Η κυβέρνηση να ευθυγραμμιστεί με την ευρωπαϊκή νομοθεσία και όχι με τις απαιτήσεις των εργολάβων

 Νέα ερώτηση του Κώστα Πουπάκη στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τα διόδια με αφορμή τον κίνδυνο διακοπής των οδικών έργων

“Η κυβέρνηση μας έλεγε ότι λεφτά για οδικά έργα υπάρχουν και ότι, αναγνωρίζοντας το κοινωνικό πρόβλημα, θα μειώσει τις τιμές των διοδίων. Σήμερα, και περισσότερους σταθμούς διοδίων δημιουργεί και αυξάνει το αντίτιμο για ακατάλληλους και επικίνδυνους δρόμους. Παράλληλα, αδιαφορεί για την ευρωπαϊκή νομοθεσία που ορίζει ρητά ότι προβλέπονται παράδρομοι στις εθνικές οδούς. H κυβέρνηση έχει την ευθύνη να εναρμονιστεί με την ευρωπαϊκή νομοθεσία και να ελέγξει επιτέλους τις παράλογες απαιτήσεις των εργολάβων. Τι φοβάται και δεν τολμά να το κάνει;”

Αυτό δηλώνει ο Έλληνας Ευρωβουλευτής με αφορμή νέα ερώτηση για τα διόδια και τον κίνδυνο διακοπής των αναγκαίων οδικών έργων, με την οποία καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να πάρει θέση στα ακόλουθα:

1. Με ποιο τρόπο ο πολίτης θα μάθει την τύχη των χρημάτων που έχουν μέχρι τώρα καταβληθεί με τη μορφή διοδίων στις κατασκευαστικές και πώς μπορεί να προστατευθεί από την προσχηματική επίκληση οικονομικών προβλημάτων από τις κατασκευαστικές εταιρείες προκειμένου να υποχωρήσουν από την υποχρέωσή τους να παραδώσουν ένα σύγχρονο και ασφαλές οδικό έργο;

2. Σε περίπτωση διακοπής ή αναβολής των έργων, με ποιο τρόπο προστατεύεται το δικαίωμα του πολίτη να απολαύσει τις υπηρεσίες για τις οποίες έχει ήδη προπληρώσει;

Η ερώτηση αποτελεί συνέχεια προηγούμενου ερωτήματος του Κ. Πουπάκη (ημερ/νια 21/01/09) μέλους της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Εσωτερικής Αγοράς & Προστασίας Καταναλωτών, με το οποίο είχαν αναδειχθεί τα ακόλουθα σημεία:

• Πώς αιτιολογείται η ενσωμάτωση οδικού άξονα στο διευρωπαϊκό οδικό δίκτυο, χωρίς να πληρούνται οι στοιχειώδεις προδιαγραφές ασφάλειας, όπως αυτές ορίζονται από την Ευρωπαϊκή νομοθεσία;

• Είναι νόμιμη η υποχρέωση καταβολής διοδίων σε διευρωπαϊκό οδικό δίκτυο που δεν πληροί αυτές τις προδιαγραφές;

• Είναι νόμιμη η αύξηση ύψους αντιτίμου διοδίων όταν αυτό δεν συνδέεται με κόστος κατασκευής, λειτουργίας και ανάπτυξης του αντίστοιχου δικτύου έργων υποδομής;

• Ποια είναι η θέση της Επιτροπής σχετικά με το γεγονός ότι οι διερχόμενοι οδηγοί απολαμβάνουν κάκιστες υπηρεσίες, ενώ ταυτόχρονα πληρώνουν αυξήσεις σε διόδια για έργα που ενδέχεται μελλοντικά να γίνουν;

Τέλος, αντίστοιχα ήταν τα ερωτήματα που είχε θέσει ο ευρωβουλευτής προς την Κυβέρνηση και τους αρμόδιους φορείς:

1. Προτίθεται η κυβέρνηση να κάνει κάτι συγκεκριμένο, ουσιαστικά και άμεσα, τόσο για το αναφερόμενο ζήτημα, όσο και για τη συνολική μείωση των διοδίων σε όλη την Ελλάδα;

2. Προτίθεται να πάρει μέτρα και πότε σχετικά με το γεγονός της ακαταλληλότητας εθνικών οδικών δικτύων ως προς τις προϋποθέσεις ασφάλειας που θέτει η Ευρωπαϊκή Ένωση;

3. Προτίθεται να συνεχίσει την τακτική της καταβολής διοδίων για ακατάλληλους δρόμους που δεν πληρούν τους όρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης;

4. Προτίθεται να πάρει μέτρα και πότε στο πλαίσιο αυτό, σχετικά με την αναθεώρηση των συμβάσεων που έχει υπογράψει το ελληνικό Δημόσιο με ιδιωτικές εταιρείες.

* Επισυνάπτεται το σχετικό υλικό με τις παρεμβάσεις του Κώστα Πουπάκη για το ζήτημα των διοδίων.

Βουλή. Ερώτηση κ. Σταύρου Καλαφάτη για την προσωρινή αναστολή λειτουργίας των Μουσείων της Θεσσαλονίκης, λόγω έλλειψης προσωπικού.

Ο Βουλευτής Α’ Θεσσαλονίκης και υπεύθυνος του Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Ενέργειας και Φυσικών Πόρων της Νέας Δημοκρατίας κ. Σταύρος Καλαφάτης, κατέθεσε στη Βουλή την με αριθ. 9079/13-01-2011 ερώτηση προς τον Υπουργό Πολιτισμού και Τουρισμού, με θέμα «Προσωρινή αναστολή λειτουργίας των Μουσείων της Θεσσαλονίκης, λόγω έλλειψης προσωπικού». Στην ερώτηση του ο κ. Καλαφάτης αναφέρεται στο γεγονός ότι στην ετήσια λίστα αγαπημένων προορισμών που ανακοίνωσε πρόσφατα η γνωστή εφημερίδα “New York Times”, συμπεριλαμβάνεται και η Θεσσαλονίκη, κάνοντας ιδιαίτερη μνεία στην ακμάζουσα πολιτιστική ζωή της. Στο πλαίσιο της συλλογικής προσπάθειας αναβάθμισης του παρεχόμενου τουριστικού προϊόντος της Θεσσαλονίκης, ο κ. Καλαφάτης θεωρεί αδικαιολόγητη την προσωρινή αναστολής λειτουργίας των μεγάλων Μουσείων της πόλης λόγω έλλειψης προσωπικού φύλαξης. Αδικαιολόγητη επίσης θεωρεί τη μερική λειτουργία των Μουσείων μέχρι το μεσημέρι κατά τους μήνες Ιανουάριο μέχρι και Απρίλιο, υπενθυμίζοντας χαρακτηριστικές περιπτώσεις απογευματινών αφίξεων κρουαζιερόπλοιων και άλλων ομάδων τουρισμού, οι οποίες αδυνατούν να τα επισκεφθούν για το συγκεκριμένο λόγο. Καταλήγοντας στην ερώτησή του ο κ. Καλαφάτης, διερευνά τις προθέσεις του αρμόδιου Υπουργείου για την κάλυψη των κενών προσωπικού και την επέκταση του ωραρίου λειτουργίας των Μουσείων της Θεσσαλονίκης καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, ώστε να αρθούν οι όποιες δυσλειτουργίες.

«Μνημειώδης η κυβερνητική κοροϊδία έναντι των πολιτών : 14.400 Ευρώ ενοίκιο για το νέο μέγαρο του ΕΤΕΑΝ-ΤΕΜΠΜΕ!»

Ερώτηση στη βουλή κατέθεσε ο Βουλευτής Αχαϊας Νίκος Νικολόπουλος για τη συνεχιζόμενη κακοδιαχείριση δημοσίου χρήματος από τη Κυβέρνηση του Μνημονίου. Ο Ν. Νικολόπουλος υπογραμμίζει στην ερώτηση του ότι η κυβέρνηση από τη μια διακηρύττει το “νοικοκύρεμα” στους δημόσιους φορείς, ενώ από την άλλη σκορπίζει το δημόσιο χρήμα για την ενοικίαση κτηρίων τα οποία στεγάζουν φορείς και οργανισμούς, που ανήκουν και εποπτεύονται από υπουργεία.

Αναφέρει χαρακτηριστικά πως «Παρ’ όλες τις απανωτές αποτυχίες της διοίκησης ΤΕΜΠΜΕ που φέρει αμιγώς την ευθύνη των τελευταίων προγραμμάτων ΤΕΜΠΜΕ, αλλά και την απαξίωση του φορέα, με αποτέλεσμα την απόφαση για αλλαγή ονόματος από την ηγεσία του Υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης, ο Πρόεδρος και το Δ.Σ. του φορέα συνεχίζουν να προκαλούν την επιχειρηματική κοινότητα, αλλά και την κοινωνία ολόκληρη με τις αποφάσεις τους. Τελευταίο επεισόδιο είναι η προκήρυξη ξανά μέσα σε τρεις μήνες ανοιχτού διαγωνισμού μίσθωσης ακινήτου για τη στέγαση των υπηρεσιών του νεοσύστατου Ε.Τ.Ε.ΑΝ. (πρώην ΤΕΜΠΜΕ) με προϋποθέσεις μεγάρου και με μηνιαίο μίσθωμα 14.400 ευρώ!»Και συνεχίζει λέγοντας: ότι : «και πριν από τρεις μήνες η Διοίκηση του ΤΕΜΠΜΕ είχε ξαναπροσπαθήσει να μισθώσει μέγαρο, ωστόσο τότε τον κήρυξαν άκυρο έπειτα από σχετικά δημοσιεύματα που ξεσκέπαζαν όλη την υπόθεση και μιλούσαν για «σκοτεινό και φωτογραφικό διαγωνισμό. Τώρα φαίνεται ότι αναθάρρησαν πάλι και θέλουν να ολοκληρώσουν τη δουλειά!»

Κατόπιν ο Αχαιός Βουλευτής απευθύνεται στον Υπουργό Περιφερειακής Ανάπτυξης, Μ. Χρυσοχοϊδη και του υπενθυμίζει πως ένας ολόκληρος λαός ταλαιπωρείται από το μνημόνιο που έφερε η κυβέρνηση του Γιώργου Παπανδρέου, η οποία ευαγγελίζεται το νοικοκύρεμα και το συμμάζεμα των δημοσιονομικών και τη περικοπή της σπατάλης στο Κράτος, ενώ ταυτοχρόνως εξακολουθούν να υπάρχουν «αυτοκρατορικές» συμπεριφορές από τους κυβερνητικούς «μανταρίνους».Και ερωτά ευθέως τον Υπουργό: «Δεν υπάρχει άραγε, ένα ακίνητο περιουσίας του Δημοσίου στο Κέντρο της Αθήνας, να στεγάσει τον Πρόεδρο της ΤΕΜΠΜΕ ΑΕ, κ. Αλέξανδρο Παπαρσένο και τα μέλη του Διοικητικού του Συμβουλίου, που βάσει αποτελέσματος τίποτα δεν έχουν προσφέρει στις μικρές επιχειρήσεις της χώρας κατά το τελευταίο ένα έτος; Πρέπει, κ. Χρυσοχοϊδη, να συνεχιστεί αυτό το τρισάθλιο φαινόμενο δημοσίας σπατάλης για ενοικιάσεις κτηρίων για να στεγάζονται δημόσιοι φορείς και οι διοικήσεις τους με χρήματα των βαριά φορολογούμενων πολιτών; Είναι αναγκαίο να δαπανούνται 14.400 ευρώ μηνιαίως, δηλαδή 172.800 ευρώ το χρόνο μόνο για ενοίκια, ενώ τα δημόσια κτήρια κάθονται και σκουριάζουν;»Τα ερωτήματα του Βουλευτής της ΝΔ ζητούν άμεσα απαντήσεις, όχι μόνο με λόγια, αλλά με έργα. Σαφέστατη και άμεση οφείλει να είναι η αντίδραση του Μιχάλη Χρυσοχοϊδη για την ακύρωση της προκλητικής αυτής προκήρυξης.

http://nikosnikolopoulos.gr/

Νυμφόπετρα. Πρώτα αποζημιώσεις για τις απαλλοτριώσεις και μετά βλέπουμε για διόδια.

Την δημιουργία σταθμού διοδίων στην Νυμφόπετρα ανακοίνωσε το υπουργείο υποδομών όταν οι δικαιούχοι αποζημιώσεων κάτοικοι της Νυμφόπετρας δεν έχουν ακόμη αποζημιωθεί από την απαλλοτρίωση που έχει γίνει στα κτήματα τους για την κατασκευή της Εγνατίας οδού. Οι κάτοικοι διαμηνύουν στους αρμοδίους ότι δεν θα επιτρέψουν καμία κατασκευή διοδίων αν πρώτα δεν καταβληθούν οι αποζημιώσεις τους.

Πρωτοσέλιδα εφημερίδων της Θεσσαλονίκης.

Παρουσιάστηκε το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών. Αστικές συγκοινωνίες με συνταγή ΟΣΕ

Προβλέπεται διαγραφή χρεών 3,8 δισ. ευρώ και 1.500 μετατάξεις

Με μια φιλοσοφία που ασχολείται περισσότερο με τη διαχείριση των οικονομικών και λιγότερο με θέματα λειτουργίας, το υπουργείο Υποδομών παρουσίασε το νομοσχέδιο για τις αστικές συγκοινωνίες της Αττικής, το οποίο τίθεται σε δημόσια διαβούλευση προκειμένου να πάρει το δρόμο για τη Βουλή. Το σχέδιο νόμου έχει πολλά κοινά σημεία με αυτό του ΟΣΕ. Προβλέπει διαγραφές χρεών, υποχρεωτικές μετατάξεις, εκ βάθρων αλλαγές στους κανονισμούς εργασίας και στις συμβάσεις και, τέλος, συγχωνεύσεις φορέων.

Σύμφωνα και με όσα είπε ο υπουργός Υποδομών, Δημ. Ρέππας, διαγράφονται συσσωρευμένα χρέη συνολικού ύψους 3,8 δισ. ευρώ, ενώ ξεκινούν τάχιστα οι διαδικασίες για τη συγχώνευση των ΕΘΕΛ-ΗΛΠΑΠ και των Μετρό-Τραμ-ΗΣΑΠ. Στόχος είναι ο περιορισμός του λειτουργικού ελλείμματος -το οποίο διαμορφώθηκε το 2010 σε 390 εκατ. ευρώ- σε 150 εκατ. φέτος.

Όσον αφορά στις μετατάξεις, θα γίνουν με βάση όσα προβλέπονταν και για τον ΟΣΕ. Ειδικότερα, προβλέπεται η μετάταξη 1.500 εργαζομένων προς άλλους φορείς του Δημοσίου. Σημειώνεται πως 820 μετατάξεις αφορούν σε προσωπικό που σήμερα απασχολείται στην κίνηση των οχημάτων. Ο αριθμός αντιστοιχεί στο 54% των συνολικών μετατάξεων και φτάνει ως το 70% στην περίπτωση της ΕΘΕΛ, όπου οι ειδικότητες κίνησης έχουν 450 από τους συνολικά 640 προς μετάταξη υπαλλήλους.

Ωστόσο, ο Δημ. Ρέππας εκτίμησε πως δεν θα δημιουργηθούν προβλήματα στη λειτουργία των μέσων, λέγοντας πως μέρος αυτού του προσωπικού είναι σήμερα αποσπασμένο σε άλλες υπηρεσίες.

Εκτός από τα "αγκάθια" των εργασιακών σχέσεων και του πώς αυτές επηρεάζουν τη λειτουργία των νέων φορέων, ερωτήματα προκαλεί και η διαδικασία συγχώνευσης που παρουσίασε ο υπουργός.

Συγκεκριμένα, η εταιρεία λειτουργίας του Μετρό "προικοδοτείται" με το τροχαίο υλικό και τον λοιπό απαραίτητο εξοπλισμό από τη νυν μητρική της εταιρεία, "Αττικό Μετρό". Η διαδικασία αυτή, σύμφωνα με το νομοσχέδιο, θα μπορεί να ολοκληρωθεί μέσα σε ένα χρόνο από την ψήφιση του νόμου, γεγονός που ενδεχομένως να προκαλέσει προβλήματα στην υπό δημιουργία εταιρεία που θα διαχειρίζεται τα μέσα σταθερής τροχιάς, αφού είναι πολύ πιθανό για ένα απροσδιόριστο διάστημα να μισθώνει τροχαίο υλικό ή άλλο εξοπλισμό από την "Αττικό Μετρό".

Προσοχή στο χειρισμό των λαμπτήρων εξοικονόμησης ενέργειας, λόγω υδραργύρου

Προσοχή στο χειρισμό των λαμπτήρων εξοικονόμησης ενέργειας, λόγω υδραργύρου

Χρήσιμες οδηγίες στους καταναλωτές για τη χρήση λαμπτήρων έδωσε η Γενική Γραμματεία Καταναλωτή (ΓΓΚ), προκειμένου να προστατευθεί η υγεία και η ασφάλεια τους και να περιοριστούν οι πιθανότητες ο υδράργυρος να εισέλθει στο οικοσύστημα, αφού με την κατάργηση των λαμπτήρων πυράκτωσης όλο και περισσότεροι λαμπτήρες, που περιέχουν μικρές ποσότητες υδραργύρου, (λαμπτήρες οικονομίας ή εξοικονόμησης ενέργειας) χρησιμοποιούνται από τους καταναλωτές.

Η ΓΓΚ σε σχετική ανακοίνωση παρέχει τις ακόλουθες πληροφορίες:

Χρήση, συλλογή και εναπόθεση λαμπτήρων

Είναι πολύ σημαντικό να μεταχειριζόμαστε τους λαμπτήρες πολύ προσεκτικά, καθώς τυχόν σπάσιμό τους απελευθερώνει στο περιβάλλον υδράργυρο.

Για λόγους προστασίας του περιβάλλοντος, οι λαμπτήρες αυτοί δεν πρέπει να απορρίπτονται, μαζί με τα άλλα οικιακά απόβλητα, αλλά πρέπει να εναποτίθενται σε ειδικά σημεία συλλογής λαμπτήρων, επειδή χρειάζονται ειδική διαδικασία ανακύκλωσης.

Κατά το βίδωμα ή το ξεβίδωμα των λαμπτήρων, πρέπει να τους κρατάμε από την πλαστική βάση τους και όχι από το γυάλινο κάλυμμα. Τοποθετούμε τον καμένο λαμπτήρα στο κουτί του καινούριου με ασφάλεια και τέλος στον κάδο συλλογής λαμπτήρων.

Οι λαμπτήρες, που ανακυκλώνονται, έχουν στη συσκευασία τους το σήμα του διαγραμμένου κάδου.

Όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση, στη χώρα μας έχουν εγκριθεί από το αρμόδιο υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, δύο εθνικής εμβέλειας συλλογικά συστήματα («Ανακύκλωση Συσκευών ΑΕ - www.electrocycle.gr» και «Φωτοκύκλωση ΑΕ, www.fotokiklosi.gr»), με σκοπό τη συλλογή, επεξεργασία και ανακύκλωση των λαμπτήρων σε κατάλληλα αδειοδοτημένες μονάδες. Στις ιστοσελίδες των συστημάτων αυτών μπορεί ο καταναλωτής να βρει πληροφορίες για τα σημεία συλλογής λαμπτήρων σε όλη την Ελλάδα.

Οδηγίες σε περίπτωση που σπάσει κάποιος λαμπτήρας

Είναι σημαντικό να ακολουθηθεί η παρακάτω διαδικασία:

Οδηγίες για τον εξαερισμό του χώρου.

Απομάκρυνση από το χώρο άλλων ατόμων, κυρίως παιδιών, ηλικιωμένων, ζώων κλπ, προσέχοντας να μην πατήσουν στην περιοχή που έσπασε ο λαμπτήρας.

Άνοιγμα των παραθύρων, για να αεριστεί καλά ο χώρος, για 15 λεπτά ή παραπάνω.

Κλείσιμο της κεντρικής θέρμανσης, αν λειτουργεί με κυκλοφορία αέρα (air condition).

Οδηγίες για τον καθαρισμό του χώρου Κατά τη συλλογή των θραυσμάτων, απαραίτητα είναι γάντια πλαστικά κατά προτίμηση.Μάζεμα από τις σκληρές επιφάνειες προσεκτικά με χοντρό χαρτί ή χαρτόνι των θραυσμάτων και τα κλείσιμο σε αεροστεγή πλαστική συσκευασία.Χρησιμοποίηση αυτοκόλλητης ταινίας και όχι άλλου μέσου για τη συλλογή των μικροθραυσμάτων ή και της σκόνης.

Σκούπισμα της περιοχής με υγρό απορροφητικό χαρτί ή με υγρά χαρτομάντιλα μιας χρήσεως.Καλό θα ήταν να μην χρησιμοποιηθεί ηλεκτρική σκούπα, γιατί οι ατμοί του υδραργύρου, που περιέχουν οι λαμπτήρες, θα απλωθούν σε ολόκληρο το χώρο. Αν όμως είναι απαραίτητη η χρήση της ηλεκτρικής σκούπας, (π.χ. για την περίπτωση καθαρισμού χαλιών), θα πρέπει να εκκενωθεί ο χώρος και να αεριστεί, για 15 λεπτά και περισσότερο.Αν τα θραύσματα του λαμπτήρα έρθουν σε επαφή με χαλιά, τότε πρέπει να συλλεχθούν προσεκτικά, φορώντας γάντια και να ακολουθηθούν οι υπόλοιπες διαδικασίες καθαρισμού, που περιγράφονται παραπάνω.Αν τα θραύσματα του λαμπτήρα έρθουν απευθείας σε επαφή με ρούχα, τα οποία έρχονται σε άμεση επαφή με το σώμα (λευκά είδη), αυτά δεν θα πρέπει να ξαναχρησιμοποιηθούν.

Οδηγίες εναπόθεσης

Εναποθέτηση της αεροστεγούς πλαστικής συσκευασίας, που περιέχουν τα θραύσματα λαμπτήρα, στα ειδικά σημεία συλλογής λαμπτήρων.Απομάκρυνση αμέσως των υλικών καθαρισμού (χαρτόνι, γάντια, σακούλα της ηλεκτρικής σκούπας κλπ) από το χώρο και εναποθέτηση σε κάδους απορριμμάτων.

Πλύσιμο καλά των χεριών μας.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την ανακύκλωση, οι καταναλωτές μπορεί να απευθύνονται στις προαναφερόμενες ιστοσελίδες των εγκεκριμένων συλλογικών συστημάτων εναλλακτικής διαχείρισης.

ΚΑΤΑΔΙΚΗ ΕΡΓΟΔΟΤΗ ΓΙΑ ΠΑΡΑΒΙΑΣΗ ΕΡΓΑΤΙΚΗΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ

 Το Β΄ Μονομελές Δικαστήριο Θεσσαλονίκης καταδίκασε σε 12 μήνες φυλάκιση τον εργοδότη –εργολάβο καθαριότητας Σαμουηλίδη Κωνσταντίνο, επειδή κατά την διαδικασία της εκ νέου ανανέωσης της εργολαβικής σύμβασης με τον Ο.Λ.Θ., δεν προχώρησε στην ανανέωση των συμβάσεων εργασίας με πέντε εργαζόμενους, συνδικαλιστικά στελέχη του σωματείου καθαριότητας στον ΟΛΘ.Ο Σαμουηλίδης Κων/νος είναι γνωστός στη κοινωνία της Θεσσαλονίκης, για τον τρόπο που έπαιρνε τις εργολαβίες σε δημόσιους φορείς ( ΑΠΘ,ΟΛΘ,ΟΣΕ κ.α.). Ανάμεσα στους συνδικαλιστές των οποίων δεν ανανεώθηκε η σύμβαση εργασίας ήταν ο Πρόεδρος και ο Γ. Γραμματέας του σωματείου, συνάδελφοι Δ. Νικολαΐδης και Χ. Λαγαρίας. Η εκδίκαση της υπόθεσης έγινε μετά από μηνυτήρια αναφορά που υπέβαλε το Εργατικό Κέντρο στην Επιθεώρηση Εργασίας, σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου 1264/1982. Με αφορμή το γεγονός, η Γραμματεία της Α. Π. Θεσσαλονίκης, που παραβρέθηκε στη δικαστική διαδικασία και εκπρόσωπός της κατέθεσε στη δίκη, καλεί για μια ακόμη φορά ,όλα τα σωματεία και τους εργαζόμενους να αντισταθούν σε παρόμοιες και άλλες μεθοδεύσεις των εργοδοτών, υπερασπιζόμενοι το δικαίωμα στη δουλειά, τις ανθρώπινες συνθήκες εργασίας, την κατάργηση του δουλικού καθεστώτος των εργολαβιών και την τήρηση των όποιων ψηγμάτων της εργατικής νομοθεσίας παραμένουν ακόμα. Δηλώνουμε ότι θα παλέψουμε με όλες της δυνάμεις μας για να πατάξουμε αυτή την λαίλαπα των νόμων της Κυβέρνησης που ξεπουλάει ή της εργολαβίες στο Δημόσιο και στις ΔΕΚΟ. Κατάργηση των αντεργατικών νόμων που δίνουν τη δυνατότητα σε εργοδότες να θησαυρίζουν σε βάρος των εργαζόμενων αλλά και του Ελληνικού λαού.

Γραμματεία Αυτόνομης Παρέμβασης Ρεθύμνου.

Ντόμινο λουκέτων στα κολυμβητήρια της Ελλάδας. Φόβοι και για συνέχεια.

Πρωτόγνωρες καταστάσεις βιώνει ο ελληνικός αθλητισμός τους τελευταίους μήνες και δεν θα ήταν υπερβολή αν έλεγε κανείς ότι δεν έχει ούτε νερό να ..βουλιάξει.

Περισσότερες από δέκα πισίνες σε όλη την Ελλάδα παραμένουν κλειστές εδώ και αρκετές μέρες λόγω της αδυναμίας των διοικήσεων τους να αγοράσουν το απαραίτητο πετρέλαιο για να λειτουργήσουν οι δεξαμενές. Αποτέλεσμα, χιλιάδες κολυμβητές , υδατοσφαιριστές, καταδύτες αλλά και απλοί πολίτες να μην μπορούν να ασκηθούν ενώ παράλληλα εκατοντάδες προπονητές και γυμναστές ζουν με την απειλή της απόλυσης αφού δεν έχουν πλέον αντικείμενο. Στο Λεκανοπέδιο της Αττικής κλειστά παραμένουν τα κολυμβητήρια του Αγίου Κοσμά, του Αλίμου, του Χαιδαρίου και των Άνω Λιοσίων ενώ αρκετά μεγάλη είναι το πρόβλημα και στην περιφέρεια αφού εκτός λειτουργίας βρίσκονται ήδη τα κολυμβητήρια των Χανίων, του Πύργου , της Κομοτηνής , της Ξάνθης, του Βόλου , των Γρεβενών , της Άρτας ενώ από την πρωτοχρονιά και μετά λουκέτο θα βάλει και αυτό της Καβάλας. Τα περισσότερα από τα παραπάνω κολυμβητήρια ανήκουν στους Δήμους των περιοχών που βρίσκονται ενώ αρκετά είναι και αυτά που ανήκουν στην Γενική Γραμματεία Αθλητισμού. Το μέλλον για τα περισσότερα από αυτά αλλά και για κάποια ακόμη που παραμένουν ακόμη σε λειτουργία διαγράφεται δυσοίωνο αφού και οι δυο φορείς (κυβέρνηση και τοπική αυτοδιοίκηση) βρίσκονται στη δίνη της οικονομικής κρίσης με αποτέλεσμα να κλείνουν καθημερινά τις στρόφιγγες της χρηματοδότησης. Το επόμενο διάστημα είναι ιδιαίτερα κρίσιμο για τους συγκεκριμένους αθλητικούς οργανισμούς που πλέον βρίσκονται αντιμέτωποι με την μεγαλύτερη κρίση από την ίδρυση τους.

Contra.gr

Στην Ολομέλεια της Ευρωβουλής το διατροφικό σκάνδαλο με τις διοξίνες

 Αίτημα του Νίκου Χουντή

Ο ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Ν. Χουντής με παρέμβασή του στη σημερινή συνεδρίαση της Πολιτικής Ομάδας Ευρωπαϊκή Ενωτική Αριστερά-Βόρεια Πράσινη Αριστερά, ζήτησε από τη Διάσκεψη των Προέδρων του ΕΚ να εγγράψει στην ημερήσια διάταξη της προσεχούς Ολομέλειας στο Στρασβούργο, το θέμα του σκανδάλου με τις διοξίνες στη Γερμανία. Συγκεκριμένα ζήτησε δήλωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με συζήτηση σχετικά με το επίμαχο θέμα.Ο Νίκος Χουντής κατέθεσε επίσης, από κοινού με ευρωβουλευτές άλλων εθνικοτήτων, επείγουσα ερώτηση προς την Κομισιόν από την οποία ζητεί να τον πληροφορήσει για:

- την ακριβή προέλευση και την ποσότητα των μολυσμένων ζωοτροφών,

- το εάν θεωρεί ότι το ισχύον νομικό πλαίσιο για την παραγωγή και τον έλεγχο των ζωοτροφών είναι επαρκές και εφαρμόζεται ορθά,

- το εάν προτίθεται να αναθεωρήσει τα όρια συγκέντρωσης των διοξινών, και

- το ποιά μέτρα έχει λάβει για την αντιμετώπιση τέτοιων καταστάσεων.

Παράλληλα υπέβαλε και μία ερώτηση ειδικά για την Ελλάδα μιας και στο παρελθόν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε εντοπίσει μερικούς τομείς (έγκριση και εγγραφή ορισμένων εγκαταστάσεων και ενδιαμέσων του τομέα της διατροφής των ζώων) στους οποίους η εφαρμογή κρίνεται ανεπαρκής ή ακατάλληλη στην Ελλάδα.

Ζητεί συγκεκριμένα από την Επιτροπή να τον πληροφορήσει:

- πόσα εργαστήρια ελέγχου των ζωοτροφών λειτουργούν στην Ελλάδα και εάν είναι σε θέση να προβαίνουν σε ελέγχους για την ανίχνευση διοξινών, βαρέων μετάλλων και απαγορευμένων αντιβιοτικών κατά τρόπο που να εξασφαλίζουν την ασφάλεια των ζωοτροφών, και

- εάν οι αρμόδιες ελληνικές αρχές έχουν δημοσιεύσει και της έχουν κοινοποιήσει τους καταλόγους των εγκαταστάσεων και ενδιαμέσων του τομέα διατροφής των ζώων στην Ελλάδα, και

- εάν εφαρμόζεται ορθά η οδηγία 95/53/ΕΚ για τον καθορισμό των αρχών οργάνωσης των επίσημων ελέγχων στον τομέα της διατροφής των ζώων.

Το Γραφείο Τύπου