεύθυνος του Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Ενέργειας και Φυσικών Πόρων της Νέας Δημοκρατίας κ. Σταύρος Καλαφάτης κατέθεσε στη Βουλή την με αριθ. 10481/04-02-2011 ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, με θέμα «Απαξίωση της εταιρείας "Εγνατία Οδός Α.Ε." από τη σημερινή κυβέρνηση».Στην ερώτηση που κατέθεσε ο κ. Καλαφάτης, υπενθυμίζει τη συμβολή της "Εγνατίας Οδού Α.Ε.", στην άρτια και έγκαιρη ολοκλήρωση της κατασκευής του ομώνυμου υπερσύγχρονου αυτοκινητοδρόμου εντός του 2009. Επισημαίνει ότι η εν λόγω εταιρεία αποτελεί ένα μεγάλο κεφάλαιο για τη Βόρεια Ελλάδα και για τη χώρα, με συσσωρευμένη εμπειρία, τεχνογνωσία και διεθνή αναγνώριση, που όμως η σημερινή κυβέρνηση με ενέργειές της, υποβαθμίζει και απαξιώνει τη σημαντική της αξία. Ο κ. Καλαφάτης συμπεραίνει τα ανωτέρω, λόγω της προοδευτικής απομείωσης αρμοδιοτήτων και πόρων από την εταιρεία, την εξαίρεσή της από το σχεδιασμό, την εποπτεία και επίβλεψη σημαντικών έργων και την αφαίρεση του δικαιώματος εκμετάλλευσης των διοδίων και των Σ.Ε.Α. της Εγνατίας Οδού, τα οποία παραχωρούνται πλέον σε ιδιώτες. Την ίδια απαξίωση διαπιστώνει ο κ. Καλαφάτης στην αντιμετώπιση του επιστημονικού της προσωπικού, δηλαδή των τεχνοκρατών που "καθαιρέθηκαν" από θέσεις αυξημένης ευθύνης, χωρίς την τήρηση διαδικασίας κρίσεων, κατά παράβαση του κανονισμού της εταιρείας, αλλά και κάθε κώδικα δεοντολογίας. Προς την κατεύθυνση αυτή ο κ. Καλαφάτης, εκφράζοντας τις ανησυχίες του, διερευνά τις προθέσεις του αρμόδιου Υπουργείου, αναφορικά με την ουσιαστική ύπαρξη και το μέλλον της εταιρείας.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης όπως κατατέθηκε στη Βουλή των Ελλήνων

ΠΡΟΣ ΤΗ ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ

ΕΡΩΤΗΣΗ

ΑΡ.ΠΡΩΤ.10481/04-02-2011

ΠΡΟΣ TON ΥΠΟΥΡΓΟ

ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ

ΘΕΜΑ: «Απαξίωση της εταιρείας "Εγνατία Οδός Α.Ε." από τη σημερινή κυβέρνηση».

Η εταιρεία Εγνατία Οδός Α.Ε., κατά τη διάρκεια διακυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας, κατόρθωσε να ολοκληρώσει εντός του 2009 την κατασκευή ενός υπερσύγχρονου αυτοκινητόδρομου, ένα έργο από τα μεγαλύτερα της Ευρώπης, αφού προηγουμένως έδωσε λύσεις σε πολλά και δύσκολα τεχνικά προβλήματα που παρουσιάστηκαν κατά την κατασκευή.

Το επίτευγμα αυτό δεν οφειλόταν μόνο στη σωστή διαχείριση αυτού του σύνθετου έργου, αλλά κυρίως στην τεχνογνωσία της ίδιας της εταιρείας και στην υψηλή ποιότητα των στελεχών της. Άρα η ίδια η εταιρεία είναι το μεγάλο κεφάλαιο για τον τόπο και την πατρίδα μας, πράγμα που έχει αναγνωριστεί διεθνώς, αφού έχει επιλεχθεί για την διαχείριση μεγάλων έργων στο εξωτερικό (Ρουμανία, Αλβανία) μετά από διεθνείς διαγωνισμούς.Σήμερα με την παρούσα κυβέρνηση η Εγνατία Οδός ΑΕ παραπαίει χωρίς στόχους, αντικείμενο ούτε πόρους και βρίσκεται ένα βήμα πριν από την ολοκληρωτική απαξίωση ή και αναστολή των δραστηριοτήτων της.

Τα ανωτέρω μπορεί κάλλιστα να τα συμπεράνει κανείς, εξετάζοντας ζητήματα που έχουν να κάνουν μεταξύ άλλων : με την έλλειψη πιστώσεων που δεν επιτρέπει να δημοπρατηθούν νέα έργα, αλλά και να αποπληρωθούν τα ήδη εκτελεσμένα, με την αφαίρεση της επίβλεψης των έργων Παραχωρήσεων Μαλιακός-Κλειδί και Ε-65 (Κεντρική Οδός Ελλάδας) οι οποίες θα εποπτεύονται από υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών. Ως αντιστάθμισμα επιφορτίσθηκε με μικρά έργα σε νησιωτικές περιοχές.

με την ήδη διακηρυγμένη και καταγεγραμμένη στον κρατικό προϋπολογισμό, παραχώρηση της εκμετάλλευσης των διοδίων και των σταθμών εξυπηρέτησης (ΣΕΑ) της Εγνατίας Οδού σε ιδιώτες, τα οποία αποτελούσαν τα μόνα της έσοδα.

Προς την ίδια κατεύθυνση απαξίωσης, όσον αφορά στο επιστημονικό προσωπικό της εταιρείας, "καθαιρέθηκαν" από θέσεις αυξημένης ευθύνης, έμπειροι τεχνοκράτες χωρίς εξήγηση ή τήρηση κάποιας διαδικασίας κρίσεων, κατά παράβαση του κανονισμού εργασίας (προσωπικού) της εταιρίας, αλλά και κάθε κώδικα δεοντολογίας.

Στους εν λόγω υπαλλήλους προσδόθηκε ο μειωτικός χαρακτηρισμός "διατιθέμενοι", χωρίς όμως καθορισμένο αντικείμενο παρότι όλοι τους έχουν υψηλό επίπεδο γνώσης και κατάρτισης (πολλοί είναι κάτοχοι μεταπτυχιακών διπλωμάτων). Παρότι διατέλεσαν επί πολλά χρόνια σε θέσεις ευθύνης, διαθέτοντας πολύτιμη και αναγνωρισμένη εμπειρία, η οποία συνέβαλλε αποφασιστικά στην άρτια και έγκαιρη κατασκευή του μεγάλου αυτού έργου.

Παράλληλα διενεργήθηκαν επιλεκτικές ανακλήσεις αποσπάσεων αρκετών δημοσίων υπαλλήλων μηχανικών με πρόσχημα τα υψηλά λειτουργικά έξοδα, ενώ απομακρύνθηκαν όλοι οι συμβασιούχοι, δηλαδή νέα στελέχη με υψηλή τεχνική κατάρτιση, συσσωρευμένη εμπειρία και όρεξη για δουλειά, χωρίς μέχρι σήμερα να έχουν αναπληρωθεί οι θέσεις τους.

Τα ανωτέρω αποτελούν τροχοπέδη στην αποκεντρωτική πολιτική που ακολουθήθηκε ως σήμερα, διότι πλήττεται η σοβαρότερη εταιρεία κατασκευής δημοσίων έργων της Βορείου Ελλάδας, αφού της αφαιρείται σημαντικό αντικείμενο, το οποίο πλέον ανατίθεται σε υπηρεσίες της Αθήνας.

Για όλα τα παραπάνω,

ΕΡΩΤΑΤΑΙ ο κ. ΥΠΟΥΡΓΟΣ :

Η συνεχής απαξίωση της εταιρείας Εγνατία Οδός Α.Ε. με την αφαίρεση της εποπτείας μεγάλων οδικών έργων και την ειλημμένη απόφαση παραχώρησης της εκμετάλλευσης των διοδίων και των Σ.Ε.Α. επί της Εγνατίας Οδού σε ιδιώτες, αποτελεί μέρος ενός γενικότερου σχεδίου μελλοντικής αναστολής των δραστηριοτήτων της εταιρείας ή και διάλυσής της ;

Αν δεν συμβαίνουν τα ανωτέρω, τότε σε ποιές ενέργειες έχει προβεί μέχρι σήμερα το αρμόδιο Υπουργείο ή σε ποιές ενέργειες προτίθεται να προβεί, προκειμένου να στηρίξει ουσιαστικά και να αναβαθμίσει τη σημαντική αυτή τεχνική εταιρεία που εποπτεύεται από το δημόσιο και εδρεύει στη Βόρεια Ελλάδα ;

Γιατί δεν ακολουθήθηκε ο κανονισμός εργασίας (προσωπικού) της εταιρείας, ο κώδικας δεοντολογίας ή κάποια συγκεκριμένη διαδικασία κρίσεων βάσει αντικειμενικών κριτηρίων, όσον αφορά στην "καθαίρεση" και αντικατάσταση έμπειρων μηχανικών από θέσεις ευθύνης ; Με ποιά κριτήρια πραγματοποιήθηκε η επιλεκτική ανάκληση των αποσπάσεων μόνιμων υπαλλήλων μηχανικών, που ανήκουν οργανικά σε υπηρεσίες του δημοσίου ;

Πώς εννοεί ο αρμόδιος Υπουργός, την ομαλή και ορθολογική λειτουργία της εταιρείας, όταν υποβαθμίζονται και απαξιώνονται ικανά τεχνοκρατικά στελέχη, με συσσωρευμένη τεχνογνωσία, που προσέφεραν πάρα πολλά και είχαν να προσφέρουν ακόμη περισσότερα στα μεγάλα δημόσια έργα της χώρας ; Με ποιόν τρόπο θα εμπνεύσει, θα υποκινήσει και θα άρει την ανασφάλεια που επικρατεί πλέον στις τάξεις των εργαζομένων της εταιρείας ;

Αθήνα, 4 Φεβρουαρίου 2011

Ο Ερωτών Βουλευτής

Σταύρος Καλαφάτης

Συνεχίζουμε τον αγώνα της ενημέρωσης

Μετά από ολιγοήμερη απουσία λόγω ασθενείας του διαχειριστή των blog “Σιδηροδρομικα Νέα» και «Εμβόλιμα Νέα», επανερχόμαστε στην καθημερινή μας δραστηριότητα, ελπίζοντας ότι η ανάρρωση του διαχειριστή θα είναι συνεχώς βελτιούμενη. Σας ευχαριστούμε όλους από καρδιάς για την συμπαράστασης σας και τα θερμά λόγια αγάπης.

Ο διαχειριστής των blog «Σιδηροδρομικά Νέα» και «Εμβόλιμα Νέα» βρίσκεται κλινήρης λόγω ασθενείας.

Δήλωση Νίκου Χουντή για τα Συμπεράσματα του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου

• Οι κοινωνικές και δημοκρατικές κατακτήσεις των λαών της Ευρώπης γκρεμίζονται.

• Η, Γερμανικής έμπνευσης, ολοκληρωτική πανευρωπαϊκή διακυβέρνηση επιβάλλει την απόλυτη κυριαρχία των οικονομικά ισχυρών.

• Η ελληνική κυβέρνηση η πιο αντιλαϊκή κυβέρνηση των τελευταίων χρόνων.

Σχολιάζοντας τα Συμπεράσματα της Συνόδου του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, ο ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, Νίκος Χουντής, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Ό,τι είχαν πετύχει οι λαοί της Ευρώπης εδώ και δεκαετίες, με σημαντικούς κοινωνικούς, εργατικούς και δημοκρατικούς αγώνες, κάθε κατάκτηση κοινωνικής αλληλεγγύης αλλά και τα ίδια τα κυριαρχικά δικαιώματα των χωρών, γκρεμίζονται και αντικαθίστανται από μια, γερμανικής έμπνευσης, πανευρωπαϊκή ολοκληρωτική διακυβέρνηση που διαλύει συντάγματα και δημοκρατικές εγγυήσεις, οδηγεί στη φτώχεια εκατομμύρια ευρωπαίους πολίτες και επιβάλει την απόλυτη κυριαρχία των οικονομικά ισχυρών.Η ελληνική κυβέρνηση, και όσοι την ακολουθούν, που δέχτηκε να βάλει τον ελληνικό λαό στη θέση του πειραματόζωου και του αποδιοπομπαίου τράγου για να περάσει η νέα πανευρωπαϊκή διακυβέρνηση φέρει ήδη το στίγμα της πιο αρνητικής, της πιο πειθήνιας και πιο αντιλαϊκής κυβέρνησης των τελευταίων χρόνων.»

Το Γραφείο Τύπου

Τα νέα μέσα απο τις σελίδες της "Μακεδονιας".

        Κάντε κλικ εδώ.  http://www.makthes.gr/news/view/Main/reportage/

Στους Αμπελόκηπους Θεσσαλονίκης. Ηλικιωμένος κατήγγειλε ότι του έκλεψαν 18.000 ευρώ.

Το περιστατικό ερευνά η αστυνομία

Θύμα ληστείας κατήγγειλε ότι έπεσε 75χρονος στην περιοχή των Αμπελοκήπων Θεσσαλονίκης.

Σύμφωνα με όσα δήλωσε ο ηλικιωμένος στην αστυνομία, άγνωστοι, μέχρι στιγμής δεν έχει διευκρινιστεί ο αριθμός τους, τον πλησίασαν ενώ περπατούσε και με τη χρήση σωματικής βίας, κατόρθωσαν να του αποσπάσουν περίπου 18.000 ευρώ, τα οποία, νωρίτερα, είχε κάνει ανάληψη από τραπεζικό υποκατάστημα των Αμπελοκήπων.

Την καταγγελία του 75χρονου διερευνούν οι Αρχές.

http://www.newsbeast.gr/

Ανακοίνωση της Ν.Δ. για το θάνατο του πρώην βουλευτή και ευρωβουλευτή της Ν.Δ. Παύλου Σαρλή

Από το Γραφείο Τύπου της Νέας Δημοκρατίας εκδόθηκε η ακόλουθη ανακοίνωση:
«Ένας μαχητής για τα δίκαια του λαού και τα συμφέροντα του Τόπου μας, ο πρώην βουλευτής και Ευρωβουλευτής της Νέας Δημοκρατίας Παύλος Σαρλής έφυγε από κοντά μας.
Υπήρξε παράδειγμα ήθους και ανιδιοτελούς προσφοράς.
Εκ μέρους της Νέας Δημοκρατίας και του Προέδρου της Αντώνη Σαμαρά εκφράζουμε, προς τους οικείους, τα πιο ειλικρινή συλλυπητήριά μας».
ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η προσπάθεια τρομοκράτησης του Κινήματος ενάντια στα Διόδια δε θα περάσει!

Η Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας, στηρίζει το δίκαιο αγώνα των πολιτών κατά του παράλογου καθεστώτος των διοδίων και θα σταθεί, όπου αυτό χρειαστεί, στο πλευρό των εννέα συναγωνιστών που κατηγορούνται.

Η Νέα Οδός Α.Ε., που της έχει παραχωρηθεί το τμήμα της Εθνικής Οδού από Μεταμόρφωση Αττικής έως Σκάρφεια Φθιώτιδας με νόμο του κράτους ψηφισμένο από ΝΔ, ΠΑΣΟΚ και ΛΑΟΣ, ζήτησε την ενεργοποίηση των κατασταλτικών μηχανισμών με αποτέλεσμα να ασκηθούν ποινικές διώξεις εναντίον 9 μελών της Συντονιστικής Επιτροπής Φορέων & Κατοίκων Β.Α. Αττικής ενάντια στα Διόδια.

Οι κατηγορίες που απαγγέλθηκαν είναι η συκοφαντική δυσφήμιση, η φθορά ξένης περιουσίας, η παρακώλυση συγκοινωνιών και η παράνομη βία, για τις μαζικές συγκεντρώσεις που είχαμε πραγματοποιήσει στα Διόδια Αφιδνών πριν περίπου ένα χρόνο.

Ο τρόπος που κινήθηκε η όλη διαδικασία, ως κατεπείγουσα, η μη προσωποποίηση των κατηγοριών και η αμφίβολη νομική στήριξή τους, αποκαλύπτουν το μοναδικό λόγο της όλης προσπάθειας, που δεν είναι άλλος από την επιχείρηση κατατρομοκράτησης και ανακοπής του συνεχώς ογκούμενου κινήματος των πολιτών, που αμφισβητεί πολύμορφα τη νομιμότητα των διοδίων και την υποχρέωση των διερχόμενων οδηγών να πληρώνουν σε αυτά.

Επιχειρείται, δηλαδή, μία δίωξη φρονηματική και προσχηματική με αποκλειστικό σκοπό τον εκφοβισμό των πολιτών και ιδίως όσων πρωτοστατούν στον αγώνα για την απελευθέρωση των δημοσίων δρόμων από τα διόδια. Δυστυχώς για την εταιρεία και από το μέχρι τώρα ιστορικό της υπόθεσης, ενδείξεις τέλεσης αξιοποίνων πράξεων συντρέχουν όχι σε βάρος μας, αλλά σε βάρος της.

Οι διώξεις αυτές όχι μόνο δεν πτοούν, αλλά ενισχύουν την ενότητα στη δράση του κινήματός μας σε πανελλαδική κλίμακα.

Συνεχίζουμε, μαζί με τις χιλιάδες των πολιτών σε όλη τη χώρα, τον αγώνα μας.

Περνάμε ελεύθερα καταργώντας τις μπάρες.

Γνωρίζουμε ότι το δίκαιο είναι με το μέρος μας!

Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας (ΕΟΔνΠ

Επίκαιρη Ερώτηση της Βουλευτού του Κομμουνιστικού Κόμματος Ελλάδας κυρίας Λιάνας Κανέλλη προς τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, σχετικά με την υπηρεσία ΚΛΙΝΑΜΑΞΩΝ – ΚΛΙΝΟΘΕΣΙΩΝ του ΟΣΕ (ΤΡΑΙΝΟΣΕ)

Κάντε κλικ εδώ.    http://www.hellenicparliament.gr/Vouli-ton-Ellinon/ToKtirio/Fotografiko-Archeio/#fd328f5a-810b-44b2-9b26-ec90288945f7

Σταύρος Καλαφάτης: «Εξαγγελίες μεγάλων έργων χωρίς γνώση του Ρυθμιστικού Σχεδίου Θεσσαλονίκης»

Ο Βουλευτής Α’ Θεσσαλονίκης και υπεύθυνος του Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Ενέργειας και Φυσικών Πόρων της Νέας Δημοκρατίας κ. Σταύρος Καλαφάτης, κατέθεσε στη Βουλή την με αριθ.: 10480/4-02-2011 ερώτηση προς την Υπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής με θέμα : «Καθυστερήσεις στην επικαιροποίηση και επίσημη παρουσίαση του νέου Ρυθμιστικού Σχεδίου της πόλης της Θεσσαλονίκης».

Στην ερώτησή του ο κ. Καλαφάτης υπενθυμίζει ότι ενώ η μελέτη του Ρυθμιστικού Σχεδίου Θεσσαλονίκης παρελήφθη τον Οκτώβριο του 2009 από τον Οργανισμό Ρυθμιστικού, εντούτοις μέχρι σήμερα δεν έχουν τεθεί σε δημόσια διαβούλευση οι προτάσεις και κατευθύνσεις για την επικαιροποίησης του, από το Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής.

Αντίθετα, το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, έσπευσε να θέσει σε δημόσια διαβούλευση ένα Στρατηγικό Σχέδιο (Master Plan) Υποδομών-Μεταφορών Θεσσαλονίκης και εξαγγέλλει το σχεδιασμό μεγάλων συγκοινωνιακών έργων για την πόλη. Ο κ. Καλαφάτης επισημαίνει όμως, ότι χωροταξικός και πολεοδομικός σχεδιασμός, θα πρέπει να προηγείται του συγκοινωνιακού και θεωρεί ότι αυτές οι αποσπασματικές ενέργειες καταδεικνύουν έλλειψη συνεργασίας και συντονισμού μεταξύ των δύο Υπουργείων.

Προς την κατεύθυνση αυτή, ο κ. Καλαφάτης θέτει ερωτήματα στην αρμόδια Υπουργό αναφορικά με το χρόνο επίσημης παρουσίασης του Ρυθμιστικού Σχεδίου στους φορείς της Θεσσαλονίκης, προκειμένου να γίνουν γνωστές οι όποιες σοβαρές παρατηρήσεις, προτάσεις ή αλλαγές έχουν επέλθει στη αρχική του μελέτη.

Οι καλύτερες αναρτήσεις από www.politispierias.blogspot.com.

 Κάντε κλικ εδώ http://www.politispierias.blogspot.com/

Ομιλία του Προέδρου της Νέας Δημοκρατίας, κ. Αντώνη Σαμαρά στην Κοινοβουλευτική Ομάδα του Κόμματος

[..] Εμείς λοιπόν, λέμε, σε κάθε περίπτωση, όχι σε νέα μέτρα!

Δεν τα αντέχει ούτε η Οικονομία ούτε η Κοινωνία. Και κάτι ακόμα: όπως φάνηκε τον τελευταίο χρόνο, η κυβέρνηση αντιμετωπίζει τη χώρα, όπως μια εταιρία «υπό εκκαθάριση»… Δεν καταλαβαίνει ότι οι χώρες δεν είναι εταιρίες!

-- Μια εταιρία, κι αν ακόμα πτωχεύσει, τους υπαλλήλους της που θα μείνουν άνεργοι, θα τους αναλάβει το κράτος. Μια χώρα που την οδηγούν σε «εκκαθάριση», ποιος θα την αναλάβει;

-- Μια εταιρία που «εκκαθαρίζεται», κρατά ένα «κέλυφος», το οποίο το πουλά για να καλύψει μέρος των οφειλών της. Μια χώρα, όμως, δεν μπορεί να πουληθεί σαν «κέλυφος». Γι’ αυτό και μια χώρα που βυθίζεται στα χρέη, έχει ένα μόνο τρόπο να ορθοποδήσει: Με Ανάπτυξη! Που θα της επιτρέψει να παράγει έσοδα για τους πολίτες της, ώστε να αντλήσει έσοδα για το κράτος και να αρχίσει να αποπληρώνει τα δάνειά της.

Μια χώρα δεν «εκκαθαρίζεται», δεν κλείνει, δεν τεμαχίζεται, δεν πουλιέται και δεν αγοράζεται!

Μια χώρα μπαίνει σε τροχιά ανάπτυξης ή βυθίζεται ακόμα περισσότερο σε χρέη.

Εμείς εγκαίρως προτείναμε μιαν ολόκληρη στρατηγική για να μπει η Ελλάδα σε τροχιά ανάπτυξης. Με ταυτόχρονη εξυγίανση!

Αντί γι’ αυτό, βύθισαν τη χώρα σε ύφεση και τώρα ετοιμάζουν να «διευκολύνουν» την αποπληρωμή των δανείων, βυθίζοντάς την σε ακόμα μεγαλύτερη ύφεση. Ναπροσφέρουν μιαν «ανακούφιση» αύριο, με αντάλλαγμα, απ’ ό,τι ακούμε, μεγαλύτερη ασφυξία από τώρα και για τα επόμενα τριάντα χρόνια!

ΟΝΝΕΔ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ

Δραματική Έκκληση της Μητέρας του νεκρού σκιέρ στο Μέτσοβο μέσω του seleo

"Είμαι η μητέρα του άτυχου σκιέρ που σκοτώθηκε στο Μέτσοβο. Σας παρακαλώ απευθύνομαι σε σκιέρ γιατί θα κάνω τον αγώνα μου να σωθούν άλλα παιδιά... ...και να μην έχουν την τύχη του δικού μου παιδιού. Θέλω καθετί που να απευθύνεται σε ελλείψεις χιονοδρομικών κέντρων και ειδικά του Μετσόβου, και αν γνωρίζετε την οικογ. του νεαρού που πέρασε απαρατήρητος στο τραγικό δυστύχημα στα 3 5 πηγάδια. Κάθε μητέρα σκιέρ θέλω να σταθεί στο πλευρό μου γιατί αύριο μπορεί να βρεθεί στη δική μου θέση. Αυτό θα γίνει σκοπός της οικογενείας , μου να τιμωρηθούν οι υπεύθυνοι και ξεκινήσουν επιτέλους τα μέτρα ασφάλειας για τα νιάτα που θέλουν ένα ευχάριστο σαββατοκύριακο. Ευχαριστώ."

6948570994 Αγγελή Ευαγγελία

Seleo.gr News

Πρωτοσέλιδα εφημερίδων της Θεσσαλονίκης.

 

ΤΑ ΦΑΡΜΑΚΕΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ 4/2/2011

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 4/2/11 ΠΡΩΙ (08.30-14.30)

ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ 2 - ΦΙΛΥΡΟ 2310677793 57010 ΦΙΛΥΡΟ

ΓΟΥΔΟΥΤΣΗ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ ΠΡΟΧΩΜΑ 2310711170 57011 ΠΡΟΧΩΜΑ

ΝΙΚΟΠΟΥΛΟΣ ΒΕΝΕΔΙΚΤΟΣ ΒΑΘΥΛΑΚΟΣ 2310719424 57011 ΒΑΘΥΛΑΚΚΟΣ

ΜΠΟΤΣΙΝΗΣ ΙΩΑΝΗΣ ΑΔΕΝΔΡΟ 2391031489 57007 ΑΔΕΝΔΡΟ

ΚΟΡΑΚΑΚΗ - ΓΡΗΓΟΡΙΑΔΟΥ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΑΓ.ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ( ΣΤΡΟΦΗ ΠΡΟΣ ΧΟΡΤΙΑΤΗ) 2394051378 57200 ΑΓΙΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ

ΜΑΥΡΟΜΑΤΗ ΑΝΔΡΟΜΑΧΗ ΜΙΑΟΥΛΗ 6 - ΠΛΑΓΙΑΡΙ 2392063693 57500 ΠΛΑΓΙΑΡΙ

ΜΑΜΜΟΥ ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΕΩΣ 15 - ΝΈΟ ΡΥΣΙΟ 2392073000 57001 ΝΕΟ ΡΥΣΙΟ

ΚΟΜΑΡΗ ΜΑΡΙΑ ΝΕΟΧΩΡΟΥΔΑ 2310788867 54500 ΝΕΟΧΩΡΟΥΔΑ

ΒΙΓΚΛΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΟΥ 9 - ΤΡΙΑΔΙ 2310465859 57001 ΤΡΙΑΔΙ

ΒΟΓΙΑΤΖΗ ΜΑΡΙΑ ΑΓΓΕΛΟΧΩΡΙ 2392-57590 57019 ΑΓΓΕΛΟΧΩΡΙ

ΚΑΚΟΥΛΙΔΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΚΡΥΟΝΕΡΙ ΣΟΧΟΥ 2395051190 57002 ΚΡΥΟΝΕΡΙ ΣΟΧΟΥ

ΚΟΥΤΣΙΟΥ ΘΕΟΔΟΣΙΑ Μ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ 7 - ΠΕΡΙΒΟΛΑΚΙ 2394024242 57200 ΠΕΡΙΒΟΛΑΚΙ

ΠΑΠΑΖΟΓΛΟΥ ΠΑΣΧΑΛΙΝΑ ΟΙΚ. ΠΕΝΤΕ ΒΡΥΣΕΣ ΔΙΑΜ. ΕΞΑΛΟΦΟΥ 2394056123 57200 ΛΑΓΚΑΔΑΣ

ΑΛΕΞΑΝΔΡΙΔΟΥ ΓΕΩΡΓΙΑ 30ΗΣ ΙΟΥΛΙΟΥ - ΑΓΧΙΑΛΟΣ 2310 722660 57011 ΑΓΧΙΑΛΟΣ

ΚΛΕΙΔΑΡΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΜΙΚΡΟ ΜΟΝΑΣΤΗΡΙ ΧΑΛΚΗΔΟΝΑΣ 2391061000 57007 ΧΑΛΚΗΔΟΝΑ

ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΥ ΓΕΩΡΓΙΑ Ν. ΑΠΟΛΛΩΝΙΑ 2393041160 57015 ΝΕΑ ΑΠΟΛΛΩΝΙΑ

ΠΑΣΧΑΛΙΔΟΥ ΔΗΜΗΤΡΑ ΑΓΑΘΩΝΟΣ 35 ΞΗΡΟΚΡΗΝΗ 2310741744 54629 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΝΟΪΤΣΑΚΗ - ΝΤΟΥΜΑΝΗ ΕΛΕΝΗ ΑΡΜΕΝΟΠΟΥΛΟΥ 32-Κ.ΜΕΛΕΝΙΚΟΥ 2310247276 54635 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΨΩΜΑ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΠΑΠΑΖΩΛΗ 4 2310543149 54630 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΛΩΡΗ ΜΑΡΓΑΡΙΤΗ 7 2310288211 54622 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΓΟΥΛΗ ΑΡΓΥΡΩ ΣΟΛΩΝΟΣ 36-38 2310844430 54644 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΜΠΑΛΤΑΤΖΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΠΑΠΑΔΙΑΜΑΝΤΗ 21 2310839775 54645 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΖΟΛΩΤΑ ΟΛΥΜΠΙΑ Α.ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ 57 2310384180 55132 ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ

ΝΤΟΜΑΤΑ ΜΑΡΙΑ ΑΓ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ 8 2310530950 56727 ΝΕΑΠΟΛΗ

ΤΣΙΑΜΗ-ΣΥΡΠΗ ΜΑΡΙΑ ΜΠΟΥΜΠΟΥΛΙΝΑΣ 48Α 2310660400 56431 ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΜΟΥΡΑΤΙΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Ν. ΖΕΡΒΑ 24 - ΔΕΝΔΡΟΠΟΤΑΜΟΣ 2310766096 54628 ΜΕΝΕΜΕΝΗ

ΣΙΟΥΛΗ ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ ΑΛ.ΠΑΠΑΝΑΣΤΑΣΙΟΥ 69 2310621117 56625 ΣΥΚΙΕΣ

ΓΙΑΝΤΣΙΟΥ-ΤΙΑΛΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΜΑΥΡΟΜΙΧΑΛΗ 131 2310658343 56429 ΠΟΛΙΧΝΗ

ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΣΑΒΒΑΣ 25ΗΣ ΜΑΡΤΙΟΥ 86 (ΠΡΩΗΝ ΤΖ.ΚΕΝΕΝΤΥ 86 ) 2310774594 56224 ΕΥΟΣΜΟΣ

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 4/2/11 ΑΠΟΓΕΥΜΑ (14.30-20.30)

ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ 2 - ΦΙΛΥΡΟ 2310677793 57010 ΦΙΛΥΡΟ

ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ ΖΑΧΑΡΙΑ ΓΟΡΓΟΠΟΤΑΜΟΥ 12 - ΣΙΝΔΟΣ 2310797283 57400 ΣΙΝΔΟΣ

ΣΟΥΒΑΪΤΖΗ ΕΛΕΝΗ ΕΘΝ. ΑΝΤΙΣΤΑΣΕΩΣ 16 Δ.Δ. ΠΑΡΘΕΝΙΟΥ 2391023777 57007 ΧΑΛΚΗΔΟΝΑ

ΚΟΡΑΚΑΚΗ - ΓΡΗΓΟΡΙΑΔΟΥ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΑΓ.ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ( ΣΤΡΟΦΗ ΠΡΟΣ ΧΟΡΤΙΑΤΗ) 2394051378 57200 ΑΓΙΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ

ΜΑΥΡΟΜΑΤΗ ΑΝΔΡΟΜΑΧΗ ΜΙΑΟΥΛΗ 6 - ΠΛΑΓΙΑΡΙ 2392063693 57500 ΠΛΑΓΙΑΡΙ

ΡΙΖΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΩΝ/ΠΟΛΕΩΣ 18 - ΝΈΟ ΡΥΣΙΟ 2392072255 57001 ΝΕΟ ΡΥΣΙΟ

ΚΟΜΑΡΗ ΜΑΡΙΑ ΝΕΟΧΩΡΟΥΔΑ 2310788867 54500 ΝΕΟΧΩΡΟΥΔΑ

ΒΙΓΚΛΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΟΥ 9 - ΤΡΙΑΔΙ 2310465859 57001 ΤΡΙΑΔΙ

ΒΟΓΙΑΤΖΗ ΜΑΡΙΑ ΑΓΓΕΛΟΧΩΡΙ 2392-57590 57019 ΑΓΓΕΛΟΧΩΡΙ

ΜΑΛΟΓΙΑΝΝΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ ΑΡΕΘΟΥΣΑΣ 2395091009 57002 ΑΡΕΘΟΥΣΑ

ΚΟΥΤΣΙΟΥ ΘΕΟΔΟΣΙΑ Μ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ 7 - ΠΕΡΙΒΟΛΑΚΙ 2394024242 57200 ΠΕΡΙΒΟΛΑΚΙ

ΔΙΟΛΑΤΖΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΞΗΡΟΧΩΡΙ - ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 2310713501 57011 ΑΓΙΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ

ΚΟΥΛΟΥΡΗ-ΚΕΣΙΤΖΗ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ 12 2310204270 54636 ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ

ΡΗΓΑ ΓΕΩΡΓΙΑ Σ. ΜΑΚΡΥΓΙΑΝΝΗ 12 2310236411 54635 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΥ ΑΜΑΛΙΑ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ 131 - ΜΑΡΑΣΛΗ 2310312863 54248 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΡΑΧΟΥ ΕΥΤΕΡΠΗ ΠΑΠΑΖΩΛΗ 10 2310516033 54630 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΤΡΙΜΕΡΙΔΗΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΑΣΚΛΗΠΙΟΥ 15 2310835311 54639 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΑΣΚΕΡΙΔΟΥ- ΠΑΠΑΣΤΕΦΑΝΟΥ ΒΕΝΕΤΙΑ ΑΓΓΕΛΟΥ ΒΛΑΧΟΥ 14 2310681919 56430 ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΤΣΟΓΚΑ ΕΛΕΝΗ ΚΑΥΚΑΣΟΥ 35 2310440036 55133 ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ

ΣΤΕΦΑΝΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΕΠΤΑΠΥΡΓΙΟΥ 113- ΟΔ.ΦΩΚΑ 2310248024 56626 ΣΥΚΙΕΣ

ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΛΗ Χ.- ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΛΗ Σ. ΑΓ. ΛΑΥΡΑΣ 39 2310529919 56727 ΝΕΑΠΟΛΗ

ΙΑΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΚΕΙΜ ΦΙΛΙΠΠΟΥ 40 2310657807 56533 ΠΟΛΙΧΝΗ

ΒΛΑΤΣΙΟΥ ΣΟΦΙΑ ΑΝΘΟΚΗΠΩΝ 34 2310587738 56224 ΕΥΟΣΜΟΣ

ΣΤΑΜΑΤΟΥΛΑΚΗΣ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ ΑΓ. ΘΕΟΔΩΡΑΣ 3 - ΠΛΑΤΕΙΑ Ζ. ΠΗΓΗΣ 2310740888 56121 ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΟΙ

ΜΕΤΑ ΤΙΣ 20.30 ΟΙ ΕΦΗΜΕΡΙΕΣ ΤΩΝ ΦΑΡΜΑΚΕΙΩΝ ΣΥΝΕΧΙΖΟΝΤΑΙ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΚΑΝΟΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΩΝ

Τι υποστηρίζει η αντιπολίτευση για τις απολύσεις στην TV 100

Για το θέμα έπρεπε να προηγηθεί συζήτηση στο δημοτικό συμβούλιο, επισημαίνουν με ανακοινώσεις τους στελέχη της αντιπολίτευσης.

«Η νέα διοίκηση του Γιάννη Μπουτάρη με το ''καλημέρα'' στο δήμο ξεκίνησε ένα πογκρόμ διώξεων και απολύσεων, δείχνοντας απροκάλυπτα το πραγματικό πρόσωπο αντί του προεκλογικού προσωπείου που κάλυπτε τις ουσιαστικές της προθέσεις», επισημαίνει ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης, Κώστας Γκιουλέκας, που ζητά την παρέμβαση της ΕΣΗΕΜ-Θ «προκειμένου να ματαιωθούν τα σχέδια που οδηγούν σε φίμωση και λουκέτο τα ραδιοτηλεοπτικά μέσα του δήμου».

«Καλούμε τον κ. δήμαρχο και τη διοίκηση του δήμου, αντί να αναθέτει σε ''εξωτερικό συνεργάτη'' το σχεδιασμό του μέλλοντος των δημοτικών ΜΜΕ, αντί να παρατείνει την ανασφάλεια των εργαζόμενων στη ΔΕΠΘΕ με την επί δίμηνο παράταση των συμβάσεών τους -για τους οποίους μάλιστα δήλωνε προεκλογικά ότι «ήταν έτοιμος να παρανομήσει»-, να φέρει το ζήτημα το συντομότερο δυνατόν στο δημοτικό συμβούλιο», τονίζει ο επικεφαλής της παράταξης «Θεσσαλονίκη Ανοιχτή Πόλη», Τριαντάφυλλος Μηταφίδης.

«Το βασικό πρόβλημα του συγκροτήματος των ραδιοτηλεοπτικών μέσων του δήμου Θεσσαλονίκης είναι η εξάρτησή του από την πολιτική εξουσία, δηλαδή τη διοίκηση του δήμου. Αυτός είναι ο βασικός λόγος της κατάρρευσής του και της αναξιοπιστίας του», επισημαίνει σε ανακοίνωσή του ο επικεφαλής της παράταξης «Ενεργοί Πολίτες Οικολογία στην Πράξη», Χρήστος Μάτης.

Ο καιρός σήμερα

Στα κεντρικά και νότια βροχές, σποραδικές καταιγίδες και χιονοπτώσεις στα ορεινά και ημιορεινά προβλέπει για σήμερα η ΕΜΥ. Τα φαινόμενα κατά τόπους θα είναι ισχυρά, βαθμιαία όμως θα εξασθενήσουν. Θυελλώδεις άνεμοι στα ανατολικά πελάγη 8 και τοπικά 9 μποφόρ με εξασθένηση από το απόγευμα.

Στην Αττική νεφώσεις με βροχές και πιθανώς πρόσκαιρη καταιγίδα. Χιονοπτώσεις στα ορεινά καθώς και σε ημιορεινές περιοχές της βόρειας Αττικής. Τα φαινόμενα το πρωί θα είναι έντονα κυρίως στα βορειοανατολικά του νομού, από το μεσημέρι όμως σταδιακά θα εξασθενήσουν. Οι άνεμοι πνέουν βορειοανατολικοί 6 με 8 μποφόρ με σταδιακή εξασθένηση από το απόγευμα. Η θερμοκρασία από 3 έως 9 βαθμούς Κελσίου και στα βόρεια 2 με 3 βαθμούς χαμηλότερη.

Λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες προβλέπονται στη Θεσσαλονίκη. Οι άνεμοι πνέουν από βόρειες διευθύνσεις 3 με 5 μποφόρ. Η θερμοκρασία από 0 έως 8 βαθμούς Κελσίου.

Κινέζικη Πρωτοχρονιά στο Πεκίνο - Η χρονιά του κούνελου

 Κινέζικη Πρωτοχρονιά, που υπολογίζεται από το σεληνιακό ημερολόγιο, επίσης γνωστό ως Εαρινό Φεστιβάλ ή Chuntsze
Πολλούς αιώνες πριν, οι Κινέζοι γιόρταζαν ως θαύμα την ανάσταση της φύσης, μετά τους παγετούς του χειμώνα και τις κακές καιρικές συνθήκες.
Το βράδυ της Πέμπτης (2-3 Φεβρουαρίου) ξεκινά το έτος του λευκού κουνελιού ( μέταλλο ), το οποίο θα αντικαταστήσει την τίγρη.
Ευτυχισμένο το Νέο Έτος
Με τα κουνελάκια ανά χείρας γυναίκες γιορτάζουν τον επικείμενο ερχομό της καλότυχης Χρονιάς του Κουνελιού, στον ζωολογικό κήπο της Μπανγκόκ.....
www.i-diadromi.com/2011/02/blog-post_1254.html#ixzz1CxkNaBRb

Ζεσταίνουν τα τρακτέρ οι αγρότες

"Χρήσιμη, αλλά άκαρπη" χαρακτήρισαν οι αγρότες από τη Βόρεια Ελλάδα η συνάντηση που είχαν την Πέμπτη στη Θεσσαλονίκη με τον υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης Κώστα Σκανδαλίδη και τους αρμόδιους υφυπουργούς.Οι αγροτοσυνδικαλιστές από τη Θεσσαλία και τη Μακεδονία δεν έλαβαν καμία δέσμευση από τον υπουργό για ικανοποίηση των αιτημάτων τους και αποφάσισαν να βγάλουν τη Δευτέρα τα τρακτέρ στους δρόμους.Ανάμεσα στα κύρια αιτήματα των αγροτών είναι το αφορολόγητο πετρέλαιο, η κρατική ενίσχυση για μεγαλύτερες αποζημιώσεις από τον ΕΛΓΑ και η αύξηση της επιστροφής του ΦΠΑ από το 11% στο 15%.Ο κ. Σκανδαλίδης ξεκαθάρισε, πάντως, ότι οι αποζημιώσεις για το 2010 θα δοθούν μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2011, ενώ κάλεσε τους αγρότες σε νέα συνάντηση στην Αθήνα, προκειμένου να συνεχιστεί ο διάλογος.

Τις επόμενες ώρες, οι αγρότες σε 11 νομούς της Βόρειας Ελλάδας θα καθορίσουν με συνελεύσεις την τελική μορφή των κινητοποιήσεών τους.

Aπόπειρα απαγωγής 9χρονου στη Θεσσαλονίκη

Σε απολογία κλήθηκαν δύο Βούλγαροι υπήκοοι, που κατηγορούνται ότι επιχείρησαν να απαγάγουν ένα 9χρονο αγοράκι από την περιοχή Κουφαλίων Θεσσαλονίκης.

Όπως έγινε γνωστό το περιστατικό συνέβη το απόγευμα της Τετάρτης, τη στιγμή που το ανήλικο αγόρι επέστρεφε από το φροντιστήριο στο σπίτι του. Οι δύο δράστες φέρονται να επέβαιναν σε Ι.Χ. αυτοκίνητο με το οποίο πλησίασαν τον μικρό μαθητή, καλώντας τον να μπει μέσα στο όχημα για να τους ακολουθήσει.

Ωστόσο, ο 9χρονος το έβαλε στα πόδια και παρά την προσπάθεια των δύο αλλοδαπών δεν μπόρεσαν να τον πιάσουν.

Ο ανήλικος, φτάνοντας στο σπίτι του, ενημέρωσε τον πατέρα του για το περιστατικό που προηγήθηκε κι αμέσως ειδοποιήθηκαν οι αστυνομικές αρχές. Λίγο αργότερα, οι δύο Βούλγαροι εντοπίστηκαν και συνελήφθησαν.

Σήμερα το απόγευμα οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στην εισαγγελέα Θεσσαλονίκης, που άσκησε σε βάρος τους ποινική δίωξη για απόπειρα παράνομης κατακράτησης ανήλικου κάτω των 14 ετών και ακολούθως παραπέμφθηκαν σε ανακριτή για να απολογηθούν.

Zougla.gr

Κόντρα για το κίνημα "Δεν Πληρώνω, Δεν Πληρώνω" στη Βουλή

Ρέππας. «Ποιος θα πληρώνει 100 εκατ. ευρώ το χρόνο για τη συντήρηση της Εγνατίας οδού; Δεν πρέπει για πληρώνονται διόδια για τμήματα δεκάδων χιλιομέτρων έτοιμα και αυτοτελή;».

Απέναντι στην πολιτική που ακολουθεί το επαναστατικό κίνημα «Δεν Πληρώνω, Δεν Πληρώνω» τάχθηκε την Πέμπτη στη Βουλή ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δημήτρης Ρέππας στέλνοντάς τους μήνυμα να μην συνθηματολογούν ανεύθυνα, οδηγώντας τον κόσμο στην επιζήμια λογική και την αντικοινωνική συμπεριφορά.Ο υπουργός εξήγησε πως με το να μην πληρώνει κάποιος το αντίτιμο των διοδίων στερεί χρήματα από τον «κουμπαρά» με τον οποίο θα πληρωθεί η κατασκευή των δρόμων, αφού στα 8,7 δισ. που είναι η δαπάνη για τα έργα, τα 2,8 δισ. ευρώ προβλέπεται να προέλθουν από τα έσοδα των διοδίων.«Ποιος θα πληρώνει 100 εκατ. ευρώ το χρόνο για τη συντήρηση της Εγνατίας οδού; Δεν πρέπει για πληρώνονται διόδια για τμήματα δεκάδων χιλιομέτρων έτοιμα και αυτοτελή;».Σχετικά με την εξέλιξη των διαπραγματεύσεων τόνισε ότι η συζήτηση δεν μπορεί παρά να καταλήξει σε έναν επανασχεδιασμό, ο οποίος θα προβλέπει οπωσδήποτε και τη μείωση του ύψους των διοδίων σε δραστικό ποσοστό, ιδίως σε δρόμους που δεν έχουν κατασκευαστεί. Επισήμανε δε, ότι οι προτάσεις της κυβέρνησης, μεταξύ των άλλων, προβλέπουν αναλογική χρέωση, η οποία θα συμπεριλαμβάνεται σε μία νέα συμφωνία, «αν προκύψει».

«Αν θέλουμε να είμαστε χρήσιμοι στον τόπο, αυτό που οφείλουμε να κάνουμε είναι αυτό που υπακούει στην κοινή λογική», σημείωσε ο κύριος Ρέππας.

Τέλος, κατέστησε σαφές - αναφορικά με τις διαπραγματεύσεις για τους εν εξελίξει αυτοκινητόδρομους και το θέμα των διοδίων - ότι η όποια συμφωνία προκύψει θα είναι επ’ ωφελεία του Δημοσίου.

Ο αντίλογος για το ζήτημα ήρθε από το ΣΥΡΙΖΑ, μέσω του βουλευτή Δημήτρη Παπαδημούλη, ο οποίος κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι κυβερνά με τη λογική τού "διαίρει και βασίλευε", με τον κ. Ρέππα να επιστρέφει την κατηγορία.

Κλειστά τα φαρμακεία αύριο και την Δευτέρα.

Ρολά" κατεβάζουν αύριο και τη Δευτέρα τα φαρμακεία σε όλη τη χώρα, στο πλαίσιο της 48ωρης απεργίας που έχει κηρύξει ο Πανελλήνιος Φαρμακευτικός Σύλλογος. Στην Αθήνα, τα φαρμακεία θα παραμείνουν κλειστά και την Τρίτη 8 Φεβρουαρίου, ενώ την ίδια ημέρα θα συνεδριάσουν εκ νέου τα συνδικαλιστικά όργανα των φαρμακοποιών προκειμένου να λάβουν αποφάσεις για την πορεία των κινητοποιήσεών τους. Το κοινό θα εξυπηρετείται από τα εφημερεύοντα και διανυκτερεύοντα φαρμακεία.

ΟΣΕ: Δεν παραδόθηκε το έργο ανάπλασης του σταθμού Θεσσαλονικης. Φέσι 1 εκατ. ευρώ στον εργολάβο.

Του Φώτη Κουτσαμπάρη

fkoutsamparis@makthes.gr

Ενα εκατομμύριο ευρώ χρωστάει ο ΟΣΕ στον εργολάβο που ανέλαβε το έργο αναβάθμισης του σιδηροδρομικού σταθμού Θεσσαλονίκης, με αποτέλεσμα ο κατασκευαστής να μην παραδίδει τους τρεις αυτόματους ανελκυστήρες της δυτικής αποβάθρας.

Ο ανάδοχος έχει ολοκληρώσει το έργο χρησιμοποιώντας ίδια κεφάλαια, ενώ στο δ.σ. του οργανισμού εκκρεμεί εδώ και ενάμιση χρόνο απόφαση σχετικά με τις εργασίες. Η ανασταλτικότητα της διοίκησης του ΟΣΕ και οι αλλαγές των προσώπων έχουν ως αποτέλεσμα να καθυστερεί η παράδοση έτοιμων έργων, προκαλώντας δυσλειτουργία σε σιδηροδρομικούς σταθμούς. Η αναβάθμιση του επιβατικού σταθμού Θεσσαλονίκης έχει ολοκληρωθεί εδώ και ένα χρόνο, αλλά μένουν κολλημένες οι τυπικές διαδικασίες.

Το έργο, προϋπολογισμού 2,1 εκατ. ευρώ, άρχισε τον Ιανουάριο του 2007 και επρόκειτο να παραδοθεί τον Μάρτιο του 2008. Τον Ιούνιο του 2008 η ανάδοχος κατασκευάστρια εταιρεία “Σιδηροδρομικά Έργα ΑΤΕ” αναγκάστηκε να διακόψει την ανάπλαση, διότι η ΕΔΙΣΥ (θυγατρική του ΟΣΕ για την υποδομή) δεν είχε υπογράψει μια απαιτούμενη συμπληρωματική σύμβαση. Είχαν ήδη παραδοθεί οι τέσσερις κυλιόμενες σκάλες στην ανατολική πλευρά των αποβάθρων. Τον Νοέμβριο του 2009 ο ανάδοχος, προκειμένου να μην καθυστερεί το έργο, εμπιστεύτηκε την ΕΔΙΣΥ και πίστεψε στις υποσχέσεις της ότι θα δοθεί λύση στο ζήτημα της σύμβασης, και συνέχισε το έργο. Η ΕΔΙΣΥ διαλύθηκε, η νέα διοίκηση του ΟΣΕ από τον Σεπτέμβριο του 2010 επανέλαβε τις διαβεβαιώσεις και το έργο τελείωσε χωρίς ο εργολάβος να πληρωθεί.

“Παραδώσαμε τις σκάλες για να εξυπηρετήσουμε τον ΟΣΕ και κυρίως τον κόσμο, όπως κάναμε στη συνέχεια με την υπόγεια διάβαση. Δεχτήκαμε τις απόψεις της υπηρεσίας. Αλλά έχει περάσει ενάμισης χρόνος και δεν έγινε καμία ενέργεια για την παραλαβή του έργου, ούτε για την εξόφληση των οφειλών, οι οποίες, σύμφωνα με τον οργανισμό, ανέρχονται σε 1 εκατ. ευρώ. Εμείς βάλαμε πρόσθετα χρήματα”, εξηγεί στη “Μ” ο Αντώνης Κόκκινος, πρόεδρος της αναδόχου εταιρείας.

Υπενθυμίζεται ότι το έργο αναβάθμισης του σιδηροδρομικού σταθμού Θεσσαλονίκης, που ολοκληρώθηκε, περιλαμβάνει την υπόγεια διάβαση, οκτώ κυλιόμενες σκάλες και τρεις αυτόματους ανελκυστήρες και αισθητική αναβάθμιση του περιβάλλοντος χώρου.

Κατερίνη: Από σταθμός στάση

Ανάλογη τύχη έχει και η ανακαίνιση του σταθμού Κατερίνης, όπου το έργο είναι έτοιμο εδώ και ένα χρόνο, αλλά ο ΟΣΕ δεν το παραλαμβάνει, με αποτέλεσμα να λειτουργεί μόνο μια γραμμή, και οι επιπλέον τρεις καινούργιες γραμμές να παραμένουν ανενεργές. Διακλαδώσεις τρένων, παρακάμψεις και ρύθμιση κυκλοφορίας δεν μπορούν να γίνουν, δηλαδή ουσιαστικά ο σταθμός λειτουργεί ως απλή στάση των αμαξοστοιχιών για την επιβίβαση και την αποβίβαση επιβατών, ενώ τα έξοδα του προσωπικού που δεν έχει αντικείμενο τρέχουν. Ορατός είναι ο κίνδυνος εμπλοκής αμαξοστοιχιών στην ίδια γραμμή, ενώ κίνδυνος υπάρχει και για τους επιβάτες που αναμένουν το τρένο σε μια πρόχειρη μεταλλική αποβάθρα που σκουριάζει μέρα με τη μέρα.

Το μόνο έργο που δεν παραδόθηκε επισήμως, αλλά δόθηκε σε χρήση, είναι η υπόγεια διάβαση του σταθμού, την οποία άνοιξε ο δήμος Κατερίνης χωρίς την έγκριση του εργολάβου.

Το έργο ανακαίνισης του σταθμού, κόστους άνω των 18 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνει νέα υποδομή, νέα συνδεσμολογία γραμμών και αναβάθμιση των αποβάθρων.

Άνθρακες τα φωτοβολταϊκά

Στον άσο έμειναν οι Θεσσαλονικείς αγρότες

Της Μαρίας Καραούλη

Ούτε μία αίτηση θεσσαλονικιού αγρότη για εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων δεν έχει ικανοποιηθεί, παρότι ο νομός πληροί τις προϋποθέσεις από πλευράς του δικτύου της ΔΕΗ. Παράλληλα, μόλις το ένα τρίτο από τις υποβληθείσες αιτήσεις των αγροτών πανελλαδικά εγκρίθηκαν, όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής.

Από την έναρξη της διαδικασίας, που σηματοδοτήθηκε με την ψήφιση του νόμου 3851 τον Ιούνιο του 2010, οι αγρότες κατά χιλιάδες συνωστίζονταν στα γραφεία της ΔΕΗ για να υποβάλουν τις ανάλογες αιτήσεις, με την προσδοκία ότι η εγκατάσταση φωτοβολταϊκών στα χωράφια τους θα τους εξασφάλιζε ένα επιπλέον εισόδημα. Μάλιστα, το υπουργείο ενθάρρυνε τους αγρότες να στραφούν στα φωτοβολταϊκά χωρίς, όπως αποδεικνύεται, τον ανάλογο σχεδιασμό, αφού το δίκτυο της ΔΕΗ τελικά δεν μπορεί να ανταποκριθεί. Το θέμα ήρθε στην επιφάνεια και επίσημα πριν από λίγες ημέρες μέσω της επιστολής της ΔΕΗ, σύμφωνα με την οποία τα δίκτυα σε 16 νομούς της χώρας είναι κορεσμένα αλλά και την αμφισβήτηση των στοιχείων της ΔΕΗ από την πλευρά της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας.

Στα αζήτητα 4.000 αιτήσεις

Μπροστά στον κίνδυνο να καταλήξουν “φούσκα” τα φωτοβολταϊκά, το υπουργείο προσπαθεί να καθησυχάσει τους αγρότες με την έκδοση σχετικής ανακοίνωσης, η οποία μεταξύ άλλων αναφέρει: ο σχεδιασμός της ΔΕΗ δείχνει ότι περίπου το 1/3 της ισχύος των αγροτικών φωτοβολταϊκών, που αντιστοιχεί σε 2.000 αιτήματα, αναφέρεται σε δίκτυα με μεγάλη ευχέρεια απορρόφησης. Από αυτά, η ΔΕΗ μέχρι το τέλος Ιανουαρίου του 2011 είχε διατυπώσει όρους σύνδεσης σε 1.500 και αναμένεται να ικανοποιηθούν στο σύνολό τους έως τα μέσα Φεβρουαρίου.Υπάρχουν περίπου 2.000 αγροτικά αιτήματα, τα οποία αντιστοιχούν σε δίκτυα μεσαίας δυσκολίας όσον αφορά στην απορρόφηση ισχύος. Η μεσαία δυσκολία δεν σημαίνει αδυναμία ικανοποίησης των αιτημάτων, απλά απαιτείται περισσότερος χρόνος για την έκδοση των προσφορών σύνδεσης. Η διαδικασία αυτή είναι σε εξέλιξη και η ΔΕΗ εκτιμά ότι θα την ολοκληρώσει μέχρι το τέλος Απριλίου 2011.Υπάρχουν επίσης άλλα 2.000 αιτήματα που αντιστοιχούν σε περιοχές που παρουσιάζουν υψηλότερη δυσκολία απορρόφησης της ισχύος. Εδώ απαιτείται αναλυτική καταγραφή του συνόλου των αιτημάτων και εξειδικευμένη αντιμετώπισή τους ανά γραμμή μέσης τάσης. Θα υπάρχουν γραμμές που τα αιτήματα είναι λίγα και θα μπορούν άμεσα να ικανοποιηθούν, αλλά θα υπάρχουν και άλλες που η αντιμετώπιση θα είναι πιο σύνθετη. Για τη δεύτερη περίπτωση θα δοθούν τεχνικές λύσεις, οι οποίες θα οριστικοποιηθούν ώς το τέλος του μήνα.

Παρέμβαση της ΠΑΣΕΓΕΣ

Την άμεση διευθέτηση των σημαντικών ζητημάτων που έχουν έως σήμερα προκύψει σχετικά με τα επενδυτικά προγράμματα επαγγελματιών αγροτών σε φωτοβολταϊκά ζητά η ΠΑΣΕΓΕΣ με επιστολή του προέδρου της Τζανέτου Καραμίχα προς τους υπουργούς Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, και Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, καθώς κινδυνεύουν 6.500 και πλέον πλήρεις επενδυτικοί φάκελοι να μην υλοποιηθούν. Η επιστολή κοινοποιείται και στον πρωθυπουργό και τονίζεται πως μια σημαντική αναπτυξιακή πολιτική πρωτοβουλία της κυβέρνησης και του ΥΠΕΚΑ να κινδυνεύει να ακυρωθεί στην πράξη.

“Ως ΠΑΣΕΓΕΣ θα πιέσουμε όσο είναι δυνατόν το υπουργείο, ώστε να υλοποιηθούν τα επενδυτικά προγράμματα των αγροτών, ενώ μέσα στο επόμενο δεκαήμερο θα επιδιώξουμε συνάντηση με τους εκπροσώπους της ΔΕΗ, για να μας δοθούν περαιτέρω εξηγήσεις”, ανέφερε στη “Μ” ο αντιπρόεδρος της ΠΑΣΕΓΕΣ Γρηγόρης Αλεξιάδης, επιβεβαιώνοντας ότι το πρόγραμμα έχει “κολλήσει” και μάλιστα αναφερόμενος ιδιαίτερα στον νομό Θεσσαλονίκης υπογράμμισε ότι δεν έχει εγκριθεί ούτε μία αίτηση.

Ποιος πληρώνει τα έξοδα;

Έως τώρα έχουν υποβληθεί περίπου 6.000 αιτήσεις για εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων μέχρι 100 kW, που αντιπροσωπεύουν συνολική ισχύ περί τα 612 MW, από τις οποίες, σύμφωνα με το υπουργείο θα ικανοποιηθούν 2.000 που αντιστοιχούν στο ένα τρίτο, λόγω υπερκορεσμού του δικτύου της ΔΕΗ σε πολλές περιοχές της χώρας.Η ζημιά για τους υπόλοιπους αιτούντες δεν περιορίζεται μόνο στο επίπεδο των προσδοκιών, αλλά και σε έξοδα, αφού η όλη διαδικασία κοστίζει από 3.000 έως 5.000 ευρώ.

Παγίδα θανάτου η Κορώνεια

Αποτελεί πλέον τοξική βόμβα για ζώα και φυτά.

Συνάντηση Οικολόγων με τον φορέα διαχείρισης λιμνών Κορώνειας, Βόλβης

Της Φανής Σοβιτλή

Τοξική βόμβα, με ανυπολόγιστες συνέπειες στην τοπική πανίδα και χλωρίδα, συνεχίζει να αποτελεί η λίμνη Κορώνεια, η οποία, παρά τα έργα που τέθηκαν σε εφαρμογή για την αποκατάστασή της, παραμένει ένα νεκρό οικοσύστημα, ενώ η στάθμη του νερού δεν υπερβαίνει τα 1,70 μ. Επιστήμονες, φορείς και οικολόγοι εκτιμούν πως από τα επτά αναγγελμένα έργα για τη σωτηρία της λίμνης υλοποιήθηκε μόλις ένα, για την ενωτική τάφρο μεταξύ Κορώνειας και Βόλβης, ενώ, παρά τις ρητές απαγορεύσεις, συνεχίζονται η υπεράντληση υδάτων και η εναπόθεση λυμάτων.

Οι επισημάνσεις για τη σημερινή κατάσταση της λίμνης και για τη σημαντική καθυστέρηση των έργων, για την οποία η χώρα μας παραπέμφθηκε στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, έγιναν σε χθεσινή συνάντηση των Οικολόγων Πράσινων Θεσσαλονίκης με τη διοίκηση του φορέα διαχείρισης Κορώνειας - Βόλβης στον Λαγκαδά. Το γεγονός ότι το ύψος του νερού της Κορώνειας μόλις φτάνει τα 1,70 μ. κάθε άλλο παρά καθησυχάζει τους επιστήμονες, οι οποίοι υποστηρίζουν ότι, αν η λίμνη μείνει με αυτό το νερό, τότε οι τοξικοί μικροοργανισμοί και τα βακτήρια θα αναπτυχθούν ακόμη περισσότερο, ενώ ελλοχεύει ο κίνδυνος να βρεθούν εκ νέου νεκρά ψάρια, πουλιά και άλλα ζώα της περιοχής.

Την άποψη των επιστημόνων συμμερίστηκε στη χθεσινή συνάντηση η νέα πρόεδρος του φορέα διαχείρισης λιμνών Κορώνειας - Βόλβης Δήμητρα Μπόμπορη, λέγοντας πως δεν υπάρχει βελτίωση στην οικολογική ποιότητα της λίμνης. Σημείωσε ότι η υδρολογική της κατάσταση βελτιώθηκε, αφού τον τελευταίο χρόνο συγκράτησε ικανοποιητική ποσότητα νερού, ωστόσο διαπιστώνεται οργανική ρύπανση με άφθονα βακτήρια.

Χρειάζεται διαρκής παρακολούθηση

Την ανάγκη για διαρκή παρακολούθηση του οικοσυστήματος της λίμνης Κορώνειας έθεσαν οι Οικολόγοι Πράσινοι της Θεσσαλονίκης, λέγοντας πως αυτό θα πρέπει να ισχύσει και τη γειτονική λίμνη της Βόλβης. “Η κατάσταση της Κορώνειας είναι γνωστή εδώ και καιρό. Αυτό που μας προβληματίζει είναι τι μέλλει γενέσθαι μετά την παραπομπή της χώρας μας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο”, τόνισε το μέλος της Πολιτικής Κίνησης των Οικολόγων Γιώργος Μπλιώνης. Σημείωσε ότι οι ενέργειες του φορέα διαχείρισης των λιμνών είναι στη σωστή κατεύθυνση και για αυτό οι Οικολόγοι ζητούν την ενίσχυσή του, όπως ζητούν την αναβάθμιση του σχεδίου (master plan), προκειμένου να αποκτήσει χαρακτήρα εθνικό και επείγοντα.



Η Επιτροπή Αγώνα καλεί τα μέλη του κινήματος, φίλους και συναγωνιστές, να συμμετάσχουν στην πανελλαδική κινητοποίηση κατά των διοδίων, τη Κυριακή 6/2, απαντώντας με μαζικό τρόπο στη κυβερνητική αμηχανία που λοιδορεί το κίνημά μας, με το χαρακτηρισμό «τζαμπατζήδες».

Μετά από δεκαετίες εναλλασσόμενης διακυβέρνησης, ο εργαζόμενος πληθυσμός έχει πλήρως αντιληφθεί ότι όντως εργάζεται «τζάμπα», φορολογείται τζάμπα, πληρώνει τζάμπα, ενώ πολιτικό προσωπικό, εργολάβοι, τραπεζίτες εργάζονται με το αζημίωτο εναντίον της πλειοψηφίας της κοινωνίας.

Ιδιαίτερα το πολιτικό προσωπικό, που λοιδορεί, βουτηγμένο σε αλλεπάλληλα σκάνδαλα διαφθοράς, ανεξιχνίαστα όπως πάντα, έχουν καταλήξει να μεταφράζονται σε ένα δυσθεώρητο δημόσιο χρέος που καλούνται οι «τζαμπατζήδες» να πληρώσουν.

Καταγγέλλουμε τα παπαγαλάκια των ΜΜΕ που αναφέρουν τις 9 μηνύσεις εναντίον συναγωνιστών της Β.Α. Αττικής από τη Νέα Οδό, ως μηνύσεις μη πληρωμής διοδίων, ενώ οι μηνύσεις αφορούν οτιδήποτε άλλο εκτός από αυτό. Η εταιρεία μετά τις μεγάλες κινητοποιήσεις χιλιάδων κατοίκων της ΒΑ Αττικής πέρυσι, στόχευσε συναγωνιστές, επιχειρώντας να τους εμφανίσει ως δολιοφθορείς, δυσφημιστές του «κύρους» της εταιρείας κλπ. Οτιδήποτε άλλο, εκτός από το βασικό, ότι δεν πληρώνουν διόδια.Καταγγέλλουμε τη συνεχιζόμενη εκφοβιστική δράση της εισαγγελίας Λάρισας για τις κινητοποιήσεις του Ιούνη 2010, χωρίς κανένα αιτιολογικό και χωρίς καμιά καταγγελία.

Η επίθεση του κράτους ενάντια σε αγωνιστές του κινήματός μας θα βρει απάντηση σε όλο το μήκος των οδικών αξόνων στις 6 Φλεβάρη. Συντασσόμαστε με τους αγώνες του εργαζόμενου πληθυσμού, όπως και των αγροτών, στους οποίους θα σταθούμε στο πλευρό τους όταν ανακοινώσουν συγκεκριμένη ημερομηνία ανοίγματος των διοδίων.

ΚΑΜΙΑ ΜΠΑΡΑ-ΠΟΤΕ ΚΑΙ ΠΟΥΘΕΝΑ

Επιτροπή Αγώνα κατοίκων Πολιτών & Εργαζομένων Θεσσαλίας

http://www.oxidiodia.gr/

http://www.denplirono.gr/

Πολιτική Δράση. Μηνιαία Ενημερωτική Ηλεκτρονική Έκδοση του Βουλευτή β’ Περιφέρειας Θεσσαλονίκης της Ν.Δ κ. Θεόδωρου Καράογλου.

8η εκδοση ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2011

Σε μήνυμα τους ο κ. Καράογλου γράφει:

Φίλες και φίλοι,

Δυστυχώς η χρονιά ξεκίνησε μέσα σε ένα κλίμα απαισιοδοξίας και αναμονής δύσκολων εξελίξεων για την Ελληνική κοινωνία. Μια σειρά από σοβαρές αλλαγές θα υπάρξουν στη ζωή μας. Απελευθέρωση κλειστών επαγγελμάτων, αλλαγές στις ΔΕΚΟ, μείωση των μισθών στο δημόσιο και ιδιωτικό τομέα , είναι ανάμεσα στα σχέδια της κυβέρνησης, τα οποία πρέπει όλοι μας να αγωνιστούμε να αποτραπούν. Ήδη παρουσιάστηκε προσχέδιο του φορολογικού νομοσχεδίου, το 9ο σχετικό νομοθέτημα μέσα σε ένα χρόνο από μια κυβέρνηση που υποσχέθηκε φορολογική σταθερότητα. Στόχος όμως θα πρέπει να είναι οι σοβαρές αναπτυξιακές μεταρρυθμίσεις και μια νέα αναπτυξιακή πολιτική. Δυστυχώς η κυβέρνηση έχασε ήδη μια ευκαιρία με την ψήφιση του αναπτυξιακού νόμου, όπου δίστασε να προχωρήσει με τολμηρά βήματα και αντ΄αυτού προχώρησε σε ένα νομοθέτημα που δύσκολα θα αποτελέσει κίνητρο για επενδύσεις. Το Φεβρουάριο περιμένουμε την Τρόϊκα, τη νέα αξιολόγηση της Ελληνικής Οικονομίας και την ανακοίνωση πακέτου μέτρων 12 δίς για τα επόμενα 3 χρόνια, χωρίς ωστόσο να υπολογίζονται οι αντοχές της Ελληνικής Κοινωνίας. Η πλήρης κοινοβουλευτική και εξωκοινοβουλευτική παρουσία και δράση μου υπάρχει πάντα στο www.karaoglou.gr

Σταύρος Καλαφάτης «Δυσλειτουργία και αναστολή δράσεων των Ιδρυμάτων κοινωνικής προστασίας της Θεσσαλονίκης, λόγω περικοπής των κρατικών επιχορηγήσεων».

Στη Θεσσαλονίκη δραστηριοποιούνται προσφέροντας τις κοινωνικές τους υπηρεσίες σημαντικά Ιδρύματα κοινωνικής προστασίας, τα οποία λόγω σημαντικών περικοπών στις κρατικές επιχορηγήσεις δυσλειτουργούν και κινδυνεύουν να αναστείλουν τις δραστηριότητές τους, αφού τίθενται σοβαρά ζητήματα για τη βιωσιμότητά τους.Η κοινωνική συμβολή και δράση τους είναι σημαντικές καθώς αφορούν στη μέριμνα, αγωγή ή και περίθαλψη ευπαθών κοινωνικών ομάδων όπως τυφλών, ατόμων με αναπηρίες, νοητική υστέρηση ή αυτισμό, καθώς και εγκαταλειμμένων ή κακοποιημένων παιδιών. Πρόκειται κατά βάση για Νομικά Πρόσωπα Ιδιωτικού Δικαίου (Ν.Π.Ι.Δ.) των οποίων ο προϋπολογισμός ενισχύεται κυρίως από κρατικές επιχορηγήσεις του Υπουργείου Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης. Στα εν λόγω Ιδρύματα της Θεσσαλονίκης, τα δύο (2) τελευταία χρόνια το αρμόδιο Υπουργείο έχει προχωρήσει σε σοβαρές οριζόντιες περικοπές κονδυλίων, με αποτέλεσμα να υπάρχει αδυναμία κάλυψης τρεχουσών δαπανών που αφορούν κυρίως σε αμοιβές αναγκαίου προσωπικού, εργοδοτικές εισφορές, έξοδα μετακίνησης ευπαθών ατόμων και λοιπές λειτουργικές δαπάνες.

Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση της Μονάδας Αυτιστικού Ατόμου «ΕΛΠΙΔΑ», ενός Ιδρύματος κοινωνικής προστασίας (Ν.Π.Ι.Δ.) με σημαντική δράση και συμβολή στην αγωγή, εκπαίδευση και ένταξη του αυτιστικού ατόμου στην κοινωνία. Οι περικοπές στην κρατική επιχορήγηση ήταν ακόμη μεγαλύτερες για τη φετινή χρονιά, που άγγιξαν το ποσοστό του 15%, χωρίς να ληφθούν υπόψη οι τρέχουσες ανάγκες και βασικές ελλείψεις του Ιδρύματος.

Από τα ανωτέρω αποδεικνύεται ότι το Υπουργείο προχώρησε, κατά την προσφιλή άδικη πρακτική της κυβέρνησης, σε οριζόντιες περικοπές κονδυλίων χωρίς να αξιολογεί τις ιδιαιτερότητες και τις πραγματικές ανάγκες λειτουργίας του εκάστοτε Ιδρύματος, σε σχέση με τον αριθμό των ευπαθών ατόμων ή των δράσεων που αυτό εξυπηρετεί.

Η κυβέρνηση πρέπει να επιδείξει ιδιαίτερη σοβαρότητα στο συγκεκριμένο ζήτημα, δίνοντας έμφαση στην αντικειμενική αξιολόγηση του κοινωνικού έργου και της συμβολής κάθε Ιδρύματος, ώστε να μην προβαίνει σε οριζόντιες περικοπές της κρατικής επιχορήγησης. Πρέπει να αντιμετωπίζει με μεγαλύτερη υπευθυνότητα το θεσμικό της ρόλο και να μην επαναπαύεται μετακυλώντας τις υποχρεώσεις της, στην καλή θέληση κάποιων ιδιωτών που συνεισφέρουν με μικρές χορηγίες ή δωρεές στη στήριξη των δράσεων των Ιδρυμάτων κοινωνικής προστασίας.

Για όλα τα παραπάνω,

ΕΡΩΤΑΤΑΙ ο κ. ΥΠΟΥΡΓΟΣ :

1. Προτίθεται το αρμόδιο Υπουργείο να επανεξετάσει το ζήτημα της περικοπής της κρατικής επιχορήγησης στα Ιδρύματα κοινωνικής προστασίας της Θεσσαλονίκης, ώστε να αρθούν οι όποιες δυσλειτουργίες παρατηρούνται σε αυτά ;

2. Είναι στις προθέσεις του Υπουργείου να επαναπροσδιορίσει τις κρατικές επιχορηγήσεις των Ιδρυμάτων κοινωνικής προστασίας, με βάση την αντικειμενική αξιολόγηση και αναγνώριση της ουσιαστικής προσφοράς καθενός από αυτά στην ελληνική κοινωνία ;

Αθήνα, 3 Φεβρουαρίου 2010

Ο Ερωτών Βουλευτής

Σταύρος Καλαφάτης

Ενα κίνημα που έρχεται από το μέλλον..

Το σημερινό κίνημα του ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ κ. Ρέππα έρχεται από το μέλλον. Έρχεται και ορθώνεται απέναντι σε εσάς και τα συμφέροντα που υπηρετείτε με τη δύναμη και την ορμή που αποκτάει το τσουνάμι και δεν μπορεί κανένας εργολάβος της πολιτικής ή του τσιμέντου να σταματήσει. Είναι κίνημα αυτογνωσίας, ανατροπής και ευθύνης απέναντι στις νέες γενιές που έρχονται. «Αυτό το χώμα είναι δικό τους και δικό μας, δεν μπορεί κανείς να μας το πάρει». Δεν θα τους παραδώσουμε μια χώρα υποτελή σε μια φούχτα καπιτα - ληστών αρπαχτικών. Η οργή μας θα σας συμπαρασύρει μαζί τους.

«Δεν έχει να φοβάται η χώρα από το λαό, αλλά από αυτούς που κυβερνούν»

Μετά τα ΜΜΕ που έχουν αναλάβει και την εργολαβία της υποστήριξης των εργολάβων, χωρίς ιδιαίτερη επιτυχία, αντίθετα, αν κρίνουμε από την καθημερινά αυξανόμενη ανταπόκριση του κινήματος «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ», ανέλαβε «δράση» ο υπουργός κ.Ρέππας.

Τζαμπατζήδες και επιζήμιους για το δημόσιο συμφέρον χαρακτήρισε τους πολίτες που αρνούνται να πληρώσουν τα χαράτσια είτε αυτά λέγονται διόδια, είτε αυξημένα εισιτήρια, είτε εισιτήρια στα δημόσια νοσηλευτικά ιδρύματα.

Εμείς οι τζαμπατζήδες πληρώναμε τόσα χρόνια φόρους για να φτιαχτούν οι δρόμοι. Πληρώνουμε σήμερα φόρους στη βενζίνη και τα τέλη κυκλοφορίας για να συντηρούνται οι δρόμοι. Πληρώνουμε φόρους και υπέρογκες ασφαλιστικές εισφορές για να έχουμε δημόσια περίθαλψη. Πληρώνουμε φόρους για τα ελλείμματα των δημόσιων συγκοινωνιών αφού προηγουμένως είχαμε αγοράσει τα λεωφορεία και έχουμε χτίσει τα μηχανοστάσια και τις υποδομές. Πληρώναμε φόρους για να κάνει η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ στην οποία μετείχε ο κ. Ρέππας τους Ολυμπιακούς αγώνες της αρπαχτής με τα γνωστά αποτελέσματα.

Αντί να απολογείται σήμερα ο κ. Ρέππας, προανήγγειλε πρωτοβουλία της κυβέρνησης για την αντιμετώπιση των πολιτών που αρνούνται να πληρώσουν διόδια, εισιτήρια κ.λ.π. λέγοντας χαρακτηριστικά ότι η στάση αυτή «είναι αντικοινωνική και συνιστά δολιοφθορά καθώς υπονομεύει τόσο τη βιωσιμότητα των αστικών συγκοινωνιών όσο και τις θέσεις των εργαζομένων».

Δεν είχαμε καμία αμφιβολία για τις προθέσεις της σημερινής κυβέρνησης και δεν έχουμε καμιά αυταπάτη για τις πρωτοβουλίες που αναλαμβάνει. Πρώτα ανέλαβαν την πρωτοβουλία να φέρουν το ΔΝΤ και τα κοράκια της ΕΕ , υπέγραψαν το μνημόνιο και ανέλαβαν ρόλο κατοχικής κυβέρνησης. Καιρός ήταν μετά την διασφάλιση των συμφερόντων στους ξένους «δανειστές» να προωθήσουν την εξασφάλιση συμφερόντων των «εθνικών» μας εργολάβων. Παλιά μου τέχνη κόσκινο, θα πείτε. Μίλησε περί υπονόμευσης της θέσης των εργαζόμενων, ο υπουργός που σχεδίασε μαζί με την κυβέρνησή του την περικοπή των μισθών και των συντάξεων, την κατάργηση εργασιακών δικαιωμάτων, την καταδίκη στην ανεργία εκατοντάδων χιλιάδων συμπολιτών μας.

Το σημερινό κίνημα του ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ κ. Ρέππα έρχεται από το μέλλον. Έρχεται και ορθώνεται απέναντι σε εσάς και τα συμφέροντα που υπηρετείτε με τη δύναμη και την ορμή που αποκτάει το τσουνάμι και δεν μπορεί κανένας εργολάβος της πολιτικής ή του τσιμέντου να σταματήσει. Είναι κίνημα αυτογνωσίας, ανατροπής και ευθύνης απέναντι στις νέες γενιές που έρχονται. «Αυτό το χώμα είναι δικό τους και δικό μας, δεν μπορεί κανείς να μας το πάρει». Δεν θα τους παραδώσουμε μια χώρα υποτελή σε μια φούχτα καπιτα - ληστών αρπαχτικών. Η οργή μας θα σας συμπαρασύρει μαζί τους.

«Όταν ο λαός εξεγείρεται και παραδίνεται στην οργή του, είναι μια φλόγα σφοδρή, που μάταια προσπαθείς να τη σβήσεις» ΕΥΡΙΠΙΔΗΣ, Σαλαμίνα 480 - 406 π.χ

ΚΑΙ Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ -ΟΠΩΣ ΠΑΝΤΑ, ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ!

ΟΛΟΙ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 6/2 , ΣΤΟ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΔΙΟΔΙΩΝ

Η καθε κατα τοπους επιτροπη θα αποφασιζει μεσω συνελευσεων την ωρα και τα επι μερους των κινητοποιησεων τους. Οι αποφασεις τους θα ανακοινωθουν τις μέρες που έρχονται στο μπλογκ www.oxidiodia.gr

ΑΦΙΔΝΕΣ: 3 μμ

ΠΑΤΡΑ: ΑΝΟΙΓΜΑ ΓΕΦΥΡΑΣ ΡΙΟΥ- ΑΝΤΙΡΡΙΟΥ 2 μμ

ΑΣΕΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ: 3 μμ

ΚΟΖΑΝΗ ΠΟΛΥΜΥΛΟΣ: 4 μμ

ΜΩΛΟΣ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ: 2 μμ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: 11.30 πμ ΠΡΟΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΣΤΟ ΑΓΑΛΜΑ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ

πηγη denplirono.wordpress.com

Εικόνες χάους στο Κάιρο

Χαώδης η κατάσταση, στο Κάιρο, γύρω από την πλατεία Ταχρίρ όπου έχουν ξεσπάσει συγκρούσεις μεταξύ διαδηλωτών και οπαδών του Μουμπάρακ.Οι ένοπλες δυνάμεις κάλεσαν τον λαό να επιστρέψει στο σπίτι του. Ξένοι δημοσιογράφοι τραυματίες. Προβλήματα στις φορτοεκφορτώσεις λόγω ελλείψεως προσωπικού και καυσίμων.

Παρέμβαση Κώστα Αγοραστού για τα δρομολόγια του Θεσσαλικού σιδηροδρόμου

Παρέμβαση για τα δρομολόγια του Θεσσαλικού Σιδηροδρόμου έκανε ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός στον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ κ. Αθανάσιο Ζηλιασκόπουλο,

...ο οποίος δεσμεύτηκε να επισκεφθεί τη Λάρισα την επόμενη εβδομάδα ώστε να συζητήσει διεξοδικά για το θέμα με τον Περιφερειάρχη Θεσσαλίας.

Ο κ. Κ. Αγοραστός ζήτησε, ειδικότερα, να πυκνώσουν τα δρομολόγια του ΟΣΕ εντός Θεσσαλίας και προς Αθήνα – Θεσσαλονίκη, να αξιοποιηθεί το εργοστάσιο του Βόλου, να δρομολογηθεί καινούργιο τροχαίο υλικό RAIN-BASS στη Θεσσαλία και να σταματήσει η ταλαιπωρία των εργαζόμενων και συνταξιούχων του ΤΑΠ-ΟΤΕ που πρέπει να μεταβαίνουν στην Αθήνα και Θεσσαλονίκη για έγκριση των ιατρικών δαπανών.

Όλα αυτά τα θέματα, τα οποία μαζί με το πρόγραμμα JESSICA θα συζητήσει με τον κ. Ζηλιασκόπουλο, ο κ. Κ. Αγοραστός τα συζήτησε διεξοδικά με εκπροσώπους Εργατικών Κέντρων και την διοίκηση του Συνδέσμου Σιδηροδρομικών Θεσσαλίας και συγκεκριμένα η πρόεδρος του ΕΚ Τρικάλων κα Κωνσταντίνα Δήμα, ο γραμματέας του ΕΚΤ κ. Μιχάλης Μαντέλας, το μέλος του ΕΚΤ κ. Θωμάς Χαχάμης, ο αντιπρόεδρος του ΕΚ Καρδίτσας κ. Χρήστος Σχιζοδήμος, ο ταμίας του ΕΚ Βόλου κ. Κώστας Κωνσταντίνου, το μέλος του ΔΣ του ΕΚ Λάρισας και πρόεδρος εργαζομένων ΟΣΕ Λάρισας κ. Κώστας Σόφος και ο πρόεδρος του Συνδέσμου Σιδηροδρομικών Θεσσαλίας κ. Δημήτρης Νικολάου.

Οι Θεσσαλοί σιδηροδρομικοί επισήμαναν την αναγκαιότητα να πυκνώσουν τα δρομολόγια

-Στη γραμμή Λάρισας – Βόλου, στην οποία σήμερα υπάρχουν 9 ζεύγη δρομολογίων ενώ πριν 2 χρόνια υπήρχαν 15 ζεύγη.

-Στη γραμμή Καλαμπάκα – Παλαιοφάρσαλος, στην οποία μέχρι σήμερα λειτουργούσαν έξι ζεύγη δρομολογίων και σήμερα υπάρχουν τρία: Αθήνα – Καλαμπάκα- Αθήνα, Καλαμπάκα – Θεσσαλονίκη – Καλαμπάκα και (πρωινό) Λάρισα – Θεσσαλονίκη.

Οι σιδηροδρομικοί προτείνουν δρομολόγια Καλαμπάκα – Αθήνα κατευθείαν

δρομολόγιο Καλαμπάκα – Θεσ/νικη κατευθείαν, δρομολόγια με άμεσες ανταποκρίσεις για Αθήνα – Θεσσαλονίκη.

Ζήτησαν επίσης να μην καταργηθεί το απʼ ευθείας δρομολόγιο Βόλου – Αθήνας και να αξιοποιηθεί το εργοστάσιο του Βόλου στο οποίο υπάρχει έμπειρο τεχνικό προσωπικό και έχει μεγάλες τεχνικές δυνατότητες.

Ακόμη είπαν ότι με την ηλεκτροκίνηση στη γραμμή Λιοσίων – Κιάτου υπάρχει καινούργιο τροχαίο υλικό RAIL-BASS για το οποίο έχουν δοθεί υποσχέσεις να δρομολογηθεί στη γραμμή Βόλου – Λάρισα αλλά μέχρι σήμερα δεν έχουν υλοποιηθεί.

Στη συνάντηση επισημάνθηκαν τα μεγάλα προβλήματα που δημιουργεί στους εργαζόμενους και τους συνταξιούχους σιδηροδρομικούς της Θεσσαλίας το γεγονός ότι αναγκάζονται να μεταβαίνουν σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη προκειμένου να εισπράξουν από το ΤΑΠ ΟΤΕ τα χρήματα για τις ιατρικές τους δαπάνες (για το θέμα αυτό ο κ. Κ. Αγοραστός έχει κάνει παρέμβαση προς την κυβέρνηση και τον ΟΣΕ).

Ανέδειξαν επίσης τα θέματα της ηλεκτροκίνησης του Θεσσαλικού Δικτύου, ενώ για το τρενάκι του Πηλίου εξέφρασαν την άποψη ότι δεν πρέπει να ιδιωτικοποιηθεί αλλά να πραγματοποιούνται δρομολόγια και το χειμώνα ώστε να αυξηθεί η τουριστική κίνηση προς την περιοχή.

Trikala News